1 apie 10
The Nissan 370Z veikia maždaug dešimtmetį, tačiau už pinigus jis vis dar pasižymi dideliu našumu. Tai „Nissan“ siekė pademonstruoti su vienkartiniu SEMA 2019 modeliu – automobilių antrinės rinkos meka. „Nissan Global Time Attack TT 370Z“ buvo sukurtas vienam tikslui: kuo greičiau apvažiuoti trasą.
Siekdami išgauti maksimalų 370Z našumą, „Nissan“ ir partneris „Z1 Motorsports“ ėmėsi gudrybių, apie kurias vidutinis derintuvas galėjo tik pasvajoti. Sportinio automobilio kėbulas buvo panardintas rūgštimi – tai klasikinė technika, kurią naudoja lenktyninių automobilių konstruktoriai norėdami sutaupyti svorio. Siekiant užtikrinti, kad kūno apvalkalas vis dar būtų pakankamai standus, kai rūgštis suvalgė kelis kilogramus, buvo pridėtas pilnas ritininis narvas. Anglies pluošto korpuso rinkinys užbaigė transformaciją.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Automobilis yra varomas tuo pačiu 3,7 litro V6 varikliu, kuris buvo naudojamas 370Z, tačiau padidintas iki 750 arklio galių. Tai daugiau nei paties Nissan
GT-R Nismo ir tik 10 AG shy of a Ford Shelby GT500 Mustang. V6 turi 332 AG, todėl statybininkai pridėjo du turbokompresorius, naują degalų valdymo ir elektronikos sistemą bei lenktyninę išmetimo sistemą, kad padidintų galią. Galia į galinius ratus perduodama per šešių greičių nuosekliąją transmisiją.Susijęs
- Šis vaikinas sukūrė žvėrišką Nissan GT-R. Štai ką jis daro toliau
- Projektas Clubsport 23 parodo Nissan 370Z sportinio automobilio derinimo potencialą
Laiko ataka yra būtent tai, kas skamba: vairuotojai lenktyniauja su laikrodžiu, kad nustatytų greičiausią rato laiką. Tai reiškia, kad jums reikia automobilio, turinčio ne tik neapdorotą galią. 370Z pakaba ir vairo mechanizmas buvo visiškai atstatyti naudojant Nissan Nismo veiklos skyriaus komponentus. „Yokohama“ padangos, apvyniotos aplink 18 colių lengvojo lydinio ratlankius, užtikrina sukibimą, kad būtų galima kuo greičiau įveikti posūkius, o „Brembo“ stabdžiai suteikia stabdymo galią. Buvo pridėtas naujas radiatorius ir variklio alyvos, transmisijos ir diferencialo aušintuvai, siekiant užtikrinti, kad 370Z galėtų atlaikyti (tiesiogine prasme) važiuojant bėgiais.
Kadangi tai yra lenktyninis automobilis, siekiant sutaupyti svorio ir palikti vietos saugos įrangai, interjeras buvo nuplikytas iki metalo. Vairuotojas sėdi lenktynėms skirtoje sėdynėje su diržais ir apsauginiu tinkleliu vietoje trijų taškų saugos diržo ir elektra valdomų veidrodėlių. Pasirinktinis prietaisų skydelis suteikia vairuotojui esminę informaciją ir nieko daugiau.
Kaip ir dauguma SEMA stato, Nissan Global Time Attack 370Z yra vienkartinis, skirtas parodyti automobilio modifikavimo galimybes ir pritraukti dėmesį sausakimšoje SEMA parodoje. Atsižvelgiant į tai, kad srovė 370Z buvo sukurtas nuo 2009 m. modelio metų, o nuo to laiko buvo atlikta palyginti nedidelių pakeitimų, todėl lengva įsivaizduoti, kad perkate naudotą modelį ir perkate jį į kažką panašaus į šį „time-attack“ automobilį.
Redaktorių rekomendacijos
- Nissan Z grįžta į ateitį su retro stiliumi ir moderniomis technologijomis
- 2020 m. „Nissan 370Z Special Edition“ švenčia Z automobilio 50-metį
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
