Navdy apžvalga: papildyta realybė

Atnaujinimas: sausio pabaigoje Navdy klientams išsiuntė el. laišką, kuriame nurodė, kad tai yra nebevykdo verslo ir likviduoja savo turtą. „Jums, kaip Navdy klientui, tai reiškia, kad per kelias ateinančias savaites jūsų Navdy įrenginys gali nustoti tinkamai veikti“, – rašoma pastaboje. Siūlome skaitytojams ieškoti kitur a „head-up“ ekranas.

Bet koks naujų dalykėlių skaičius žada modernizuoti jūsų senesnį automobilį, tačiau atvirai kalbant, a išmanusis telefonas atlieka geresnį darbą nei dauguma jų. Štai kodėl geriausi automobilių priedai

 dabar dirbti kartu su mobiliaisiais įrenginiais, o ne juos pakeisti. Tačiau tai vis tiek palieka vieną problemą: vairuodami turite žiūrėti į savo telefoną.

Įeikite Navdy, ekrano blokas, esantis ant automobilio prietaisų skydelio ir jungiamas tiek su automobiliu, tiek su telefonu. Tai rodo vairuotojo nurodymus, telefono kontaktus, tekstinius pranešimus ir netgi gali veikti kaip virtualus matuoklių rinkinys. Visa tai rodoma permatomame ekrane, kuriame vairuotojo akys krypsta į priekyje esantį kelią, o ne į puodelio laikiklyje sėdintį telefoną.

Mano 2008 m. Ford Mustang GT/CS neturi navigacijos sistemos, atsarginės kameros ar parkavimo jutiklių ir jokios Bluetooth funkcijos. Kitaip tariant, tai puikus kandidatas į Navdy. Ar įrenginys gali jį patobulinti, neatitraukdamas manęs?

Kas yra dėžutėje

„Navdy“ yra aptakus, juodo plastiko prietaisas, maždaug sumuštinio dydžio, o viršuje yra lenktas skaidraus plastiko gabalas, kuris naudojamas kaip ekranas. Priekyje yra infraraudonųjų spindulių šviesos diodas, maitinimo lemputė, maitinimo mygtukas ir į kamerą panašus gestų jutiklis.

Dėžutėje yra trys skirtingi laikikliai (trumpas, vidutinis ir aukštas), maitinimo laidas ir belaidis ratukas, pritvirtintas prie vairo, skirtas Navdy valdyti.

Sąranka

Prieš „Navdy“ telefoną pritvirtindavau prie centrinės konsolės šono, kad telefonas nepatektų į veidą, o įkrovimo ir papildomos laidai nepakliūtų. Kadangi automobilis yra mechaninis, tai irgi pasižymėjo savotišku judėjimo ekonomiškumu – ranka visada buvo šalia.

Daugeliu atvejų tai pasiteisino: galėjau leisti muziką ir vartyti pasirinktus dalykus nežiūrėdamas žemyn, bet žvilgtelėdamas į žemėlapius turėjau žiūrėti toliau nuo kelio. Be to, bet kokie telefono skambučiai mano automobilyje be „Bluetooth“ virto šauksmu, nes telefono imtuvas yra neįtikėtinai toli.

Montavimas

Navdy yra tiesiai ant prietaisų skydelio, tiesiai už vairo. Vienintelis jo laidas jungiamas prie jūsų automobilio OBD II prievado, kur jis paima energiją ir duomenis iš jūsų automobilio. Maža laikrodžio baterija maitina vairo ratuką.

Įdiegti lengva, bet tai nėra kažkas, ko norite skubėti, ypač jei naudoju trumpą laikiklį, kurį pasirinkau. Lipnų guminį kilimėlį primenančio laikiklio pagrindą sunku reguliuoti, kai tik priklijuojate jį prie brūkšnio, todėl pirmą kartą norite nustatyti padėtį.

Tvarkingai atkišus maitinimo laidą, belieka pritvirtinti valdymo ratuką, kuris apgaubia bet kurią pageidaujamą vairo dalį – pasirinkau po dešiniuoju stipinu. Jis tvirtai traukia rato mėsą ir lieka ten, kur jį paliekate.

Navdy kelyje

Kai viskas nustatyta ir telefone įdiegta programa, Navdy susiejamas su jūsų Android arba iOS įrenginį su įdiegta Navdy programa ir laukia jūsų komandos.

Pagal numatytuosius nustatymus ekrane rodomas virtualus matuoklio klasteris su jūsų greičiu ir RPM, kuriuos jis nuskaito per OBD II ryšį. Juostos abiejose matuoklių pusėse gali būti sukonfigūruotos taip, kad būtų rodoma tokia informacija kaip kryptis, laikas, data ir vidutinis mpg.

