Nors elektra varomų transporto priemonių (EV) akumuliatoriai nuolat tobulėja, o vis daugiau įkrovimo stotelių prisijungia prie interneto, kai kuriems žmonėms vis dar kyla nerimas dėl atstumo. Kitiems gali būti tiesiog sunku laukti, kol elektromobilis įsikraus, ypač jei reikia kur nors skubėti.
Automobilių milžinas „Stellantis“ bando galimą šių problemų sprendimą – tai belaidžio įkrovimo technologija, kuri atlieka savo darbą vairuojant.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Gerai žinomų prekių ženklų, tokių kaip „Fiat“, „Jeep“ ir „Chrysler“, patronuojanti bendrovė teigė, kad „Dynamic Wireless Power Transfer“ (DWPT) technologija, kurią sukūrė Izraelio įmonė Electreon, naudoja ritinius, esančius po keliu, kad įkrautų suderinamą transporto priemonę, kai ji važiuoja. virš jo.
Susijęs
- Šie nauji NASA elektromobiliai nuves astronautus į Mėnulį (kaip)
- Naudodamas „EV Live“, GM leidžia jums kalbėtis su EV ekspertais nuo įkyrių pardavėjų
- 2024 m. Audi Q8 e-tron pirmojo vairavimo apžvalga: 300 mylių prabangus elektromobilis kreiseris
Vaizdo įrašas (toliau), kuriame demonstruojama technologija, rodo, kad daugybės DWPT greitkelių tiesimas pareikalaus daug darbo ir kainuos didžiulę pinigų sumą. Tačiau tai yra įdomus požiūris į tebenagrinėjamą problemą ir tikrai būtų populiarus tarp elektromobilių vairuotojų, jei jis kada nors taptų įprastas.
Stellantis: dinamiškas elektromobilių belaidis įkrovimas vyksta „Arena del Futuro“
Sistema taip pat gali integruoti išmaniąsias mokėjimo paslaugas, kad vairavimas būtų sklandus ir sklandus kurios jums niekada nereikės apvažiuoti įkrovimo stotelės arba gaišti laiko laukdami, kol akumuliatorius išsikraus sultys. „Jokio sustojimo, tik vairuojant“, – sako Stellantis.
„Stellantis“ nėra pirmoji įmonė, išnagrinėjusi idėją įkrauti transporto priemonę belaidžiu būdu kasdien vairuojant. A Vyriausybės finansuojamas projektas ŠvedijojePavyzdžiui, taip pat bendradarbiauja su „Electreon“, kad įdiegtų technologiją į specialiai nutiestą kelią Gotlando saloje į pietus nuo Stokholmo. Elektriniai autobusai naudojasi mylių ilgio gatve keleiviams perplukdyti tarp oro uosto ir pagrindinės salos miesto teritorija, kurioje transporto priemonės tiekia energiją iš 200 metrų kelio ruožo, kuriame yra technologija.
Dvejus metus trukęs projektas pasiteisino taip, kad balandžio mėn. Švedijos transporto agentūra paskelbė Bandomasis laikotarpis truks dar mažiausiai metus, o pratęsimas leistų Electreon atnaujinti sistemą naudojant naujausias technologijas ir išbandyti naujausią programinę įrangą, skirtą išmaniajam atsiskaitymui.
Švedija svarsto galimybę naudoti belaidžio įkrovimo technologiją judriame greitkelyje, aptarnaujančiame sunkvežimius A žingsnis, kuris sukurtų vadinamąjį „e. kelią“, skirtą efektyvesniam ir ekologiškesniam transportui prekės.
Redaktorių rekomendacijos
- Po dvejų metų vėlavimo „Tesla“ demonstruoja pirmąjį „Cybertruck“.
- Volvo EX30 kaina, asortimentas, išleidimo data, specifikacijos ir kt
- „Ford EV“ vairuotojai nuo 2024 m. galės naudoti 12 000 „Tesla“ kompresorių
- Ar elektromobiliai saugūs? Nuo akumuliatoriaus gaisro iki autopiloto – štai faktai
- EV vs. PHEV vs. hibridas: koks skirtumas?
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
