1 apie 12
Elektrinis ID koncepcija 2016 m. Paryžiaus automobilių parodoje pristatytas „Volkswagen“ pradėjo gaminti kaip ID.3. The Golfo dydžio, akumuliatoriumi varomas hečbekas yra naujas tiek viduje, tiek išorėje ir buvo pristatytas Frankfurto automobilyje Rodyti. Pirmasis automobilis, pastatytas ant bendrovės modulinės MEB platformos, pristato nuostabią informacijos ir pramogų sistemą ir yra pirmasis sparčiai augančios ID šeimos narys.
„Volkswagen“ rinkodaros skyrius 3 pavadinimą pasirinko dėl dviejų priežasčių. Pirma, tai rodo, kad automobilis konkuruoja kompaktinių automobilių segmente (trečiame pagal dydį pramonėje). Antra, ir dar svarbiau, pavadinimas aiškiai pozicionuoja ID.3 kaip trečiąjį Volkswagen istorijos skyrių. Pirmasis buvo galiniu varikliu „Beetle“., kuri padėjo pagrindus, ant kurių šiandien kuriamas prekės ženklas. Antrasis buvo originalus „Golf“, kuris pastūmėjo įmonę į šiuolaikinę erą ir atliko svarbų vaidmenį paverčiant ją milžinu, kuriuo ji tapo. ID.3 yra toks pat reikšmingas: pagrindinė žinia yra ta, kad „Volkswagen“ įsitikinęs, kad šis modelis bus nauja pradžia. Jame netgi yra nauja „Volkswagen“ logotipo versija.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tai ne tik kitokio tipo Volkswagen – tai kitokio tipo elektromobilis. „Per trumpi atstumas, per ilgas įkrovimo laikas, per brangios ir dažnai nepatrauklios transporto priemonės – tai buvo pagrindinės priežastys, kodėl daugelis automobilių pirkėjų nusprendė iki šiol nepirkti elektromobilio“, – „Volkswagen“ valdybos narys Jürgenas Stackmannas paaiškino. Jo komanda nusprendė ištaisyti šias klaidas.
Susijęs
- 2022 m. Volkswagen ID. „Buzz“ apžvalga apie pirmąjį vairavimą: legendinis hipių vilkikas veikia elektra
- „Volkswagen Bus“ grįžta ir šį kartą yra elektrinis
- 2021 m. „Volkswagen ID.4 AWD“ pirmojo vairavimo apžvalga: įgauna sukibimą
ID.3 iš esmės nepasikeitė perėjus nuo koncepcijos prie gamybos modelio. Tai maždaug tokio pat dydžio kaip a keturių durų Golf hečbekas, tačiau jo vidus yra daug erdvesnis, nes jo elektrinė jėgos pavara užima mažiau vietos nei keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi. Akumuliatorius yra po grindimis, o variklis yra tiesiai virš galinės ašies, todėl viskas neveikia. ID.3 suteikia tiek vietos, kiek ir vienu dydžiu didesnis automobilis.
Salone yra jutikliniu ekranu pagrįsta, prie interneto prijungta informacijos ir pramogų sistema, vairuotojo konfigūruojamas skaitmeninis prietaisų skydelis ir navigacijos programinė įranga, sukurta specialiai elektromobiliams. Informacijos ir pramogų sistemos naudojimas yra intuityvus, o grafika atrodo kaip naujausia išmanusis telefonas, ne iš automobilio. Prireikus ID.3 gaus naujinimus belaidžiu ryšiu ir jis bus nuolat prijungtas prie interneto. Skaitmeninės tendencijos sužinojo, kad hečbekas bus paruoštas trečio lygio autonomija, tai reiškia, kad jis pats važiuos spūstyje, bet nebus 100% autonomiškas.
Mane sužavėjo ID.3 informacinė ir pramogų sistema. Tai tikrai aštru. pic.twitter.com/Iu9PU34HX7
— Ronanas Glonas (@EuropeanCarNews) 2019 m. rugsėjo 10 d
Pirkėjų bus paprašyta rinktis iš trijų ličio jonų baterijų, kurios nuvažiuoja atitinkamai iki 205, 260 arba 341 mylių. Greito įkrovimo technologija per 30 minučių sukraus bet kurį akumuliatorių, kurio nuotolis yra apie 160 mylių. Galinių ratų pavara bus standartinė, o „Volkswagen“ gali pasiūlyti visais ratais varomą modelį, ant priekinės ašies pridėję antrą elektros variklį. Norint pavaizduoti ID.3 hot Hatch, nereikia didelio vaizduotės šuolio, bet dar nieko nėra oficialaus.
Gamyba prasidės 2019 m. pabaigoje, o pirmieji pristatymai numatyti 2020 m. viduryje. Nors ID.3 nebus parduodamas Jungtinėse Amerikos Valstijose, jis suteikia informacijos apie aparatinę, programinę įrangą ir technologijas, kurios bus randamos vėlesniuose „Volkswagen“ elektromobiliuose. Kiekvienas ID šeimos narys ypač važiuos ta pačia moduline platforma, vadinama MEB. Mums nereikės ilgai laukti, kad sužinotume, kokia lanksti yra architektūra ir ką „Volkswagen“ siūlo.
ID.3 yra pirmasis iš daugelio elektromobilių, kuriuos „Volkswagen“ išleis ateinančiais metais, vykdydamas nuolatinį elektrifikavimo puolimą. Daugelį jų matėme kaip koncepcinius automobilius: The ID Buzz, ID Vizzion, ID Roomzz, ir IDCrozz Pastaraisiais metais pristatytos koncepcijos buvo tikslios būsimų gamybos modelių apžvalgos. The ID Buggy mes važiavome Kalifornijoje taip pat galėtų prisijungti prie portfelio padedant trečiosios šalies įmonei – laikykit kumščius.
Skaitmeninės tendencijos sužinojo, kad kiekvienas būsimas ID šeimos narys laikysis pavadinimų struktūros, kurią įvedė ID.3, o tai reiškia, kad matysime ID.4, ID.5 ir pan. Stackmannas teigė, kad „Volkswagen“ pajudės aukštyn, o ne nusileis – nors modelis, esantis žemiau ID.3, yra įmanomas, tai nėra įmonės prioritetas.
Atnaujinta 2019-10-9: Pridėta visa informacija.
Redaktorių rekomendacijos
- VW pristato savo kitą elektromobilį trispalvės kamufliažinės formos
- Ar elektromobiliai yra brangesni nei dujiniai automobiliai? Tai sudėtinga
- Kovo mėnesį VW pagaliau pristatys savo elektrinį ID.Buzz gamybos modelį
- „Volkswagen“ elektrinis „ID.Life“ koncepcinis automobilis veikia kaip žaidimų konsolė
- 2021 m. „Volkswagen ID.4“ pirmojo vairavimo apžvalga: žaibo klaida
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
