Atvyksta apžiūros dronai. Nesijaudinkite

Mes nebūtinai manome, kad tikrinimo užduotys yra ypač pavojingos. Bet tikriausiai taip yra todėl, kad daugumai iš mūsų niekada nereikėjo jų daryti. Nors tikrai yra tikrinimo darbų, kurių prireikia tik formų pildymo ir langelių tikrinimo, yra ir kitų, kuriems reikia drąsūs žygdarbiai, tokie kaip kopimas į svaiginantį aukštį, atsparumas aukštai temperatūrai arba kitoks pavojus gyvybei ir galūnėms patekus į nesvetingą. aplinkos. Laimei, dronai yra čia, kad padėtų.

Paskambino norvegų startuolis ScoutDI (DI reiškia Drone Inspection) sukūrė nepilotuojamus orlaivius (UAV) vienai iš šių, atrodytų, kasdieniškų, bet iš tikrųjų stebėtinai sudėtingų tikrinimo užduočių. Iššūkis: apžiūrėti tanklaiviuose naudojamus skysčių transportavimo cisternas, ar nėra galimai žalingų įtrūkimų. Ant popieriaus tai gali atrodyti lengva. Ne taip.

„Naudojant dabartinius metodus, jums reikės pastolių arba lynų, kad pasiektumėte visas konstrukcijos vietas, kurios galėtų būti daugiau nei 30 metrų (100 pėdų) aukščio“, – „Digital“ sakė Christopheris Skinneris, ScoutDI pardavimų ir verslo plėtros viceprezidentas. Tendencijos. „Ši operacija gali būti pavojinga personalui, dalyvaujančiam tiek rengimo, tiek tikrinimo veikloje, nes kyla nelaimingų atsitikimų rizika.

Pavojingas ne tik ūgis. Šių rezervuarų vidinė atmosfera gali kelti susirūpinimą dėl deguonies trūkumo arba kenksmingų dujų, o temperatūra gali pasirodyti… nepatogi kūno ir kraujo inspektoriams.

ScoutDI „Lidar“ įrengta bepiločių orlaivių sistema Scout 137 reiškia, kad žmonėms niekada nereikia atsidurti tokioje potencialiai pavojingoje aplinkoje. Dronas yra specialiai sukurtas skraidyti uždarose erdvėse su ribotais įėjimo ir išėjimo taškais. „Tikrinant uždarą erdvę dažnai reikia, kad žmonės įeitų į tokią aplinką, o tai gali būti pavojinga ir brangi veikla“, - sakė Skinneris.

Apylinkių žemėlapių sudarymas

Patekęs į pavojingą aplinką, dronas naudoja pažangius lazerinius jutiklius, kad sukurtų 3D aplinkos žemėlapį. Tada jis atlieka patikrinimą – naudodamas laive 4K fotoaparatai, kartu su 3D žymėjimu susijusiame žemėlapyje – kad būtų galima pastebėti galimas problemas, kurias gali prireikti prižiūrėti. Dronas yra pririšta sistema, tai reiškia, kad jis gali likti ore ir veikti tiek, kiek reikia. „Jūsų skrydžio laikas ir tikrinimo duomenų tęstinumas nėra ribojamas ar nesugriautas dėl poreikio keisti baterijas ar įkrauti“, – sakė Skinneris.

„Scout 137“ droną jau naudoja klientai Norvegijoje, Singapūre ir Indonezijoje, o visas produktas bus pristatytas vėliau šiais metais.

„Nors sistemą šiuo metu skraido pilotas, mes ir toliau pridedame navigaciją ir skrydį valdymo priemones, skirtas sumažinti piloto stresą ir pagerinti skrydžio operacijų saugą“, – sakė Skineris. „Galų gale mūsų tikslas yra sukurti pilnus automatizuotus sprendimus, kuriuos būtų galima įdiegti lanksčiai ir greitai.

