„Digital Trend Cars“ skyriuje mums patinka trys dalykai: technologijos, galia ir dizainas. Ir nors dauguma dalykų užsidega bent vienu iš tų cilindrų, nedaugelis užsidega visais trimis. Tačiau šis automobilis tai daro.
Jis vadinamas Mercedes-Benz SL GTR ir manome, kad jis yra puikus.
Iš proto Markas Holsteris, slidus AMG varomas – iš visų dalykų – „Nissan“ gauto 5,5 litro V8 varikliu, nuplėštu nuo „Nissan GTR GT1“ lenktyninio automobilio rėmo bėgių.
Tačiau visa kita yra AMG. Jame yra lenktyninio automobilio važiuoklė, lenktyninė pakaba ir penkių stipinų magnio ratai, paremti anglies-keraminiais stabdžiais visuose keturiuose kampuose.
Kėbulas – kaip jau supratote – buvo užkaltas taip, kad atrodytų taip, tarsi jis būtų susitraukęs ant mechaninių komponentų. Mums tai atrodo kaip gyva forma. Jis atrodo ne kaip lukštas, kuriame yra sulipusių mechaninių komponentų, o kaip gyvas, labai piktai atrodantis padaras.
Taip, automobilis yra tik atvaizdas ir jo iš tikrųjų nėra, bet tai nesvarbu. Tai grožio dalykas, vertas svajonių – ir tai mums patinka.
Jei mums būtų tekę nustatyti blizgančią gyvybės formą, būtume ją aprūpinę technologijomis, paimtomis iš 2014 m. „Mercedes Formulės 1“ automobilis: hibridiniai komponentai ir ausį veriantis 1,6 litro V6, kurį galite išgirsti patys vaizdo įrašas žemiau.
Įsivaizduokite, jei „Mercedes“ žalvaris būtų pakankamai drąsus, kad galėtų savo F1 techniką paversti keliu važinėjančiu automobiliu, kad galėtų įveikti tokius, kaip Ferrari LaFerrari ir McLaren P1 šlovė? Tai tikrai būtų neįtikėtinas automobilis.
Jei jie pastatytų tokį greitkelio monstrą, tikiuosi, kad jie naudotų pono Holsterio kėbulą.
(Vaizdo ir vaizdo įrašų sutikimas Markas Hostleris)
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
