The Nissan Leaf buvo novatoriškas elektromobilis, tačiau jo dizainas dabartinės kartos modelis atrodo šiek tiek konservatyvus, palyginti su konkuruojančių automobilių gamintojų elektromobiliais. Debiutavo 2019 m. Detroito automobilių paroda, „Nissan IMs“ koncepcija siekia padėti įmonei dar šiek tiek išplėsti savo galimybes, naudojant geresnius rezultatus, kitokį požiūrį į interjero dizainą ir autonominio vairavimo technologijas.
IM koncepcija turi visų varančiųjų ratų pavarą – kiekvieną ašį varo vienas elektros variklis. Pasak „Nissan“, du varikliai kartu sukuria 483 arklio galias ir 590 svarų pėdų sukimo momentą. Po grindimis sumontuotas plokščias 115 kilovatvalandžių akumuliatorius užtikrina 380 mylių atstumą. Automobilis taip pat turi pneumatinę pakabos sistemą, kuri kartu su žemu svorio centru suteikia ant grindų montuojamas akumuliatorius, leidžia IM staigiai pasukti posūkį ir patogiai važiuoti Nissan.
1 apie 9
Dviejų variklių, išsikrovusio akumuliatoriaus konfigūracija yra žinoma iš „Tesla“. elektromobiliai ir tie iš keletas kitų automobilių gamintojų. Kaip ir šių dizainų atveju, „Nissan“ bandė naudoti konfigūraciją, kad maksimaliai padidintų vidinę erdvę. Tačiau Japonijos automobilių gamintojas sugalvojo kiek kitokį galutinį produktą.
Susijęs
- CES 2021 ir automobiliai: ko tikimės iš autonominių automobilių, elektromobilių ir kt
- BMW elektrinis „Concept i4“ turi du žodžius „Tesla“ modeliui 3: saugokitės
- „Lexus“ pristato savo pirmąjį elektromobilį, tačiau mažai tikėtina, kad jis bus parduodamas JAV.
IM yra keturių durų sedanas su pora įprastų sėdynių priekyje. Tačiau galinė sėdynė iš įprastos trijų skersinių sąrankos gali paversti tai, ką „Nissan“ vadina „Premier Seat“. Esant tokiai konfigūracijai, išorinės sėdynės nulenkiamos, paliekant per didelę centrinę sėdynę vienai asmuo. Atrodo, kad jis puikiai tinka keleiviams, kurie dažnai važinėja, arba vadovams su vairuotoju, arba dirbantiems su Uberu.
Kalbėdamas apie vairavimą, „Nissan“ teigė, kad IM buvo sukurti atsižvelgiant į autonominį vairavimą. Autonominiu režimu automobilio priekiniai ir galiniai žibintai užsidega mėlynai, o žibintai nuolat išsikiša iš priekio į galą, kad pėstieji ir vairuotojai žinotų, kad automobilis važiuoja pats. Interjeras taip pat persikonfigūruoja, kai automobilis persijungia į autonominį režimą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Nissan IM“ yra tik koncepcinis automobilis, tai reiškia, kad jis nebus pradėtas gaminti, tačiau kai kurie jo dizaino elementai gali pasirodyti būsimuose „Nissan“ serijiniuose modeliuose. Atsižvelgiant į „Nissan“ planus parduoti daugiau elektromobilių ir komercializuoti autonominio vairavimo technologijas, galimos būsimos automobilių gamintojo versijos. Altima arba Maxima sedanai gali atrodyti panašiai kaip IM. „Nissan“ prabangus prekės ženklas „Infiniti“ demonstruoja savo visiškai elektrinio modelio koncepciją QX įkvėpimas - Detroite, siūlydamas dar vieną užuominą apie galimą automobilių gamintojo nulinės emisijos ateitį.
1 apie 10
Redaktorių rekomendacijos
- „Ram EV“ koncepcija apžvelgia sunkvežimių prekės ženklo elektrinę ateitį
- „Hyundai Prophecy“ koncepcija numato autonominio vairavimo ir elektros energijos ateitį
- „Polestar's Precept“ koncepcija yra elektrinis „fastback“ su perdirbtu interjeru
- Per daug stilingas mikroautobusui? Išbandykite VW visiškai elektrinį ID.Space Vizzion koncepciją
- Visiškai elektrinis „Mini Cooper SE“ nukeliavo iš San Francisko į Los Andželą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
