1 apie 8
TRD Pro linija prideda papildomą dozę bekelėje Galimybė naudoti esamus Toyota modelius. 2019 m. Čikagos automobilių parodoje Toyota naujai transporto priemonei suteikia TRD Pro apdorojimą. 2020 metų „Toyota Sequoia TRD Pro“ Japonijos automobilių gamintojo serijoje prisijungia prie „Tundra“, „Tacoma“ ir „4Runner“ visureigių versijų.
Septynių vietų „Sequoia“ yra „Toyota“ atsakymas į „Chevrolet Tahoe“ ir „Ford Expedition“, nors dabartinė versija yra daug senesnė nei amerikiečių kolegos. Kaip senstantis, pliuso dydžio šeimos visureigis, „Sequoia“ neatrodo pats akivaizdžiausias pasirinkimas visureigio modeliui. Tačiau „Sequoia“ taip pat turi pagrindą su pikapu „Tundra“, kuris jau turi TRD Pro variantą. Tai reiškė, kad panašius Sequoia atnaujinimus galima palyginti lengvai.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kaip ir kituose TRD Pro modeliuose, naujinimai apima „Fox Racing“ amortizatorių rinkinį. Anot „Toyota“, amortizatoriai turi vidinę aplinkkelio sąranką, kuri padeda atsispirti nuo žemėjimo trasose nepakenkiant važiavimo kelyje patogumui. „Sequoia TRD Pro“ taip pat gauna konkrečiam modeliui pritaikytus ratus ir padangas, priekinę slydimo plokštę, apsaugančią alyvos baką ir pakabą važiuojant bekele, ir naujas groteles bei stogo bagažinę. Taip pat yra papildoma kačių išmetimo sistema.
Susijęs
- „Volkswagen“ rado kažką įdomaus su savo šeimos vilkiku „Atlas Cross Sport“.
- 2020 m. „Toyota Tacoma“ eina po peiliu, kad atrodytų ir jaustųsi jaunesnis
- Naujasis „Land Rover 2020 Range Rover Evoque“ yra išmanus visureigis ir prašmatnus mieste.
Kaip ir visi Sequoia modeliai, TRD Pro siūlomas tik su vienu jėgos agregatu. 5,7 litro V8 išvysto 381 arklio galią ir 401 svaro pėdos sukimo momentą. Jis sujungtas su šešių greičių automatine pavarų dėže su standartine keturių ratų pavara. Sequoia senosios mokyklos keturių varančiųjų ratų sistema apima mažą atstumą ir užrakinimo centrinį diferencialą, todėl, skirtingai nei daugelis šiuolaikinių visureigių, ši Toyota tikrai gali palikti dangą. „Sequoia“ taip pat gauna daugybę standartinių vairuotojo pagalbos priemonių, įskaitant: adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos, automatines tolimąsias šviesas, aklosios zonos stebėjimą ir galinio kryžminio eismo įspėjimą.
Likusi TRD Pro linija taip pat gauna keletą atnaujinimų 2020 modelio metams. Jie bus vieni pirmųjų „Toyota“ modelių Android Auto, taip pat Apple CarPlay ir Amazon Alexa ryšį. „Tundra“, „Tacoma“ ir „4Runner TRD Pro“ modeliai turi 8,0 colių jutiklinį ekraną, o „Sequoia“ – 7,0 colių ekraną. „Tacoma TRD Pro“ taip pat turi naują kamerų sistemą, kuri leidžia vairuotojui pasirinkti vaizdus iš priekio, šono, galo, aplink ar net po sunkvežimiu.
TRD yra trumpinys iš Toyota Racing Development, organizacijos, atsakingos už didžiąją dalį Japonijos automobilių gamintojo Šiaurės Amerikos lenktynių veiklos. TRD turi daugybę pergalių „Baja 1000“ visureigių lenktynėse ir šiuo metu valdo Toyota NASCAR programa. Taigi tai ne tik Toyota pavadinimas, kurį sugalvojo ir trenkė ant sunkvežimių ir visureigių. Tai vaidino svarbų vaidmenį kuriant Supra, taip pat.
2020 m. „Toyota Sequoia TRD Pro“ salonuose pasirodys vėliau šiais metais, o kainos bus paskelbtos arčiau pristatymo. Jis debiutuoja 2019 m. Čikagos automobilių parodoje kartu su atnaujintu 2020 m. Tacoma pikapas.
Redaktorių rekomendacijos
- Važiavimas bekele su įkraunamu džipu prilygsta žygiui su oro kondicionieriumi
- 2020 m. Toyota 4Runner išvažiuoja bekelėje su daugiau saugos ir techninių funkcijų
- Gipso kartonas ar baidarės? 2020 m. Toyota Highlander paruoštas jūsų savaitgalio planams
- „Toyota“ siekia paversti savo bakalėjos pirkinį RAV4 tikru visureigiu
- 2020 m. „Kia Sportage“ gaus didesnį standartinį jutiklinį ekraną ir daugiau vairuotojo pagalbos priemonių
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
