„Chrysler“ nėra žinomas dėl technologinių naujovių, tačiau automobilių koncerno „Stellantis“ branduolys nori tai pakeisti.
Atidengta š CES 2023, Chrysler Synthesis demonstracinis demonstratorius yra maketas to, kas, kaip teigia automobilių gamintojas, yra jo ateities automobilio kabina. Turėdamas daugybę ekranų ir išmaniosios programinės įrangos, jis nustato lūkesčius, nes Chrysler ruošiasi per ateinančius metus atnaujinti savo senstantį asortimentą su dideliu elektromobilių parku.
Dviejų vietų kabinos demonstracijoje dominuoja du prietaisų skydelio ekranai. Vienas pasiekia beveik per prietaisų skydelį, o antrasis mažesnis ekranas yra keleivio pusėje esančiame prietaisų skydelio kampe. Nors priekinio keleivio ekranai jau yra tokiose transporto priemonėse kaip Jeep Grand Cherokee, iš Chrysler kolegos Stellantis prekės ženklo, tai yra stilingesnė programa, dėl kurios atrodo, kad visas prietaisų skydelis yra vienas didelis ekranas, kurio įstrižainė yra 37,2 colio.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Už ekranų yra trys programinės įrangos platformos: STLA Smart Cockpit, STLA Brain ir STLA AutoDrive. STLA Smart Cockpit tvarko ekranus, o STLA Brain įgalina pagrindines funkcijas, pvz., OTA (OTA) atnaujinimus ir virtualų asistentą, kuris gali sinchronizuoti automobilį su vairuotojo telefonu ar išmaniaisiais namų įrenginiais, taip pat rekomenduoti parkavimo ir EV įkrovimo parinktis arba tvarkyti el. sandorius.
STLA AutoDrive yra vairuotojui padedanti sistema, kuri leis vairuotojams tam tikrose situacijose atitraukti rankas nuo vairo ir nukreipti akis nuo kelio, tvirtina Chrysler. Įjungus „Synthesis“ kabina perkonfigūruojama, kad vairuotojai galėtų atlikti kitas užduotis, tokias kaip vaizdo konferencijos ar karaokė, kurių būtų nepatartina be aukšto lygio automatizavimo.
Prieš išvykdamas automobilis pasitinka savo vairuotoją naudodamas biometrinį autentifikavimą, o tada gali sudaryti kelionės planą, pagrįstą asmeniniais tvarkaraščiais, oru ir automobilio įkrovimo būsena.
Fizinė kabinos demonstravimo priemonė yra pagrįsta Chrysler Airflow koncepcija, CES 2022 parodoje pristatytas elektrinis visureigis. Chrysler teigia, kad jis buvo pagamintas iš 100% tvarių medžiagų, o visas plastikas buvo gautas iš postindustrinių šaltinių arba išgautas iš vandenynų.
Tačiau ši aukštųjų technologijų kabina neatitinka konkretaus serijinio automobilio. „Airflow“ vis dar yra tik koncepcinė transporto priemonė, o „Chrysler“ neaiškiai kalbėjo apie tai, ar „Synthesis“ išdėstymas yra paruoštas gamybai. „Chrysler“ bus pirmasis „Stellantis“ prekės ženklas, kuris naudos STLA Smart Cockpit, STLA Brain ir STLA AutoDrive technologijų platformų Šiaurės Amerikoje, tačiau jos gali būti pateikiamos kitokioje pakuotėje, nei matome čia. „Chrysler“ turi įprotį skelbti CES klaidas, kurios niekur neveda 2017 m. portalo koncepcija.
„Chrysler“ planuoja savo pirmąjį elektromobilį pristatyti 2025 m., o 2028 m. Atsižvelgiant į tai, tai nėra sudėtinga užduotis, o tai neišvengiama 300 nutraukimas sedanas, liks tik Chrysler Pacifica ir tik parke esantys Voyager mikroautobusai.
Redaktorių rekomendacijos
- „Chrysler Airflow“ koncepcija yra elegantiškas, ekranu užpildytas elektromobilis
- „Airflow Vision“ koncepcija pristato „Chrysler“ keturių ekranų informacijos ir pramogų sistemą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
