Pagaliau dėmesio centre atsidūrė ilgai lauktas „Apple“ automobilis. Anksčiau 2021 m. pranešėme, kad technologijų milžinas turėjo sujungė ginklus su „Hyundai“. žengti į automobilių pramonę, o neseniai paskelbtoje nepatikrintoje ataskaitoje teigiama, kad Kia buvo paskirtas atsakingas už projektą. Pietų Korėjos įmonė paskelbė neaiškų pareiškimą, kuris gandų nei patvirtina, nei paneigia.
Šaltiniai, tariamai susipažinę su automobilių gamintojo planais, vietinei naujienų agentūrai „Edaly“ sakė, kad „Hyundai“ paskyrė „Apple“ automobilių projektą seseriai įmonei „Kia“. Ataskaita nusiuntė bendrovės akcijas Seulo akcijų rinkoje 20 proc.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Vadovai greitai paaiškino, kad „Kia“ tik siekia plėtoti savarankiško vairavimo ir elektros technologijas su keliomis užsienio įmonėmis. Reuters, kuris, atrodo, yra dar vienas būdas pasakyti, kad yra atvira užmegzti partnerystę su naujais partneriais, neatskleidžiant, ar Apple gandai yra teisingi, ar klaidingi. „Cupertino“ įjungiamas ir išjungiamas iCar daugelį metų buvo gaubiamas paslaptyje, todėl mįslingas atsakas vargu ar nustebins.
Jei gandai yra klaidingi, mes einame į kitą aklavietę „Apple“ automobilių sagoje. Jei tai tiesa, „Kia“ pavedimas vadovauti projektui yra nepaprastai prasmingas, nes 2014 m. išleisdamas pirmosios kartos „Soul EV“ prekės ženklas tapo modernaus elektromobilio pradininku. Jo asortimente taip pat yra elektrinis krosoveris, pavadintas Niro.
Žvelgiant į ateitį, „Kia“ – kuri pristatė naują logotipą šį mėnesį – planuoja pristatyti ne mažiau kaip septyni elektromobiliai iki 2027 m, įskaitant atskirą modelį, kuris preliminariai turėtų pasirodyti 2021 m. Dauguma jų bus pastatyti ant labai modulinės platformos, kuri taip pat bus kelių „Hyundai“ modelių, pvz gamybos versija apie 45 koncepcija nuo 2019 m. Nors kol kas niekas nėra oficialus, nėra per daug numanoma spėti, kad „Apple“ automobilis taip pat gali būti pastatytas ant šių kaulų.
Sukurti automobilį yra daug sunkiau ir daug sunkiau nei sukurti telefoną, o platforma yra nepaprastai svarbi ir atitinkamai brangi dėlionės dalis, kuri, be kita ko, turi tiesioginės įtakos modelio valdymui ir technologijos tipui, kurį jame galima supakuoti dalykų. Tai taip pat sistema, kurios paprastas vairuotojas niekada nemato. Dauguma žmonių, perkančių Volkswagen Atlas, nežino, kad, pavyzdžiui, visureigis yra pagamintas ant MQB platformos. Mini savininkai nemiegos naktimis galvodami apie BMW, su kuriais jų automobilis turi bendrą architektūrą.
Atsižvelgiant į tai, sukurti platformą, skirtą tik „Apple“, būtų didžiulis pinigų švaistymas. „iCar“ kūrimas ant pažangiausios „Hyundai-Kia“ platformos, sukurtos specialiai tam naudojimui, kurį „Apple“ galvoja (kad elektrinio ir labai automatizuoto automobilio pagrindas) yra prasminga ir leistų abiem pusėms pasinaudoti ekonomikos teikiama nauda. skalė. Žinoma, darant prielaidą, kad „Kia“ iš tiesų kuria „Apple“ automobilį, kuris netrukus pasirodys.
Redaktorių rekomendacijos
- Po dvejų metų vėlavimo „Tesla“ demonstruoja pirmąjį „Cybertruck“.
- Pigiausi elektromobiliai, kuriuos galite nusipirkti
- Kokie yra skirtingų tipų elektromobilių įkrovikliai?
- GM planuoja laipsniškai atsisakyti Apple CarPlay, skirto elektromobiliams, ir visiškai integruoti Android
- Privalumai ir trūkumai perkant naudotą elektromobilį
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