Tai toli gražu ne vienintelis pavyzdys, kai tikrinimo dronai naudojami kai kuriose labai sudėtingose ​​aplinkose. Kai tyrėjai norėjo ištirti giliausius pasaulyje ledo urvus, esančius beveik 1000 pėdų žemiau žemės lygio Grenlandijos ledynuose, jie kreipėsi į Šveicarijos kompanijos pagamintus dronus. Skraidymas užduočiai atlikti. Kai į įmonę nekviečiama padėti tyrinėti požeminius ledo urvus Tiesiogiai iš mokslinės fantastikos siaubo filmo, jo „Elios 2“ dronai naudojami vizualinio vertinimo užduotims atliekant daugybę scenarijų, kai uždaros erdvės yra iššūkis žmonių inspektoriams. Tai gali būti grūdų silosas, septikas, požeminė kasykla, kanalizacija, lietaus kanalizacija, mėšlo duobė ar nuskaitymo vieta. Iš esmės, bet kurioje vietoje, kur nenorite siųsti žmogaus – arba tai gali pasirodyti sudėtinga – „Flyability“ dronai gali padėti.

Pagal Darbo statistikos biuras2011–2018 m. dėl profesinių traumų, susijusių su uždaromis erdvėmis, Jungtinėse Valstijose mirė 1 030 žmonių. Prie to pridėkite 4500 žmonių, sužeistų ir 60 žūstančių kasmet dėl ​​to nelaimingų atsitikimų, susijusių su pastoliais, ir tampa aišku, kokie vertingi gali būti dronai šioje erdvėje.

„Dronų naudojimas vidaus ir išorės patikrinimams kasmet auga“, – „Digital Trends“ sakė Zaccas Dukowitzas, „Flyability“ rinkodaros vadovas. „Taip pat matome, kad nuolat atsiranda vis daugiau naudojimo atvejų, o tai rodo, kad didėja susidomėjimas bepiločių orlaivių technologijomis ir jos pritaikymas tikrinimui.

Užduotis, subrendusi automatizavimui

Andrew McAfee ir Eriko Brynjolfssono knygoje Mašinų platformos miniaDu MIT Sloan School of Management mokslininkai robotų darbą idealiu atveju klasifikuoja kaip nuobodus, nešvarų, pavojingą ir brangų (tai reiškia, kad brangus). Drono apžiūra yra puikus to pavyzdys. Didžioji pasakojimo apie automatizavimą dalis pagrįstai sutelkta į poveikį, kurį ji gali turėti žmonėms. Galų gale, automatizuotame procese yra kažkas neišvengiamai grėsmingo žada savo darbą atlikti greičiau ir pigiau nei gali – ir daryti tai 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, be jokių tų baisių prašymų dėl poilsio savaitgalių ar poreikio miegoti naktį.

Tačiau tokie scenarijai kaip šie rodo, kur automatizavimas gali būti naudingas. Kai tokius darbus atlieka bepiločiai orlaiviai, žmonės galės sutelkti dėmesį į vertingesnes, mažiau pavojingas ir nešvarias užduotis. Kalbant apie infrastruktūros stebėjimą, tai gali reikšti gyvybių išgelbėjimą – nesvarbu, ar tai būtų tų, kurie būtų atlikę patikrinimus arba tų, kurie galėjo būti sužaloti (ar dar blogiau) to nepadarius infrastruktūrą. Tai yra viena sritis, kurioje turėtume būti labiau linkę priimti naujus dronų viršininkus.

Redaktorių rekomendacijos

• Naujasis DJI „Inspire 3“ yra 8K dronas, skirtas filmų kūrėjams
• Mavic 3 dizaino pakeitimas sumažina drono kainą
• Kaip stebėti, kaip šiandien DJI pristato visiškai naują droną
• Naujausias DJI „Mavic 3“ atnaujinimas privertė mane iš naujo pamilti droną
• „Insta360 Sphere“ yra virtualus nematomumo apsiaustas, skirtas dronams