1 apie 7
Švedijoje įsikūrusi „Volvo“ ir Kalifornijoje įsikūrusi pavėžėjimo milžinė „Uber“ pristatė tai, ką jie įžūliai vadina serijiniu automobiliu, paruoštu savarankiškam vairavimui. Abiejų kompanijų bendrai sukurtas visureigis atveria kitą jų trejus metus trukusio bendradarbiavimo skyrių. Tačiau nesitikėkite, kad artimiausiu metu jį pamatysite artimiausiame „Volvo“ atstovybėje.
Kaip ir ankstesni prototipai, modelis yra paremtas antrosios kartos Volvo XC90. Jis atrodo beveik kaip įprastos gamybos visureigis, tačiau prie stogo turėklų pritvirtinta techninė įranga patvirtina, kad tai ne viskas. „Uber“ modifikavo XC90 naudodama savarankiškai sukurtą technologiją. Pertvarkymas papildo daugybę jutiklių, sumontuotų ant stogo ir po lakštiniu metalu, kurie apžvelgia kelią į priekį ir perduoda duomenis į automobilį valdantį valdymo bloką. Įmonė pabrėžė, kad jutikliai leidžia Uber savarankiško vairavimo sistemai saugiai veikti miesto aplinkoje; jame ypač neužsimenama apie važiavimą greitkeliu ar kaimo vietovėse.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Volvo“ paaiškino, kad keli XC90 užprogramuoti atsarginiai sprendimai jį visiškai sustabdo, jei dėl kokios nors priežasties sugenda pagrindinės autonominės sistemos. Kol bendras pareiškimas paskelbus apie prototipą, nebuvo kalbama apie tai, kaip „Uber“ nukreipė išmoktas pamokas 2018 metų avarija kad nužudė Elaine Herzberg „Uber“ atstovas spaudai sakė „Digital Trends“, kad įmonė ėmėsi visapusiškų priemonių.
„Prieš išleidžiant bet kokią programinę įrangą ir kodą patenkant į automobilį, kuris išleidžiamas viešuosiuose keliuose, mes jį modeliuojame. Tai virtuali aplinka, skirta savarankiškai važiuojantiems automobiliams. Tada automobilis mūsų bandymų trasoje išbando daugybę bandymų scenarijų. Jų yra per 70, ir visus turi pravažiuoti be jokių su sauga susijusių gedimų“, – aiškino atstovas.
Techninės specifikacijos dar nepaskelbtos, tačiau vairuotojo pusės sparno sklendė rodo, kad XC90 varomas Volvo benzino ir elektros įkraunama hibridine technologija. Taigi jis galėtų važiuoti vien elektra palyginti trumpus atstumus.
Prototipas bus dislokuotas viešuosiuose keliuose, tačiau dar nebuvo atliktas virtualus modeliavimas, atstovas sakė „Digital Trends“.
„Tikslas – 2020 m. išleisti šiuos automobilius keliuose“, – mums sakė Uberas. Bendrovė pridūrė, kad gamyba didės lėtai, kol ji tiksliai nustato, ką reikia padaryti, kad prototipai veiktų taip, kaip numatyta.
Nesitikime, kad kuri nors įmonė artimiausiu metu pateiks autonominį XC90 į paprastų vartotojų rankas. Jis skirtas gamybai, tačiau jis išlieka prototipu, kurį turi valdyti apmokyti profesionalai.
Volvo turi jau paskelbta 2020-ųjų pradžioje planuoja parduoti visiškai autonominį automobilį eiliniams vairuotojams. Jis bus pastatytas ant SPA2 platformos, kurią trečiosios kartos XC90 atidarys 2021 m., ir galės važiuoti be žmogaus priežiūros greitkeliuose ir žiediniuose keliuose.
Redaktorių rekomendacijos
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- „Waymo“ robotaksiai ateina į „Uber“ kelionių dalijimosi programą
- Ar verta visiškai savarankiškai vairuoti „Tesla“?
- Gandai, kad „Apple“ automobilis gali kainuoti tiek pat, kiek „Tesla Model S“.
- „Ford“ ir „VW“ uždaro „Argo AI“ autonominį automobilių bloką
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
