Kaip pasukti padangas ir kodėl tai svarbu

Padangas būtina pasukti, jei norite, kad jos tarnautų kuo ilgiau. Nėra jokios priežasties to nedaryti: tai lengva, nereikia specialių įrankių ir tai užtrunka vos kelias minutes. Štai kodėl retkarčiais reikia pasikeisti ratus ir ką reikia žinoti prieš pastatydami domkratą po automobiliu.

Kodėl pasukti?

Besisukantis padangos yra viena iš paprasčiausių automobilio priežiūros užduočių, taip pat viena iš svarbiausių. Padangos dėvisi skirtingu greičiu, o periodiškas jų padėties keitimas užtikrina tolygesnį susidėvėjimą. Tai reiškia, kad jums nereikės per anksti pirkti naujų padangų. Jei visos padangos dėvisi vienodai, tai taip pat reiškia, kad jos reaguoja vienodai, todėl jūsų automobilio valdymo savybės išliks saugios ir nuoseklios.

Padangos turėtų būti keičiamos kartą per 6 000 mylių, todėl verta patikrinti protektorių ir slėgį

padangų slėgio matuoklis kol tu prie to esi. Galite nustatyti padangų apsisukimų laiką, kad jis atitiktų kitus priežiūros darbus, pvz tepalų keitimas, ir pasirūpinkite, kad jie būtų atlikti, kol automobilis yra parduotuvėje. Tai turbūt patogesnis kelias daugeliui žmonių, tačiau namuose pasisukti padangas labai paprasta.

Žinokite savo padangas

The padangų sukimosi būdas skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės, todėl ieškokite savininko vadovo, kad sužinotumėte tikslią procedūrą. Galbūt norėsite pažymėti padangas kreida, kad galėtumėte jas sekti. Vidinėje padangos dalyje parašykite „priekyje kairėje“ arba „dešinėje gale“, kad žinotumėte, iš kurio kampo ji kilusi.

Darant prielaidą, kad visi keturi ratai yra vienodo dydžio, o padangos yra nekryptinės, padangas norėsite pasukti „galiniu kryžiumi“, kad būtų galima varyti galiniais ratais arba keturiais varomais/visais ratais varomų automobilių. Pagal šį modelį priekinės padangos juda įstrižai, todėl kairioji priekinė padanga yra sumontuota dešinėje galinėje padėtyje, o dešinė priekinė padanga perkeliama į kairę galinę padėtį. Galinės padangos perkeliamos į priekį, bet lieka toje pačioje pusėje.

Priekiniais ratais varomų automobilių modelis yra priešingas. Darai „priekinį kryžių“, kai galinės padangos perkeliamos į priekį ir keičiasi į šonus. Arba galite maišyti padangas „X“ modeliu, kai kiekviena padanga perkeliama įstrižai, neatsižvelgiant į tai, kurie ratai yra varomi.

Kai kuriuose automobiliuose yra kryptinės padangos (dažniausiai galite suprasti pagal V formos protektoriaus raštą), ir jas galima pasukti tik atgal į priekį, iš priekio į galą, o ne į šoną. Jei jūsų automobilio priekiniai ir galiniai ratai yra skirtingų dydžių, galite pasukti tik iš vienos pusės į kitą. Jei jūsų padangos yra kryptinės ir ratai yra skirtingų dydžių, padangas reikia nuimti nuo ratlankių ir vėl sumontuoti, o tai tikrai nėra kažkas, ką galite padaryti namuose, nebent turite padangų montavimo mašiną.

Dauguma šiuolaikinių automobilių turi keturias pilno dydžio padangas ir kompaktišką atsarginę padangą, paprastai vadinamą spurgu arba vietos taupančiąja padanga. Tą spurginę padangą reikia važiuoti tik kritiniais atvejais, bet galite naudoti ją kaip rezervuarą sukant padangas. Jei jūsų automobilyje yra viso dydžio atsarginė dalis (tai reiškia, kad ji yra identiška keturioms padangoms, su kuriomis važiuojate), galbūt norėsite nustatyti penkių padangų sukimąsi, kad ji nusidėvėtų taip pat, kaip ir kitos jūsų padangos. Tačiau įsitikinkite, kad tai nėra senovinė.

Pagaliau, dvigubi pikapai - kurie turi du galinių ratų rinkinius – turi savo sukimosi modelį. Vėlgi, tai gali skirtis, jei priekiniai ir galiniai ratai yra skirtingo dydžio, todėl konkrečios informacijos ieškokite savininko vadove.

