2023 m. Mercedes-Benz GLC: daugiau technologijų, daugiau elektrifikavimo

Mercedes-Benz nebijo drąsaus dizaino, tačiau ne kiekvienas prabangių automobilių pirkėjas nori transporto priemonės, kuri atrodytų kaip erdvėlaivis. Kai kurie „Mercedes“ modeliai yra skirti kaip tendencijų kūrėjai, tačiau GLC klasės visureigis skirtas žmonėms, kuriems nereikia anksti naudoti.

GLC yra nedidelis visureigis, tokio tipo, kuris daugeliui pirkėjų tapo numatytuoju. Taigi, nors perdarytas 2023 m. Mercedes-Benz GLC-klasė turi svarbių funkcijų, tokių kaip naujo dizaino informacinė ir pramoginė įranga sistema, „skaidraus gaubto“ kameros sistema ir švelnus hibridinis jėgos agregatas – visa tai supakuota taip, kad atrodytų pažįstamas.

Dizainas

2023 m. GLC klasė pastebimai skiriasi, bet vis tiek atpažįstama. Bendra forma ir proporcijos yra panašios į pirmtako modelio, tačiau vėjo tunelio efektas matomas supaprastintuose naujojo modelio paviršiuose. „Mercedes“ teigia, kad pasipriešinimo koeficientas šiek tiek sumažėjo – nuo ​​0,31 senojo modelio iki 0,29 naujajam modeliui, todėl naujasis GLC gali efektyviau kirsti orą.

„Mercedes“ teigimu, naujasis GLC yra 2,4 colio ilgesnis ir 0,16 colio žemesnis nei jo pirmtakas. Nors naujasis modelis apskritai nėra platesnis, tarpvėžės plotis buvo padidintas priekyje ir gale, todėl 2023 m. GLC atrodė labiau pasodintas. „Mercedes“ teigimu, krovinių erdvė taip pat padidėjo 2,5 kubinės pėdos.

Tačiau tikrasis skirtumas yra tai, ką matote iš vairuotojo sėdynės. Senasis GLC interjeras buvo pakankamai gražus, tačiau naujoji versija padidina dramą su pasvirusiu jutikliniu ekranu su trimis didelėmis oro išleidimo angomis ir atskirai stovinčiu skaitmeniniu prietaisų skydeliu. Tai tas pats dizainas, kuris anksčiau buvo matytas Mercedes S klasės ir C klasės sedanai.

Tech

Pagrindinis jutiklinis ekranas yra 11,9 colio, o prietaisų skydelis - 12,3 colio. Bevielis Apple CarPlay ir Android Auto yra standartiniai, taip pat yra belaidžio telefono įkrovimas, ekranas į viršų ir pirštų atspaudų skaitytuvas.

2023 m. GLC gaus atnaujintą „Mercedes-Benz User Experience“ (MBUX) informacijos ir pramogų sistemos versiją. Be natūralios kalbos balso atpažinimo, kuris nuolat buvo viena iš geriausių MBUX savybių, naujoji versija turi daugiau apdorojimo galios, kaip „Mercedes“.

Taip pat GLC naujiena yra papildytos realybės navigacija. Pristatytas m S klasė, jis patraukia vaizdo srautą centriniame jutikliniame ekrane su ant viršaus esančiomis rodyklėmis ir padeda užtikrinti, kad nepraleisite posūkio.

Galimos pagalbinės vairuotojo funkcijos apima adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą (su maršrutu pagrįstu greičio pritaikymu ir sustojimo ir išvykimo funkcija), automatinis avarinis stabdymas, įspėjimas apie galinį kryžminį eismą, aklosios zonos stebėjimas, kelio ženklų atpažinimas, važiavimo juosta pagalba ir parkavimas padėti.

Taip pat yra 360 laipsnių kamerų sistema ir prietaisų kamera, taip pat „Car-to-X“ ryšys. Tai leidžia dalytis informacija tarp transporto priemonių, todėl vairuotojai iš anksto įspėja apie pavojus kelyje. Tačiau tai veikia tik tuo atveju, jei tam tikroje srityje yra pakankamai į tinklą sujungtų transporto priemonių.

Specifikacijos

Perdarytas dizainas taip pat apima švelnų hibridinį jėgos agregatą, kurį sudaro 2,0 litrų turbokompresorinis variklis ir devynių greičių automatinė pavarų dėžė kartu su elektros varikliu ir 48 voltų elektros sistema.

GLC yra Nr Toyota Prius, tačiau švelni hibridinė sistema daro keletą dalykų, kad pagerintų efektyvumą. Elektros variklis pakeičia variklio starterį, todėl galima sukurti agresyvesnę start-stop sistemą. Jis taip pat gali išlaikyti pagreitį važiuojant greitkeliu, todėl GLC gali „plaukti“ išjungus variklį, tvirtina Mercedes.

Elektrinis variklis taip pat suteikia 23 arklio galių ir 148 svarų pėdų sukimo momentą trumpais sprogimais, papildydamas benzininio variklio 258 AG ir 295 svarų pėdų sukimo momentą. Pasak „Mercedes“, GLC nuo nulio iki 60 mylių per valandą įsibėgės per 6,2 sekundės. Didžiausias greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 130 mylių per valandą.

Kaip ir anksčiau, GLC gauna standartinę galinių ratų pavarą ir pasirenkamą 4Matic visų varančiųjų ratų pavarą. Nors GLC niekada nebus supainiotas su Jeep, jis turi važiavimo bekelėje režimus, nusileidimo nuo kalno valdymą ir jau minėtą permatomą variklio dangtį. Tai naudoja borto kameras, kad parodytų, kas yra po transporto priemone važiuojant iki 5 mylių per valandą greičiu. Jei jums reikia naudoti šią funkciją, greičiau nepasieksite.

Varžovai

2023 m. Mercedes-Benz GLC klasė JAV pasirodys 2023 kalendoriniais metais. Kainos bus paskelbtos arčiau išleidimo datos. Nors iš pradžių jį bus galima įsigyti tik su GLC300 ir GLC300 4Matic modeliais, tikimasi, kad Mercedes vėliau išplės AMG modelių asortimentą ir pertvarkytą GLC Coupe.

GLC konkuruoja su dideliu mažų prabangių visureigių kontingentu, įskaitant pagrindinių Mercedes konkurentų Audi Q5 ir BMW X3. Naujesnis GLC dizainas ir technologija turėtų suteikti jam pranašumą, kai jis pasirodys kitais metais.

Žvelgiant ne tik į vokiškus prekės ženklus, GLC taip pat susiduria su Lexus NX, kuris neseniai buvo perkurtas su savo sudėtinga informacijos ir pramogų sistema, taip pat su įkraunama hibridine jėgos pavara. „Volvo XC60“ ir Linkolno korsaras taip pat galima įsigyti kaip įkraunamus hibridus, o Genesis GV70 suteikia stalui daugiau stiliaus. Taigi „Mercedes“ turi savo darbo.

Redaktorių rekomendacijos

• „Mercedes-AMG EQE“ visureigio pirmosios pavaros apžvalga: geresnis elektrinis visureigis
• „Mercedes-Benz“ savo automobiliuose pristato „ChatGPT“ balso valdymą
• Mercedes-Maybach EQS SUV yra senosios mokyklos prabanga – elektrifikuotas
• „Mercedes“ pagaliau pristato elektrinį furgoną į JAV
• Dešimtmečio pabaigoje į Šiaurės Ameriką atkeliaus Mercedes EV įkrovimo mazgai

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.