Spidometras gali atrodyti perteklinis, bet malonu matyti, kaip greitai važiuojate, nežiūrint į analoginius matuoklius. Jame taip pat rodomas greičio apribojimas, kuris pagelsta geltonai, jei pravažiuosite daugiau nei 10 mylių.

Navigacijai reikalinga „Navdy“ programa, tačiau ji veikia „Google“, todėl gausite tas pačias nuorodas Google žemėlapiai išduotų. Ekrane rodoma sąmoningai supaprastinta žemėlapio versija, kurią matytumėte savo telefone, su paryškintomis baltomis linijomis, vaizduojančiomis kelią, ir mėlynomis linijomis, raginančiomis pasukti.

Tai suteikia jums bendrą krypties pojūtį, tačiau tai nėra be trūkumų. Viena vertus, mažas kadrų dažnis reiškia, kad žemėlapis sukasi, kai apvažiuojate posūkį. Dėl to taip pat sunku įvertinti požiūrį į posūkius.

Maršruto nuorodos taip pat nėra tobulos. Dažnai navigacija negalėdavo nustatyti, ar aš greitkelyje, ar lygiagrečiame aptarnavimo kelyje. Grįžęs iš ilgo važiavimo intensyvaus eismo darbo dienomis, Navdy siūlytų alternatyvius maršrutus, bet tie maršrutai nurodė man išvažiuoti ir vėl įvažiuoti į greitkelį. Neaišku, ar tai yra „Google“ ar „Navdy“ gedimas, bet bet kuriuo atveju aš ignoravau visus raginimus ir išsprendžiau aklavietę.

Palaikykite ryšį

Matuoklio ir nuorodų rodymas priekiniame ekrane nėra naujas triukas, tačiau Navdy išsiskiria kitais būdais. Visų pirma, įrenginys leidžia gauti daugybę įspėjimų iš šaltinių, pvz., „Twitter“, „Outlook“ ir tekstinių pranešimų. Daugelis šių pranešimų renkami meniu, vadinamame „žvilgsniais“, kuris yra raginimų sąrašas, kurį galite slinkti bet kada. Jūs netgi galite greitai juos visus atmesti, jei nenorite žiūrėti į juos vairuodami.

Būtinybė stebėti „Twitter“ vairuojant yra diskutuotina ir bet kuriuo atveju praktiškai nepasiteisina. „Navdy“ (laimei) nerodo jūsų „Twitter“ sklaidos kanalo, tačiau testuojant net paminėjimai ar atsakymai į „tweets“ pasirodydavo sporadiškai, o tai, ką jis pasirinko, buvo rodomas kaip sutrumpintas URL.

Kai už vairo gaunate tekstą, Navdy gali (paspaudus mygtuką) jį garsiai perskaityti roboto balsu ir tuo pačiu metu parodyti jį objektyve, kad galėtumėte greitai nuskaityti. Greitai perskaičiau pranešimus, pvz., „Aš būsiu po penkių minučių“, neskaitydamas garsiai, ir atsisakiau ilgesnių nereikšmingų pranešimų, kad juos būtų galima perskaityti vėliau. „Navdy“ neprašys jūsų atsakyti žinute, pavyzdžiui, „Apple CarPlay“, tik leis uždaryti pranešimą arba paskambinti siuntėjui. Jei norite atsakyti teksto pranešimu, turėsite naudoti „Siri“, kurią galite pasiekti per vairo ratuką. Nereikia pasiekti savo telefono.

Patobulindamas garsiakalbį, Navdy atlieka nuostabų darbą, pristatydamas senus automobilius, tokius kaip mano, į šiuolaikinį amžių. Mikrofonas yra tiesiai už vairo, o garsas sklinda per automobilio garsą, todėl pokalbiai yra lengvi ir nereikia per daug šaukti.

Žinoma, galite nekreipti dėmesio į bet kurį iš šių pranešimų paprastu rankos mostu. Priekyje esantis gestų atpažinimo jutiklis atpažins rankos mostus į kairę arba į dešinę, kuris lieps Navdy rodyti pranešimą arba jo atsisakyti. Tai veikia, nors reikia šiek tiek priprasti, ir ne visi pranešimai reaguoja į gestus. Galite jį naudoti norėdami padaryti įspūdį draugams ir suklaidinti aplinkinius vairuotojus, tačiau dažniau naudosite tiesiog slinkties ratuką.

Gyvenimas su Navdy

Iš pradžių mane blaškė naujas žaislas ant mano prietaisų skydelio ir žiūrėjau į jį, kad pamatyčiau viską, ką jis gali padaryti. Tačiau po kurio laiko pripratau retkarčiais žvilgtelėti žemyn, kaip numatyta, dažniausiai tam, kad stebėčiau savo greitį.