1 veiksmas: atlaisvinkite veržles

Pirmiausia pasiruoškite pakelk savo automobilį. Suraskite plokščią žemės gabalą, ant kurio galėtumėte dirbti, įjunkite stovėjimo stabdį, įsitikinkite, kad automobilis stovi, jei jis yra automatinis, arba įjungė pavarą, jei tai mechaninė. Be to, priešais priekinį ratą ir už galinio rato priešingoje pusėje, su kuria dirbate, uždėkite kaladėles (toje pusėje esantys ratai bus nuo žemės).

Prieš pakeldami automobilį domkratu, norėsite atlaisvinti veržles, jų visiškai nenuimdami. Žemė suteiks pasipriešinimo, todėl galėsite lengviau juos nuimti. Jei bandysite tai padaryti, kai ratas yra ore, bus daug sunkiau, o varantieji ratai gali laisvai suktis, galite įtempti transmisiją.

Dauguma šiuolaikinių automobilių turi penkių kilpų modelis. Tinkamas būdas juos atlaisvinti yra žvaigždės raštas, o tai reiškia, kad turėtumėte pradėti nuo viršaus ir atlaisvinti pagal piešinį, kuriame brėžiama žvaigždė. Tai apsaugo ratlankius nuo deformacijos ir ypač svarbu aliuminio arba magnio ratams, kurie yra trapesni nei plieniniai ratlankiai. Jei jūsų automobilis turi keturių kilpų raštą, tiesiog atlaisvinkite veržlę įstrižai prieš tą, kurią ką tik atlaisvinote.

Gali būti sunku atsukti veržles. Vienas iš gudrybių yra uždėti koją ant veržliarakčio rankenos ir vieną kartą paspardyti, kad nutrūktų auselė, tada atlaisvinkite likusį kelią įprastu būdu. Taip pat galite naudoti pertraukiklį, kad palengvintumėte procesą.

2 veiksmas: pakelkite automobilį

Kai auselės yra atlaisvintos, bet vis dar yra jų sriegiuose, padėkite domkratą į tinkamą padėtį po automobiliu. Kiekvienas automobilis turi tam tikras vietas, kur galima saugiai pastatyti domkratą. Norėdami rasti kėlimo tašką, skaitykite savininko vadovą ir nedėkite domkrato bet kurioje senoje vietoje. Iš pažiūros kietas paviršius gali neatlaikyti automobilio svorio arba leisti automobiliui nuslysti nuo domkrato. Jūs nenorite, kad domkratas sutraiškytų dugną ar jūsų šonkaulių narvelį.

Jums reikės kažko, kas prilaikytų automobilį, kol judate padangas. Džekas stovi yra paprasčiausias sprendimas, tačiau atsarginę padangą taip pat galite montuoti ant bet kurios stebulės, kurioje trūksta padangos kaip vietos rezervavimo ženklo. Jei jūsų automobilyje yra viso dydžio atsarginė dalis, galbūt norėsite ją vis tiek pasukti.

3 veiksmas: nuimkite ir vėl uždėkite ratus

Kai padanga, kurią norite nuimti, yra ore, galite pirštais nuimti veržles. Jei atsarginę padangą naudojate kaip rezervuarą, sumontuokite ją. Turėtų pakakti dviejų veržlių, pakankamai priveržtų, kad ratas stovėtų ant stebulės, nes juo nevažiuosite. Pereikite prie kito rato ir pakartokite procesą.

Kai iš tikrųjų vėl uždedate ratą, vėl sumontuokite visas veržles ir priveržkite jas tiek, kad ratlankis liktų ant stebulės. Tada nuleiskite automobilį atgal ant žemės ir dar šiek tiek priveržkite. Griežtai kalbant, turėtumėte naudoti a Dinamometrinis raktas kad auselės būtų priveržtos laikantis specifinių sukimo momento specifikacijų, nurodytų savininko vadove. Tačiau tai darant jaučiant įprastu veržliarakčiu, turėtų gerai veikti. Priveržkite antgalius, kol pasipriešinimo lygis smarkiai padidės. Nepriveržkite jų per daug, nes galite sugadinti ratlankius. Vėlgi, tai ypač svarbu aliuminio arba magnio ratlankiams, kurie yra trapūs ir brangūs pakeisti.

Kai padangos atsidurs naujose vietose, viskas bus paruošta. Kadangi jau žaidžiate su savo padangomis, tai gera proga patikrinti jų slėgį ir protektoriaus gylį.

Redaktorių rekomendacijos

• Ar dega jūsų patikrinimo variklio lemputė? Štai 10 galimų priežasčių
• Kaip peršokti savo automobilį
• Kaip ištaisyti girgždančius stabdžius
• Kaip nusausinti automobilio langus
• Kaip pridėti Bluetooth prie savo automobilio