Pirmą kartą pristatytas 2019 m., „Audi Q4 E-Tron“ koncepcija beveik baigė savo perėjimą prie serijinio modelio. Jis prisijungs prie viso dydžio E-Tron ir neseniai pristatyto sportinio sedano E-Tron GT, kai pilnai debiutuos vėliau 2021 m.
Neleiskite, kad neįprastas oranžinis, juodas ir baltas dažymas suklaidintų jūsų mintis; Tai kamufliažas, pritaikytas specialiai, kad būtų paslėptas visas išorinis dizainas. Vis dėlto galime įžvelgti pagrindinius elementus, tokius kaip šviestuvai, kuriuos stilistai patobulino per pastaruosius dvejus metus, ir neįprastas proporcijas. Visų pirma, priekinė dalis yra daug trumpesnė, nei esame įpratę matyti. Audi sugebėjo tai pasiekti, nes elektros varikliui reikia mažiau vietos nei keturių cilindrų ar V6 varikliui.
„Audi“ išvyko į 2018 m. Los Andželo automobilių parodos leidimą, kad pristatytų galvą paverčiančią koncepciją „E-Tron GT“. Netrukus po pristatymo sužinojome, kad sedanas pasieks gamybą be didesnių pakeitimų, ir bendrovė savo pažadą ištesėjo. Internete pristatytas elektrinis 2022 m. E-Tron GT yra toks pat įspūdingas kaip ir koncepcija.
Antruoju lygiu jis pirmą kartą visiškai elektrifikuoja „Audi Sport“ asortimentą. Jis išdidžiai laikomas vienu iš pavyzdinių divizijos modelių ir nubrėžia kelią, kuriuo ateinančiais metais žengs būsimi sportiniai automobiliai.
Palaukite, tai serijinis automobilis?
- Automobiliai
Samsung Galaxy S21 bus skaitmeninis raktas Audi, BMW, Ford, Genesis automobiliams
„Samsung Galaxy S21“ telefonų serija pagaliau čia ir netrukus galėsite naudotis naujuoju išmaniuoju telefonu ne tik rašyti tekstinius pranešimus ar naršyti socialiniuose tinkluose. „Samsung“ bendradarbiauja su „Audi“, BMW, „Ford“ ir „Genesis“ (prabangiu „Hyundai“ padaliniu), kad „Galaxy S21“ būtų naudojamas kaip „skaitmeninis raktas“, o ne tradicinis raktų pakabukas.
Skaitmeninio rakto technologija leidžia suporuotam išmaniajam telefonui automatiškai atrakinti duris, kai jis yra šalia transporto priemonės. Tai taip pat leidžia užvesti ir vairuoti automobilį tol, kol telefonas yra jame. Jis panašus į berakčio įvedimo sistemas, kurias jau siūlo daugelis automobilių gamintojų, tačiau be atskiro rakto pakabuko.
