Aukso amžius arkadinių žaidimų pramonei atnešė naujovių, ypač kalbant apie lenktynių titulus. Ankstyvieji vairavimo modeliai turėjo vairą ir pavarų perjungiklį, o kabinos tipo spintelėse buvo pridėtas droselio ir stabdžių pedalas. Jėgos grįžtamojo ryšio įvedimas suteikė dar daugiau panardinimo. Taip jaunasis Benas Collinsas pirmą kartą patobulino savo virtualaus vairavimo įgūdžius, kurie vėliau paskatino jo legendinę profesionalaus lenktynininko karjerą. Taip pat galite jį pažinti kaip šalmą turintį prijaukintą lenktynininką iš Clarkson/Hammond/May eros. Aukščiausia pavara.
Benas Stig vaidino beveik dešimtmetį, per kurį Aukščiausia pavara tapo viena populiariausių televizijos laidų pasaulyje.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Aš užaugau Amerikoje devintajame dešimtmetyje, arkadinių žaidimų aušroje – panašiai Aplenkti – ir man tai labai patiko“.
Be TG tylaus balto kostiumo sargo vaidmens, Benas lenktyniavo 24 valandų Le Mano lenktynėse, V8 superautomobilyje, Formulė 3, Didžiosios Britanijos turistinių automobilių čempionatas, FIA pasaulio ištvermės čempionatas ir amerikietiškų automobilių serijos. Jis taip pat dirbo užkulisiuose kaip tikslus TV serialų, reklamų ir filmų vairuotojas, įskaitant
Skyfall ir Tamsos riterio sugrįžimas.Benas patraukė lenktyninių sim kūrėjų „Slightly Mad Studios“ dėmesį Projekto automobiliai. Jis buvo išleistas 2015 m. gegužės mėn., skirtas „Microsoft Windows“, „PlayStation 4“ ir „Xbox One“, taip pat palaiko virtualiosios realybės palaikymą.
Skaitmeninės tendencijos kalbėjosi su Benu apie jo istoriją ir darbą Projekto automobiliai.
Skaitmeninės tendencijos: kaip jūs įsitraukėte į Projekto automobiliai?
Benas Collinsas: Su manimi susisiekė studijos vadovas Ianas Bellas (nepainioti su Digital Trends įkūrėju ir generaliniu direktoriumi Ianas Bellas) ir tai buvo laimė, kad praeityje žaidžiau daug automobilių žaidimų. Mane visada pribloškė tai, kaip jie jautėsi; jie niekada nebuvo labai realistiški, išskyrus keletą išimčių. Kalbėjausi apie tai su spauda, Ianas tai matė ir maniau, kad būtų gerai, jei laive būtų cinikas.
Kokia buvo jūsų patirtis su tokio tipo simsais? Projekto automobiliai?
Aš užaugau Amerikoje devintajame dešimtmetyje, arkadinių žaidimų aušroje – panašiai Aplenkti – ir man tai labai patiko. Ir aš pastebėjau, kad simuliatoriaus žaidimai buvo per daug sudėtingi, kitaip automobilis bus labai sustingęs. Daiktas nesisuktų link kampo arba pasisuktų ir tada suktųsi. Geriausias simuliatoriaus žaidimas, kurį žaidžiau, buvo „MicroProse“. GP2 PC. Tai buvo paprasta, bet aš tai žaisdavau kasdien. Tai buvo geras koncentracijos išbandymas, galėjai šiek tiek pakoreguoti automobilį.
Ar bandėte žaidimą su skirtingomis platformomis ir išoriniais įrenginiais?
Kalbant apie tai, ką naudoju namuose, likau gana standartine kėdžių ir ratukų sistema, bet tikiuosi atnaujinti į Vesaro. Aš išbandžiau vieną šių metų pradžioje, ir jūs tikrai sulaukiate atsiliepimų per vairą. Visą laiką likau prie kompiuterio. Retkarčiais peršoku į „PlayStation“, kad tik pajusčiau. Yra daug skirtingų parametrų ir aš stengiuosi, kad mano sistema būtų tokia pati. Jei šokinėjate, sunku pasakyti, kas pasikeitė. Ar pasikeitė padangos modelis, ar sėdite kitoje kėdėje?
