Nereikia genijaus suprasti, kad socialinė žiniasklaida gali padėti įmonėms susisiekti su klientais ir perkelti daugiau prekių, įskaitant automobilius. Automobilių pramonė sukūrė gana reikšmingą buvimą internete, kad sukurtų skaitmeninę lojalumo prekės ženklui versiją. Bet ar tai tikrai vyksta?
NemetrinėNiujorke įsikūrusi socialinės žiniasklaidos analizės įmonė ką tik paskelbė ataskaitą, kurioje įvertino automobilių įmonių socialinių tinklų meistriškumą. Analitikai peržiūrėjo duomenis iš įmonių Facebook, Twitter, Youtube ir Pinterest puslapių nuo 2012 m. spalio 1 d. iki gruodžio 31 d. ir kiekvienam prekės ženklui skyrė balą. Pasirodo, ne visos socialinės žiniasklaidos kampanijos yra lygios. Čia yra automobilių pramonės ataskaitos kortelė.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Daugiausia pasiekusi buvo „Volkswagen“ grupė. Audi surinko aukščiausius balus „Facebook“ ir „Twitter“, o „Volkswagen“ prekės ženklas pelnė aukščiausius apdovanojimus „Youtube“ ir „Pinterest“.
„Audi“, surinkusi 64 balus, aiškiai pirmavo prieš „Mercedes-Benz“ (46), „Ford“ (42), „Lexus“ (39) ir „Chevrolet“ (38). „Twitter“ 74 balai pranoko „Lexus“ (63), „Chevy“ (58), „Kia“ (53) ir „Ford“ (49).
„Volkswagen“ Youtube rezultatas – 84 taškai – pranoko „Chevy“ (68), „Honda“ (67), „Kia“ (63) ir „Hyundai“ (58). „Pinterest“ balas – 69, „Wolfsburg“ įveikė mažiau „Honda“ (66), „Audi“ (46), „Cadillac“ (33) ir „Nissan“ (31).
Nors gali atrodyti, kad vokiečiams visa socialinė žiniasklaida yra susiuvusi, skaičiai pasakoja tik dalį istorijos.
„Ford“ turi daugiausiai „Facebook“ gerbėjų (8 715 176) ir antrą pagal dydį „YouTube“ kanalo prenumeratorių (102 704), tačiau bendras rezultatas buvo mažesnis, nes iš esmės nepadaugino savo gerbėjų.
„Blue Oval“ „Facebook“ augimas buvo nereikšmingas, o „Infiniti“ gerbėjų bazę padidino 82 procentais. „Cadillac“ ir „Lexus“ sugebėjo išplėsti „Pinterest“ tinklus atitinkamai 229 ir 240 procentų.
Kaip ir pačių automobilių atveju, prabangių automobilių gamintojai socialiniuose tinkluose pabrėžia kokybę, o ne kiekybę. Nemetriškai stebimi „Facebook“ mygtukai, komentarai, bendrinimai ir apskaičiuoti parodymai, siekiant sukurti naudotojo įsitraukimo balą. Aukščiausią balą – 244 – surinko „Audi“ ir „Mercedes“.
Nenuostabu, kad „Unmetric“ nustatė, kad geriausias būdas paskatinti gerbėjus bendrauti su automobilių kompanijos „Facebook“ puslapiu buvo skelbti turinį, kuris juos skatina. Veiksmingiausi buvo įrašai su klausimais ir įrašai, skatinantys vartotojus ką nors paspausti „Patinka“.
Panašu, kad padeda ir tikrų automobilių demonstravimas, kuris tampa įprasta „Facebook“ praktika. Linkolno „Facebook“ pristatymas 2013 m. MKZ buvo labiausiai įtraukiantis automobilinis įrašas, per tyrimo laikotarpį surinkęs 4 967 „Patinka“.
Kita vertus, „Youtube“ dominavo pagrindiniai prekių ženklai ir jų sudėtingos reklamos. Dauguma 2013 m. „Super Bowl“ skelbimai buvo rodomi „Youtube“, kol jie nebuvo rodomi per televiziją, ir atrodo, kad po didelio žaidimo jie įgauna antrą gyvenimą.
„Volkswagen“ reklama 2011 m. "Jėga," kuriame buvo puslitros dydžio Darth Vader, buvo peržiūrėta daugiau nei 55 milijonai kartų, daugiau nei visi daugelio kitų automobilių kompanijų kanalai. Chevy postapokaliptinis “2012,” ir „Honda“ „Bueller“ užlietas „Mato laisvoji diena“ taip pat virto virusiniais hitais.
„Twitter“ ir „Pinterest“ akivaizdžių tendencijų yra mažiau. „Lexus“ turi daugiausiai sekėjų, o „Ford“ atsakė į daugiausiai „Twitter“ žinučių, tačiau nė vienas nesulaukė linktelėjimo. „Pinterest“ yra palyginti nauja, palyginti su kitomis svetainėmis, o kai kurie pagrindiniai automobilių gamintojai, tokie kaip „Ford“ ir BMW, ten net nedalyvauja.
Redaktorių rekomendacijos
- „DieselGate“ ir toliau persekioja „Volkswagen“, kai pateikiamas didžiulis ieškinys dėl grupės
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