Sėdėdamas ant mano prietaisų skydelio viso ekrano, Navdy mane šiek tiek privertė susimąstyti. Jis traukė kitų automobilių keleivių žvilgsnius ir bijojau, kad policija manys, kad tai radaro detektorius arba nepatvirtintas ekranas. Kai pastatiau automobilį, „Navdy“ nuplėšiau nuo magnetinio pagrindo ir paslėpiau jį pridedamame mikropluošto maišelyje, bet tai tapo nuobodu. Nugalėjo tinginystė. Dabar jis gyvena mano brūkšnyje, bet negaliu negalvoti, kad prišaukiu problemų.

Ant rato pritvirtintas spragtelėjęs ratas, nors ir pritvirtintas su išmokytu dirželiu, vis tiek jaučiasi silpnas. Kadangi jis iš esmės plūduriuoja vairo neigiamoje erdvėje, prieš spustelėdami centrinę įvestį turite pakišti po juo pirštą. Taip pat labai lengva netyčia slinkti vairuojant, ir aš tikrai keletą kartų jį numušiau stovėdamas.

Daugelį atokių „Navdy“ problemų galima išspręsti atnaujinant programinę įrangą, kuri atliekama telefonu. Taip pat logiška, kad daugelį gestų galima tiksliai sureguliuoti ar net išplėsti, todėl kitas funkcijas galima atlikti pasukant pirštą.

Mūsų paėmimas

Ar „Navdy“ paleido mano automobilį į ateitį? Ne, bet tai tikrai atvedė mano automobilį į dabartį. Kai kurie raginimai gali būti daugiau naujumo nei pranešimai, tačiau saugesnis būdas skambinti ir tikrinti tekstinius pranešimus yra beveik vertas vien 499 USD prašomos kainos. Kietas? Galbūt, bet ne per didelė kaina už tai, kad kvailas automobilis būtų išmanus.

„Navdy“ gali turėti tam tikrų problemų, tačiau jis sujungia daugelio antrinės rinkos priedų funkcijas į vieną supaprastintą įrenginį. Pridėkite priekinio ekrano dizainą, kad naudojimas būtų saugus ir paprastas, ir „Navdy“ taps protingu pirkiniu visiems, norintiems pratęsti senesnio, be technologijų automobilio eksploatavimo laiką.

Ar yra geresnė alternatyva?

Ne. Kai kurie antrinės rinkos įrenginiai, pavyzdžiui Hudway atspindės jūsų telefono ekraną, tačiau tai yra žemo lygio sprendimai, palyginti su pasirinktine Navdy sąsaja. Netgi daugelio prabangių automobilių įtaisyti priekiniai ekranai negali atitikti Navdy siūlomos informacijos lygio.

Kiek tai truks?

Tikriausiai neilgai. Jei kasdien nešiojatės išmanųjį telefoną, „Navdy“ bus puikus būdas jį integruoti į kelionę į darbą ir atgal. Kadangi „Navdy“ įmonė nebevykdo verslo, dabartiniams vartotojams ji atsiuntė el. laišką, kad jų įrenginiai greičiausiai nebebus naudojami. Priežastis – tokios funkcijos kaip nuosekli navigacija ir balso atpažinimas nebebus palaikomos, todėl kitos funkcijos gali nustoti veikti. Tai gali pasikeisti, jei kas nors nupirks „Navdy“ turtą ir nuspręs dar kartą pasiūlyti paramą esamiems padaliniams, tačiau nėra būdo pasakyti, ar tai tikėtina.

Ar turėtumėte jį nusipirkti?

Ne. Nors tai buvo patogus patobulinimas automobiliui, kuriame nėra daug modernių patogumų, „Navdy“ parduotuvė uždaryta. Jei įmonė nesiūlytų atnaujinimų ar nepalaikytų kokių nors savo funkcijų, jei tokią turite arba kas nors bandys parduoti vieną naudotą, būsite įstrigę su plyta. „Navdy“ buvo puikus įrankis, leidžiantis saugiau ir patogiau naudotis išmaniuoju telefonu vairuojant, tačiau kad ir kaip liūdna, kad šis telefonas nebenaudojamas, mums pasisekė, kad turime kiti variantai ten.

Atnaujino 2018-01-22 Alex Kalogianni: Atnaujinta, kad būtų parodyta, kad „Navdy“ nustojo veikti ir nebėra rekomenduojamas produktas.

Redaktorių rekomendacijos

• Geriausi priekiniai ekranai (HUD)
• Australijos išmanusis motociklininko „Forcite MK1“ šalmas atvyksta į JAV
• „Hudway Drive“ ekranas perkelia 21-ojo amžiaus technologijas bet kokio tipo automobiliams