„Tobula „Oculus“ programa yra vairavimo žaidimai, skraidymo žaidimai. Turėdamas 360 laipsnių kampą, buvau visiškai priblokštas to, kaip tai leidžia jaustis.
Neįmanoma atkartoti g jėgos, ir man nepatinka besisukantys įrenginiai. Aš važiuoju už savo kelnių sėdynės ir tos g jėgos yra neįtikėtinai svarbios užuominos apie tai, kas vyksta automobilyje. Atsiliepimai ant vairo yra labai svarbūs. Kai jauti padangos ribą ir ji užsifiksuoja, tai gali pajusti ir rate.
Ką manote apie VR įrenginius, tokius kaip „Oculus Rift“?
Tai tiesiog žudikas, tai nuostabu. Puiki „Oculus“ programa yra vairavimo žaidimai, skraidymo žaidimai. Turėdamas 360 laipsnių kampą, buvau visiškai priblokštas to, kaip tai verčia jaustis. Matai judančią ranką, matai ratą ir esi tame pasaulyje. O ypač lenktynėms – galimybė žiūrėti į veidrodžius ir pro kampus... tiesiog pasuki galvą.
Per savo karjerą patyrėte daugybę skirtingų automobilių ir automobilių sporto formų. Kaip tie skirtumai vaizduojami žaidime?
Man nepaprastai pasisekė. Vairavau šimtus skirtingų automobilių, nuo superautomobiliai tau pavadinsi. Kai buvau vaikas, labai susipainiodavau, jei lenktyniaudavau vienviete ir grįždavau į plento automobilį. Jaučiausi taip, lyg nuo motociklo vairavimo perėjau prie traktoriaus. Tačiau turėdamas daug patirties išmokau mėgti greitai prisitaikyti prie naujų automobilių.
Į Projekto automobiliai, tu sėdi ten ir spusteli mygtuką ir vieną minutę važiuoji GT automobiliu Le Mano, tu Paspauskite kitą mygtuką ir staiga atsidursite formulės automobilyje, o tada – gatvės automobilyje, pavyzdžiui M3. Tai gali sukelti painiavą, jei nesate pasirengę pakeisti mąstymo ir pereiti prie naujo sukibimo lygio, didelės galios į mažos galios, devintojo dešimtmečio turbo eros į modernią galią ir dabar grįžti prie turbo.
Ar dirbtinis intelektas žaidime yra realus?
Iš pradžių maniau, kad dirbtinis intelektas jaučiasi šiek tiek psichozinis ir savižudiškas. Bet vėlgi, tai, kaip aš vairavau, galbūt kas nors būtų galėjęs pasakyti tą patį apie mane. Kai tuose žaidimuose darote didelius pakeitimus, naudojant skirtingus programinės įrangos pataisymus, tokie dalykai kaip AI šiek tiek išprotėja. Gatavame produkte jis tikrai grįžo ten, kur turėtų būti. Tai atrodo realistiška, ir mes visada su tuo žaidžiame.
Su Projekto automobiliai, nejaučiu pernelyg didelio traukos palikti AI ir prisijungti prie interneto, kad gaučiau ką nors tikroviškesnio. Tačiau su šaudymo žaidimu aš tai pajuntu iš karto. Žaidimai kaip Pareigos šauksmas ir Halo, prisijungę prie interneto pajusite autentiškesnį pojūtį.
„Maniau, kad dirbtinis intelektas jaučiasi šiek tiek psichozinis ir linkęs nusižudyti. Bet vėlgi, kaip aš vairavau, kažkas galėjo pasakyti tą patį apie mane.
Koks yra jūsų mėgstamiausias automobilio ir trasos derinys? Projekto automobiliai, ir ar tai atitinka jūsų realaus gyvenimo nuostatas?
Mano mėgstamiausia trasa ir automobilis bus mano mėgstamiausias realiame gyvenime, nors nesu tikras, ar tai bus saugu. „Oulton Park“ yra man patinkantis takelis, kuris puikiai perteiktas žaidime. Naudojau jį, kad patikrinčiau, kaip tiksliai pasiekėme trasos planą. Jei yra viena vieta, kurią labai gerai pažįstu, kur pažįstu kiekvieną iškilimą ir posūkį, tai ta trasa. Ir tai yra žaidime; yra ritmas, susijęs su nelygumais ir grandinės srautu, ir tai labai sukelia priklausomybę.
