1 apie 29
Toyota Supra visada vaidino pagrindinį vaidmenį kasmetinėje SEMA parodoje – renginyje, skirtame derintojams ir antrinės rinkos dalims, nes entuziastams jis yra dieviškas. Toyota davė
naujasis penktos kartos modelis Žvaigždžių debiutas keliaujant į 2019 m. laidą su ne mažiau kaip aštuoniais „Supra“ modeliais.Rekomenduojami vaizdo įrašai
Mūsų mėgstamiausia koncepcija yra Heritage Edition modelis. Tai išsiskiria vizualiai su aerodinaminiais priedais, pasirinktiniais žibintais abiejuose galuose ir specifiniu raudonos spalvos atspalviu, tačiau tikrosios naujienos yra po gaubtu. Atsarginės Supra 3,0 litrų šešių tūrių variklis įgyja didesnį turbokompresorių, naują įsiurbimo angą ir didesnę išmetimo angą, kad pagamintų 500 arklio galių, o tai reiškia sveiką 165 arklio galią. Platesni ratai, stipresni stabdžiai ir pertvarkyta pakaba užbaigia Heritage Edition pakeitimus.
NASCAR analitikas Rutledge Wood vadovavo komandai, kuri sukūrė Supra HyperBoost koncepciją. Jis meta iššūkį anksčiau minėtam „Heritage Edition“ modeliui su anglies pluošto kėbulo komplektu, trijų dalių ratais su anglies pluošto gaubtais ir, svarbiausia, 750 AG standartinio tiesiojo šešių modelio evoliucija. Surinkti tokią galią buvo daug sunkiau, nei atrodo.
Susijęs
- Už arklio galių: Papadakis dalijasi savo 1000 AG Supra paslaptimis
- Atėjo laikas: „Porsche“ gamina 300 AG 718 Boxster, Kaimanų valstijoje, kad galėtų važiuoti vingiais keliais
- „Toyota“ savo mielai, lenktynėms paruoštai „Supra“ gamina žalią vėliavą
„Norėdami gauti daugiau galios, turite pergudrauti visas technologijas. Kai pradedate pasiekti reikšmingų rezultatų, ECM užrakina jus ir pereina į saugųjį režimą, remdamasis sukimo momento jutikliais, apsaugančiais transmisiją. Automobilis yra toks pažangus, kad jūs turite jį pergudrauti, kad jį sukurtumėte. paaiškino Rickas Leosas, pagrindinis projekto statybininkas.
Kitas akcentas yra 3000GT koncepcija. Tai lenktynių įkvėpta duoklė ketvirtos kartos „Supra“, pristatytos 1994 m., riboto leidimo evoliucijai. Tai pelno viso kėbulo komplektas, kuriame yra didesnės oro išleidimo angos, įkaltos priekiniame buferyje, platesnės ratų arkos ir didžiulis sparnas, sukurtas pagal originalaus automobilio dėvimą. 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai kabo nuo pažemintos pakabos, kad 3000GT atrodytų grėsmingesnė nei Toyota salonuose randama Supra. Salone yra pora sportinių sėdynių ir patobulinta garso sistema su Pioneer garsiakalbiais. Jokių mechaninių modifikacijų nėra, lieka 335 arklio galių tiesinis šešias, tačiau jis iškvepia per pagal užsakymą pagamintą išmetimo sistemą.
1 apie 42
„Toyota“ originalių priedų komanda sukūrė tinkamu pavadinimu „Wasabi Concept“, siekdama įvertinti klientų susidomėjimą gamykloje pagamintomis derinimo dalimis. Nudažytas ryškiai žaliai, ant priekinio bamperio apatinės dalies pritvirtintas skirstytuvas, bagažinėje montuojamas spoileris ir naujas išmetimas. Kai kurios iš šių dalių anksčiau ar vėliau gali pasiekti gamybą, pasak Toyota.
Supra Performance Line koncepcija yra Toyota Customizing & Development darbas. Apkaltas ten, kur susikerta kelias ir takelis, jis buvo sukurtas atsižvelgiant į aerodinaminį efektyvumą, todėl įgyja papildomų priedų, kurie padidina prispaudimo jėgą padidina jo stabilumą važiuojant dideliu greičiu. Jie pagaminti iš anglies pluošto, kad būtų galima kontroliuoti svorį. Tai pats paprasčiausias variantas.
Galiausiai „Toyota“ pristatė „Supra“. atlieka tempo automobilio pareigas NASCAR renginiuose, GR Supra Racing Concept, kuris buvo pristatytas per praėjusių metų SEMA parodos leidimą, ir Trasoms paruoštas Supra GT4 buvo pristatytas 2019 m. Ženevos automobilių parodoje. „Avalon“, kuris vargu ar yra vienas įdomiausių „Toyota“ modelių, nutraukė „Supra-fest“ netikėtai morfuodamas į 330 arklio galių lenktyninį automobilį.
Jūsų spėjimas yra toks pat geras kaip ir mūsų, kai kalbama apie tai, kas laukia „Toyota“ SEMA žvaigždžių. Nors akivaizdu, kad „Wasabi Concept“ gali turėti įtakos būsimoms gamybos dalims, o greitas automobilis išliks tiksliai Kaip rodo jos pavadinimas, įmonė įtartinai tylėjo apie tai, kas bus likusiai paketo daliai. Mums patinka mintis apie 500 AG Supra, o 750 AG būtų tiesiog epiška, todėl tikimės, kad jie daryti įtaką būsimiems Toyota atgimusio kupė variantams, o ne tik baigti savo dienas tamsoje, dulkėtoje sandėlį.
Redaktorių rekomendacijos
- 2022 m. Toyota GR 86 pirmasis važiavimas: senosios mokyklos įspūdžiai ir šiuolaikinės technologijos
- „Chevrolet“ naudoja „Bolt“ elektrines jėgas, kad sukurtų „Hot Wheels“ panašų klasikinį sunkvežimį
- „Nissan“ atgaivina savo 370Z variklį su 750 AG ir anglies pluošto dieta
- „Toyota“ ruošiasi pristatyti į lenktyninį automobilį panašų „Supra“ koncepciją, įkvėptą 1990 m.
- „Toyota“ jums siūlo naują elektromobilį, kuris yra maždaug golfo vežimėlio dydžio
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
