2020 m. „Nissan GT-R Nismo“ pristatytas 2019 m. Niujorko automobilių parodoje

2019 m. Niujorko automobilių parodoje „Nissan“ pristatė atnaujintą „GT-R Nismo“ versiją, kuri yra sunkiausia jo pavyzdinis efektyvus automobilis. Tačiau 2020 m. „Nissan GT-R Nismo“ labai nesiskiria nuo praėjusių metų modelio. Panašu, kad „Nissan“ turinys daro nedidelius dabartinės kartos GT-R (žinomo kaip R35) pakeitimus, nors modelis yra maždaug dešimties metų senumo.

2020 m. GT-R Nismo yra apie smulkmenas. Masyvus galinis spoileris perkeliamas, tačiau „Nissan“ taip pat pridėjo ventiliuojamus priekinius sparnus. Funkcija, kuri paprastai matoma lenktyniniuose automobiliuose (galų gale, „Nismo“ yra „Nissan Motorsport“ trumpinys), jie padeda išleisti šilumą iš variklio skyriaus ir oro slėgį, kuris susidaro ratų angose. Tai suteikia daugiau prispaudžiamosios jėgos, kuri važiuojant dideliu greičiu prilimpa prie kelio dangos.

„Nissan“ taip pat pritaikė GT-R Nismo anglies pluošto dietą. Priekinis ir galinis bamperiai, šoniniai slenksčių dangčiai, gaubtas, stogas ir galinis spoileris yra pagaminti iš lengvos medžiagos. Automobilis važinėja ant 20 colių „Rays“ kaltinių aliuminio ratlankių, kurie, „Nissan“ teigimu, yra lengvesni už senus ratus ir yra apvynioti platesnėmis padangomis. Dėl anglies pluošto dalių ir kitų svorio taupymo priemonių „Nissan“ teigia, kad 2020 m. „GT-R Nismo“ yra maždaug 44 svarais lengvesnis nei 2019 m.

3,8 litro V6 su dviem turbokompresoriais turi naujas turbinas, pagrįstas agregatais iš GT-R GT3 lenktyninis automobilis, tačiau galia išlieka nepakitusi – 600 arklio galių ir 481 svaro pėdos sukimo momentas. Tačiau „Nissan“ teigia, kad naujasis turbo dizainas pagerina reagavimą. Verta paminėti, kad 2008 m., kai buvo pristatytas originalus R35 kartos GT-R, šis variklis išvysto tik 385 AG. Kaip ir anksčiau, GT-R Nismo naudoja šešių greičių dvigubos sankabos transmisiją, kad siųstų galią į visus keturis ratus. Titano išmetimo sistema turėtų suteikti V6 gyvesnio urzgimo.

2020 m. „Nissan GT-R Nismo“ bus parduodamas šią vasarą, o kainos bus paskelbtos arčiau tos datos. 2019 m. modelis prasidėjo nuo maždaug 175 000 USD, todėl tikimės, kad 2020 m. modelis bus toje pačioje aikštelėje.

Be „Nismo“, „Nissan“ pristatė abiejų GT-R 50-mečio leidimus. ir 370Z Niujorke. „Nissan“ naudoja šou, kad švęstų savo veiklos paveldą, tačiau neaišku, kokia bus ateitis. Tiek GT-R, tiek 370Z buvo parduodami maždaug dešimtmetį, todėl pagal pramonės standartus jie yra gana seni. „Nissan“ teigia, kad abiejų automobilių klientų paklausa vis dar yra didelė, ir jie išlieka gana konkurencingi atitinkamuose savo segmentuose. Tačiau klientai galiausiai gali norėti kažko naujo.

Atnaujinta 2019 m. balandžio 18 d.: pridėtos tiesioginės nuotraukos.

Redaktorių rekomendacijos

• 2020 m. „Nissan Sentra“ atsisako nuobodaus stiliaus ir variklio su turbokompresoriumi
• 2020 m. „Hyundai“ renginių vieta yra maža, prieinama ir kupina vertės
• Naujasis „Cadillac“ 2020 m. CT5 sedanas leidžia jums „Super Cruise“ keliauti po Ameriką
• Ar didelio našumo „Nissan Leaf“ gali pavogti galingo GT-R pietų pinigus?
• Šis vaikinas sukūrė žvėrišką Nissan GT-R. Štai ką jis daro toliau

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.