Visi žinojo, kas bus. Sėdėdami pustuzinį eilių atgal Sony spaudos konferencijoje popietę prieš CES parodų salės atidarymą, galite pasakyti dėl kabinos išdėstymo – drastiškai kitokio nei „Sony“ buvo ankstesniais metais – ketinama nuvažiuoti kažką didelio išeiti.
Tai, žinoma, buvo automobilis. Tai nebuvo didelė paslaptis. Žmonės apie tai kalbėjo važiuodami autobusu į Las Vegaso konferencijų centrą iš Mandalay Bay konferencijų centro, kur nemaža darbo dalis atliekama prieš atidarant CES duris. Žmonės apie tai kalbėjo visomis kalbomis ilgoje eilėje koridoriuje, skiriančioje dvi didesnes LVCC sales. Anglų. japonų. ispanų. Tiek daug kitų. Ir jūs neturėjote iš tikrųjų žinoti, ką jie sako, kad žinotumėte, apie ką jie kalba.
Nors elektromobilių įkrovimo stotelių skaičius ir toliau auga, stotelės paieška ir mokėjimas už įkrovimą vis dar gali būti varginantis. Tačiau netrukus galėsite tiesiog paklausti Alexos.
CES 2023 renginyje „Amazon“ paskelbė apie „Alexa“ įkrovimo paslaugas, kurios leis EV vairuotojams rasti įkrovimo stotelę per „Alexa“, taip pat mokėti už įkrovimą tam tikrose stotyse, kai jos vėliau taps prieinamos JAV vairuotojams 2023. Tačiau jums reikės automobilio su „Alexa“ integracija arba priedo, pavyzdžiui, vieno iš „Amazon“ „Echo Auto“ įrenginių.
Kadangi „Mercedes-Benz“ nuolat plečia savo elektromobilių EQ asortimentą, serija tapo panaši į vėlyvuosius „Tetris“ žaidimo etapus. Jis dažniausiai baigtas, tačiau vis dar liko keletas spragų. O 2023 m. Mercedes-Benz EQE visureigis yra tas gabalas, kuris puikiai tinka vienam iš jų.
„Mercedes“ neseniai pristatė du kitus elektrinius visureigius, esančius priešinguose kainų spektro galuose. EQS SUV yra serijos flagmanas, o EQB yra pradinio lygio modelis. EQE SUV yra tarp šių dviejų dydžio ir, tikėtina, kainos. Pastarasis dar nepatvirtintas ir greičiausiai bus tik iki planuojamos EQE visureigio pardavimo datos 2023 m. kovo mėn.
Dizainas
Kaip sako pavadinimas, EQE visureigis yra komunalinėms transporto priemonėms skirta EQE sedano versija, kuri tikriausiai pranoks jį salonuose keliais mėnesiais. „Mercedes“ padarė tą patį su EQS, kuris yra tiek SUV, tiek sedano kėbulo stiliuose.
Savo aukštu, vertikaliu profiliu EQE visureigis tikrai atrodo kaip tinkamas visureigis, palyginti su žemu EQE sedanu. Tačiau pastatykite jį prie EQS visureigio ir turėsite ištraukti matavimo juostą, kad pastebėtumėte skirtumus.
EQE visureigis yra 0,6 colio siauresnis ir 1,2 colio žemesnis nei EQS visureigis, tačiau ryškiausias skirtumas yra ilgis. EQE visureigis yra 10,3 colio trumpesnis nei EQS SUV, o ratų bazė yra 2,1 colio trumpesnė. Ir nors EQS visureigis turi trijų eilių sėdynes, EQE SUV turi dvi eiles. Remiantis mūsų patirtimi su trečiąja visureigio EQS eile, tai nėra didelis praradimas.
Interjero dizaino tema perima iš kitų Mercedes EQ modelių su plačiu nuožulniu prietaisų skydeliu sukurtas taip, kad tilptų daug ekranų, ir daugiaspalvis aplinkos apšvietimas, kuris turėtų atrodyti gana dramatiškai naktis. Tačiau odiniai apmušalai yra standartiniai, o ne tikra oda, kurią „Mercedes“ dabar sukasi kaip veganišką pasirinkimą.
