„Hyundai“ neseniai įkūrė savo skraidančių taksi skyrius, tapęs naujausiu a ilga įmonių eilė pamėginti šią mokslinės fantastikos technologiją. Nors neaišku, kada bus pradėtas gaminti pirmasis „Hyundai“ skraidantis taksi, koncepcinę versiją bendrovė pristatys CES 2020 parodoje.
„Hyundai“ neatskleidė daug detalių apie skraidantį taksi, kurį jis vadina „asmenine oro transporto priemone“. Automobilis bus rodomas kartu su autonominiu koncepcinį automobilį „Hyundai“ vadina „tiksliai sukonstruota transporto priemone“. Šios koncepcinės transporto priemonės dizainas bus pritaikomas, todėl „Hyundai“ bus galima naudoti įvairiais būdais pretenzijas. „Hyundai“ tvirtina, kad abi transporto priemonės yra skirtos eksploatuoti transporto „centre“, kuris galėtų būti pastatytas miestų centruose.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Hyundai“ teigimu, skraidantys taksi atlaisvins vietos miesto gatvėse ir „sugrąžins kokybišką laiką miesto keleiviams“. Daugelio skraidančius automobilius kuriančių įmonių bendras sutarimas yra tas, kad jie bus naudojami dalijimosi lėktuvu paslaugoms, todėl bus efektyvesnis būdas keliauti po miestus.
UberPavyzdžiui, planuoja plėstis nuo antžeminio pavėžėjimo iki skraidančių taksi, o bandomąsias programas planuojama vykdyti Los Andžele ir Dalase.Susijęs
- Aska juokingas visureigio dydžio skraidantis automobilis CES 2023 parodoje priartėja prie realybės
- Ikoninis „Renault 4“ švenčia 60 metų jubiliejų su „skraidančio automobilio“ dizainu
- Stebėkite, kaip unikalus Volokopteris pirmą kartą viešai skrenda JAV.
„Hyundai“ nepateikė daug informacijos apie tai, kuo jos skraidančių taksi programa skirsis nuo konkurentų arba kur ji planuoja pirmiausia dislokuoti savo orlaivius. Bendrovė programos vadovu pavadino NASA veteraną daktarą Jaiwoną Shiną. Shinas anksčiau prižiūrėjo įvairius tyrimų projektus kosmoso agentūroje. „Hyundai“ mano, kad taksi skraidymas per ateinančius 20 metų taps 1,5 trilijono dolerių verslu.
Kviečiame skraidantį taksi vietoj an paprastas sedanas gali atrodyti šauniai, tačiau paversti šią viziją realybe gali būti sunku. Skraidančios taksi paslaugos reikalauja visiškai kitokio tipo orlaivių, o dabartiniai sraigtasparniai parodė, kad kilimas ir nusileidimas miestuose yra ne be reikalo. saugumo iššūkius. Be pačių orlaivių, skraidančių taksi paslaugoms reikės sudėtingos oro eismo valdymo sistemos, kuri valdytų potencialiai šimtus virš miesto gatvių skraidančių transporto priemonių.
Tai nebus pirmas kartas, kai „Hyundai“ pristato ką nors kita, nei a normalus automobilis į CES. 2019 m. Las Vegaso technologijų ekstravagancijos leidime automobilių gamintojas pademonstravo a vaikščiojanti transporto priemonė vadinamas Elevate. „Hyundai“ teigė, kad „Elevate“, kuris judėjo ant robotų kojų, gali leisti pirmiesiems gelbėtojams įveikti nelygų reljefą. Tačiau „Elevate“ pirmiausia buvo sukurtas siekiant atkreipti dėmesį į CES. Bendrovė atrodo rimtesnė savo skraidančio taksi projektui.
Redaktorių rekomendacijos
- „Sony Honda Afeela“ automobilis yra didžiausias CES, ir aš visiškai už jį
- BMW parodoje CES 2022 demonstruoja elektromobilį su besikeičiančiais dažais
- Šis į droną panašus „skraidantis automobilis“ ką tik žengė žingsnį komercializavimo link
- Stebėkite, kaip šis skraidantis automobilis rašo istoriją su pirmuoju tarpmiestiniu skrydžiu
- Šis 18 rotorių keleivinis dronas galėtų skristi Paryžiaus olimpinėse žaidynėse
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
