„Renault“ pereis nuo vidaus degimo prie elektrinių lenktynių, paskelbusi, kad prisijungs prie lenktynių Formulės E čempionatas kaip techninis partneris.
Prancūzų automobilių gamintojas prisijungs prie kitų Formulės 1 konkurentų McLaren ir kitų, kurdamas elektrinius lenktynininkus su atvirais ratais kitais metais prasidėsiančiam Formulės E sezonui.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Nors „Renault“ šiuo metu tiekia variklius „Red Bull Racing“ (ženklinamas kaip Infiniti), „Lotus“, „Williams“ ir „Caterham“, daugiausia dėmesio skirs esamos jėgos agregato tobulinimui Formulėje E.
„Renault“ dirbs su „Spark Racing Technology“, kad optimizuotų šios komandos automobilių elektroniką, kad jie būtų patikimesni ir saugesni.
Visi „Formulės E“ automobiliai turės „McLaren“ važiuoklę ir elektrinį variklį, nors šiuo metu kuriamas automobilis bus žinomas kaip „Spark-Renault“.
Atsižvelgiant į patirtį gaminant ir Formulės 1 lenktynininkus, ir serijinius elektromobilius, dalyvavimas Formulėje E „Renault“ atrodo natūralus.
Be dabartinių variklių tiekimo sandorių, „Renault“ su savo gamyklos komanda laimėjo „Formulės 1“ pasaulio čempionatą, o paskutinis laimėjimas buvo pasiektas 2006 m.
Už trasos „Renault“ gamina elektromobilius, tokius kaip „Fluence Z.E.“, Twizyir Kangoo Z.E. Jos verslo partneris „Nissan“ taip pat gamina nedidelį elektromobilį, apie kurį galbūt girdėjote, pavadintą „Leaf“.
„Mes tikime, kad automobilių sportas yra efektyvus būdas skatinti naujų technologijų efektyvumą, ir mes nekantraujame naudoti [Formulę E], kad parodytume, jog mūsų technologija yra geriausia“, – sakė „Renault“ produktų planuotojas Philippe'as Kleinas. pareiškimas.
Formulė E turėtų tikti. Kaip rodo pavadinimas, tai lenktynių serija, skirta geriausiems tik elektra varomiems lenktyniniams automobiliams. Serija yra sankcionuota FIA, ta pati organizacija, kuri valdo Formulę 1.
Kaip ir Formulėje 1, joje taip pat vyks lenktynės visame pasaulyje. Majamis, Los Andželas, Pekinas, Londonas, Buenos Airės, Rio de Žaneiras, Roma ir Putradžaja (Malaizija) jau pasirinkta surengti lenktynes be emisijų.
„Formulės E“ organizatorius tikisi, kad iki 2014 m. lenktynėse dalyvaus 10 komandų ir 20 pilotų. Kiekvienas vairuotojas iš tikrųjų turės po du automobilius, nes lenktynininkų 25 minučių važiavimo laiko nepakaks užbaigti valandos trukmės lenktynėms. Tai labai protingas, jei ir brangus, sprendimas įvairiems nerimui.
Pačios lenktynės, vadinamos „Electric Prix“, vyks per vieną dieną. Skirtingai nuo Formulės 1, kurioje praktika, kvalifikacija ir lenktynės vyksta visą savaitgalį, viskas vyks lenktynių dieną.
Tai turėtų būti nemažas reginys, net jei trūksta būdingo sukimosi variklių klyksmo. Jei viskas vyks pagal planą, lenktynių gerbėjai kitais metais galės išmesti ausų kištukus.
Ar žiūrėtumėte visiškai elektrinį Grand Prix? Papasakokite mums komentaruose.
Redaktorių rekomendacijos
- Audi elektrinis 2022 m. RS E-Tron GT yra koncepcija, kuri nepastebėjo braižymo lentos
- „Formulės E“ pilotas buvo užfiksuotas virtualiose lenktynėse naudojant profesionalų žaidėją
- Viena elektrinio „Ford Mustang Mach-E“ versija jau išparduota
- 2020 m. „Audi E-Tron Sportback“ yra susijęs su stiliumi, bet vis tiek turi prasmės
- „Volkswagen“ generalinis direktorius teigia, kad ID.3 pagaminti bus 40% pigiau nei „e-Golf“.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