Le Mane įvažiuojant į Mulsanne Straight yra didelis nelygumas, o ten, kur kelias yra griovelis, automobilis vaikšto [ir] realiame gyvenime daro keistus dalykus. Taigi jie užfiksavo susidūrimą Projekto automobiliai, bet jis buvo toks didelis, kad ratai sukosi. Tai mano darbas – pasakyti jiems: „Šis guzas daro per daug“. Taigi mes jį surinkome atgal.
Grįžtant prie jūsų klausimo, „Oulton Park“ Le Mano prototipe, LMP1, yra mano mėgstamiausias dalykas. Jei tai tik pramoga, stengiuosi gauti greičiausią automobilį. Toks, kuris tikrai gali šokti ir turi gerą sukibimą.
Projekto automobiliai žaidėjų yra įvairių – nuo turinčių realaus pasaulio trasos patirtį iki tų, kurie lenktyniavo tik vaizdo žaidimuose. Kaip atsiranda žaidimų ir lenktynių patirtis ir ar žaidimas pasiekiamas?
Kai kurie profesionalūs sim lenktynininkai man gana stipriai spardo užpakalį. Niekada neatsisakysime kurti, o kuo daugiau niuansų galėsime įtraukti į SIM kortelę, tikiuosi, kad tai man bus naudinga jų sąskaita. Žinau, ką sugebu su automobiliu, o atotrūkis tarp sim ir realaus gyvenimo nuolat mažėja. Manau, kad virtuali realybė žengs dar vieną žingsnį ta kryptimi.
SIM kortelė yra labai prieinama, ir aš manau, kad tai tiesiog fantastiška. Tikri lenktyniniai automobiliai yra neįtikėtinai brangūs. Niekas niekada nesvajotų gauti vairuoti kažką panašaus į Aston Martin GT3 Le Mans automobilį. Bet su žaidimu jūs galite tai padaryti. Galbūt neskubėsite iš karto, bet ką daryti? Jūs nenusižudysite savo svetainėje ir gerai praleisite laiką mokydamiesi.
Esportas tampa vis konkurencingesnis. Ar sim lenktynės gali pasivyti tikrąjį automobilių sportą? Minėjai, kad tavo virtualus užpakaliukas spardė…
Aš neprieštarauju, kad mano virtualus užpakalis būtų spardomas, bet jūs tikrai į tai įsijaučiate. Pereinate į čempionato režimą, žinote, kad norite progresuoti žaidime, ir staiga kvalifikacinė sesija tampa svarbia. Norisi užimti „pole“ poziciją, laimėti tas lenktynes ir laimėti čempionatą.
Tas tikrasis spaudimas turi būti arba jūs tai laikote savaime suprantamu dalyku. Esport pakelia tai iki didžiausio lygio. Yra pinigų prizas, reputacija, esate su komanda; šie vaikinai turi rėmėjų. Esport parodo, kad yra žmonių, norinčių skirti laiko savo įgūdžiams ir žinioms apie tai, kaip automobiliai veikia ir kaip juos derinti, tobulinimui. Tai yra du pagrindiniai dalykai, kuriems įgyti reikia ilgametės patirties.
Be to, jūs niekada negalėsite pakartoti tikrovės to, kas vyksta, kai padarysite klaidą realiame gyvenime. Ji yra kitokia, bet ji nuolat tobulėja. Jei pažvelgsite į šių dienų „Formulę 1“ ir į tai, kaip jie vertina žmones – ir dabar net GT lygyje – tai tarsi „Ateik. Nagi, ateik ir vairuok mūsų sim, pažiūrėkime, kaip tau sekasi. Ir kiekvienoje komandoje yra darbas sim testeris. Jis tikrai nedalyvauja lenktynių trasoje. Ir visos dabartinės tvarkyklės dirba su SIM kortele.
Šiuo metu SIM kortelės įgūdžiai ir realybė yra labai glaudžiai susiję. Tiems, kurie nori pereiti, manau, puiku, kad yra atviras pasaulis, kuriame jie gali tobulinti savo įgūdžius, mąstymą, profesionalumą ir atlikti perkėlimą. Ir įrodyta, kad tai veikia.
