„Maserati“ debiutuos pirmasis elektromobilis 2023 m. iki 2030 m.

„Maserati“ ruošiasi naudoti tik elektrą. Garsusis Italijos automobilių gamintojas ketvirtadienį paskelbė, kad per ateinančius kelerius metus išleis kiekvieno savo modelio elektrines versijas, siekdamas, kad iki 2030 m. Tai ambicinga strategija, atsižvelgiant į tai, kad iki šiol „Maserati“ niekada nepardavė EV (nors ir turi tam tikrų hibridų).

Pirmasis iš šių elektrinių modelių – pramintas „Folgore“ (itališkai „žaibas“) – bus prabangaus keturviečio „GranTurismo“ kupė variantas. „GranTurismo EV“ debiutuos 2023 m. kartu su benzinine versija, tačiau gali būti įspūdingesnė iš jų. Maserati teigia, kad elektrinė versija turės „daug daugiau nei 1200 arklio galių“, nuo nulio iki 60 mylių per valandą įsibėgės per maždaug 2,0 sekundės, o didžiausias greitis bus didesnis nei 186 mylių per valandą. „Maserati“ tvirtina, kad jo akumuliatorius taip pat bus sumontuotas labai žemai, todėl bus geriau valdomas. Pats GranTurismo sugrįžimas vertas dėmesio. Paskutinė versija buvo nutraukta 2019 m. po 12 metų veikimo.

Vėliau, 2023 m., „Maserati“ išleis elektrinę „GranCabrio“ kabrioleto „Folgore“ versiją. Elektrinė Grecale visureigio versija taip pat planuojama debiutuoti 2023 m., kai bus išleista benzinu varoma versija, kuri bus pristatyta kovo 22 d.

Tada „Maserati“ planuoja išleisti elektrines versijas Visureigis Levante ir Quattroporte sedanas bei MC20 sportinis automobilis, iki 2025 m. MC20 EV turėtų išsiskirti kaip vienas iš nedaugelio elektrinių sportinių automobilių kartu su Lotus Type 135, kurį planuojama pristatyti 2026 m., ir antrosios kartos. Tesla Roadster, kuri gali išvis niekada nematyti gamybos.

Įdiegus kiekvieno modelio elektrines versijas, „Maserati“ tikisi po 2030 m. palaipsniui atsisakyti benzinu varomų automobilių, tačiau ar tai iš tikrųjų įvyks, priklausys nuo taisyklių ir klientų poreikių. Šiuo metu „Maserati“ tikisi, kad griežtesnės išmetamųjų teršalų taisyklės ir klientų entuziazmas elektromobiliams leis laipsniškai atsisakyti vidaus degimo. variklius iki 2030 m., per internetinę spaudos konferenciją „Digital Trends“ sakė automobilių gamintojo komercijos vadovas Bernardas Loire'as.

Be savo serijinių automobilių planų, „Maserati“ anksčiau paskelbė, kad dalyvaus Formulės E elektrinių lenktynių serija 2023 metais. Tikėtina, kad tai papildys būsimus Maserati EV ir padės automobilių gamintojui susigrąžinti praeities šlovę. „Maserati“ buvo „Formulės 1“ žaidėjas tos serijos pradžioje ir 1957 m. laimėjo čempionatą su legendiniu vairuotoju Juanu Manueliu Fangio.

Agresyvi Maserati elektrifikavimo strategija yra didesnio patronuojančios bendrovės plano dalis Stellantis. „Stellantis“, sukurta susijungus „Fiat Chrysler Automobiles“ (FCA) ir Prancūzijos PSA grupei, apibūdino kelių iš daugelio savo prekės ženklų elektrifikavimo strategijas.

Alfa Romeo yra pradedant nuo įkraunamų hibridų tačiau siekia iki 2027 m. Chrysler nori padaryti tą patį iki 2028 m., nors pirmasis serijinis elektromobilis bus paleistas tik 2025 m. Elektrinis „Dodge“ raumenų automobilis, a Ram pikapas ir keletas visureigių „Jeep“ taip pat yra plano dalis. Dauguma jų bus pagrįsti keturiomis EV specifinėmis platformomis, kurias kuria „Stellantis“.

Redaktorių rekomendacijos

• „Mercedes-AMG EQE“ visureigio pirmosios pavaros apžvalga: geresnis elektrinis visureigis
• Mercedes-Maybach EQS SUV yra senosios mokyklos prabanga – elektrifikuotas
• VW pristato savo kitą elektromobilį trispalvės kamufliažinės formos
• „Tesla“ pataisys langų programinę įrangą 1 milijonui savo JAV automobilių
• „Jeep“ 2024 m. JAV pristato pirmuosius du elektrinius visureigius

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.