1 apie 15
Kas dvejus metus vykstančioje Šanchajaus automobilių parodoje „Volkswagen“ apžvelgė dar vieną būsimo elektromobilių puolimo aspektą, kai pristatė erdvų ID Roomzz koncepciją. Projektavimo tyrimas yra erdvus visureigis, sukurtas daugiausia dėmesio skiriant technologijoms, patogumui ir pritaikymui.
ID Roomzz yra šiek tiek mažesnis nei Atlasas šiuo metu randama Amerikos salonuose, nors kompaktiška elektrinė jėgos pavara suteikia pakankamai erdvės. Jo dizainas atitinka ankstesnius ID ženklą turinčius koncepcinius automobilius, tokius kaip Vizija, Crozz, ir Buzz – pritaikant stiliaus užuominas, tokias kaip viso pločio LED žibintai ir apšviestos „Volkswagen“ emblemos abiejuose galuose. Įdomu tai, kad vartotojai gali atsisiųsti a išmanusis telefonas programa, skirta pritaikyti galinių žibintų dizainą. Tai smagi futuristinė funkcija, pirmą kartą parodyta koncepcijoje, tačiau ji jau pradedama gaminti.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Ketvirto lygio autonominio vairavimo technologija leidžia ID Roomzz pačiam vairuoti tam tikrose situacijose, pavyzdžiui, užmiestyje ar miesto centruose. Kad taptų keleiviu, vairuotojui tereikia bent penkioms sekundėms padėti ranką ant vairo viduryje esančio Volkswagen logotipo. Jei tenkinamos tinkamos sąlygos, vairas įsitraukia į prietaisų skydelį, o kompiuteris tvarko visus vairavimo aspektus.
Susijęs
- 2022 m. Volkswagen ID. „Buzz“ apžvalga apie pirmąjį vairavimą: legendinis hipių vilkikas veikia elektra
- 2021 m. „Volkswagen ID.4 AWD“ pirmojo vairavimo apžvalga: įgauna sukibimą
- „Argo AI“ pristato aukštųjų technologijų „Volkswagen“ retro „ID.Buzz“ furgoną
Kai visureigis važiuoja autonomiškai, vairuotoju pasuktas keleivis gali pasukti savo sėdynę 25 laipsniais, kad atsisuktų į kitus keleivius poilsio erdvėje. Arba atskiros sėdynės atlenkiamos, kad keleiviai galėtų nusnūsti. Atėjus laikui vėl važiuoti, vairuotojas gali įjungti papildytosios realybės ekraną, kad pateiktų navigacijos nuorodas ir kitą naudingą informaciją tiesiai priešais automobilį.
„Volkswagen“ sukūrė ID Roomzz savo modulinėje MEB platformoje. Energija gaunama iš poros elektros variklių, kurie semia elektrą iš 82 kilovatvalandžių ličio jonų. Akumuliatoriaus blokas 306 arklio galias nukreipia į keturis ratus, o to pakanka 6,6 km/h greičiui nuo nulio iki 60 mylių per valandą sekundžių. Įmonė nurodo nuvažiuoti iki 280 mylių, tačiau greitojo įkrovimo technologija užtikrina, kad akumuliatorius įkraunamas 80 procentų maždaug per pusvalandį. Belaidė indukcinio įkrovimo technologija siunčia maitinimo laidą karbiuratoriaus keliu.
Nors jis pristatomas kaip koncepcinis automobilis, ID Roomzz koncepcija bus tokia pradėti serijinę gamybą 2021 m., o netrukus po to jis bus parduodamas Kinijos rinkoje. Jame bus elektrinė jėgos pavara ir erdvė iki septynių keleivių. Ar jis bus parduodamas kitose rinkose, dar reikia pamatyti, bet manome, kad tai yra modelis, kuris gerai veiktų Jungtinėse Valstijose, jei jo kaina būtų tinkama.
Redaktorių rekomendacijos
- Volkswagen ID.7 rodo, kad ne kiekvienas elektromobilis turi būti visureigis
- Volkswagen ID. „Buzz“ prototipas pirmas važiavimas: štai jūsų furgonas
- „Volkswagen“ elektrinis „ID.Life“ koncepcinis automobilis veikia kaip žaidimų konsolė
- Audi GrandSphere koncepcija parodo, kaip autonomija atveria naujas dizaino galimybes
- 2021 m. „Volkswagen ID.4“ pirmojo vairavimo apžvalga: žaibo klaida
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
