Kaip ir internete, kažkas šoktelėjo ginklu ir leido pasauliui žvilgtelėti į naująjį 2014 m. BMW M3 sedaną ir M4 kupė. Nors BMW tikrai įsiutęs, mes esame labai dėkingi.
Vaizdai nutekėjo BMW tinklaraštis šou stilius iš esmės yra ko buvo tikimasi: agresyvesnės versijos 3 serijos sedanas ir 4 serijos kupė kiekvienas automobilis yra pagrįstas. Atnaujinimai apima agresyvesnę priekinę gaubtą, panašią į M5 ir 1M modeliuose, diskretišką gaubto išsikišimą, didesnius ratus ir padangas bei naują galinę gaubtą su keturių išmetimo angomis. Pranešama, kad automobiliai taip pat turi daug platesnes vėžes nei jų ne M.
M3 ir M4 yra dvi to paties modelio versijos; juos skiria tik nauja BMW nomenklatūra. Nuimkite ženkliukus ir jie bus mechaniškai identiški.
Susijęs
- Geriausi visų laikų BMW
- Manote, kad hibridai negali būti sportiški? BMW „Vision M Next“ yra tam, kad įrodytų, kad klydote
- BMW X3 M ir X4 M netradicinės formos turi 503 arklio galias
Kaip ir buvo prognozuota, senasis M3 V8 buvo pakeistas 3,0 litrų, dvigubu turbokompresoriumi, tiesioginio įpurškimo eilute šešiais. Pranešama, kad bus
sukuria 430 arklio galių ir daugiau nei 369 svarų pėdų sukimo momentą (Tikėtina, kad BMW netrukus paskelbs galutinius skaičius). Tai 10 arklių daugiau nei išeinantis M3 ir 74 svarais pėdos daugiau.Naujasis variklis bus sujungtas su šešių greičių mechanine pavarų dėže (galbūt papildomai bus siūloma M DCT su dviguba sankaba) ir lengvesne važiuokle. Dauguma automobilių priauga svorio, kai patenka į naują kartą, tačiau pranešama, kad M4 kupė sveria tik 3306 svarus. Tai mažiau nei 1999 m. M3 kupė.
Pranešama, kad BMW M inžinieriai labai stengėsi pasiekti tokį įspūdingai mažą savo svorį, net įrengdami anglies pluošto atraminį veleną. Anglies pluošto stogas bus neprivalomas, todėl svoris dar labiau mažės.
BMW nepaskelbė našumo duomenų, tačiau M3 ir M4 tikriausiai pagerins senojo rankinio valdymo M3 0–60 mylių per valandą greitį – 4,7 sekundės. Kaip ir visų BMW M automobilių, didžiausias greitis bus ribojamas iki 155 mylių per valandą.
Tačiau M3 ir M4 taip pat bus žali. Automobilis praneša, kad abiejuose automobiliuose gali būti įrengta variklio užvedimo-stabdymo ir stabdžių energijos regeneravimo sistema.
Vairuotojai taip pat turės daugybę technologijų, su kuriomis galės žaisti. M3 ir M4 turės reguliuojamus važiavimo režimus, kurie keičia droselio, transmisijos, elektrinio vairo stiprintuvo ir pakabos charakteristikas. Traukos kontrolės sistema taip pat turės kelis režimus, o automobiliuose bus sumontuotas tam tikro tipo išmanusis galinis diferencialas.
Kol kas atrodo, kad naujieji M3 ir M4 pateisina lūkesčius. Kadangi nutekėjimas sužlugdė planus paversti tikrą staigmeną, BMW netrukus paskelbs oficialią informaciją apie abu automobilius.
Viešas 2014 m. BMW M3 ir M4 debiutas planuojamas sausio mėnesį vyksiančioje Detroito automobilių parodoje, o prekyboje abu automobiliai turėtų pasirodyti kitais metais.
Redaktorių rekomendacijos
- BMW i4 vs. „Tesla Model 3“: kuris EV sedanas yra geresnis?
- Štai kodėl BMW greitas M padalinys dar neišleido elektromobilio
- 2020 m. BMW X3 M ir X4 M Competition pirmojo vairavimo apžvalga
- Štai BMW naujos kartos 3 serijos sedano anonsas prieš debiutą Paryžiuje
- BMW perdarytas Z4 turi du variklius su turbokompresoriumi ir ilgą techninių funkcijų sąrašą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
