„Nė vienas incidentas nesustabdys Transporto departamento ir NHTSA nuo jos misijos tobulėti saugumui keliuose taikant naujas gelbėjimo technologijas“, – sakė NHTSA vadovas Markas Rosekindas savaitę. Agentūra tikėjosi paskelbti gaires autonominiai automobiliai liepos 14 d, bet dabar šią datą nukėlė į vėlesnę šią vasarą. Tačiau, anot Rosekindo, vėlavimas nėra susijęs su Floridos avarija.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Rosekindas pareiškė, kad autonominio vairavimo transporto priemonių potencialas sumažinti automobilių avarijas dėl žmogaus klaidos turi NHTSA „pažangą“ dėl šios technologijos.
Susijęs
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- Ar verta visiškai savarankiškai vairuoti „Tesla“?
- Robotaxis turi keleivių problemą, apie kurią niekas nepagalvojo
NHTSA žmogiškąją klaidą priskiria 94 procentams automobilių avarijų. Tas procentas nurodo a 2015 m. NHTSA ataskaita 2005–2007 m. įvyko daugiau nei 2 milijonai nelaimingų atsitikimų. Ataskaitoje nurodoma, kad kritinė avarijų priežastis buvo su žmonėmis, daugiausia dėl atpažinimo klaidų, sprendimų klaidų, veikimo klaidų ir nevykdymo klaidų. Su transporto priemonėmis susijusios kritinės avarijų priežastys buvo 2 procentai avarijų, o likusieji 4 procentai buvo priskirti aplinkai arba nežinomiems veiksniams.
Teigdamas, kad kaip ir žmonės, savavaldžiai automobiliai „pasimokys“ iš savo klaidų, Rosekind taip pat sakė, kad prieš dislokuojant JAV keliuose autonominės transporto priemonės turės būti „daug saugesnės“ nei tos, kurias vairuoja žmonių. Kiek tai reiškia, jis nenurodė. Šios savaitės „Tesla“ pagrindinio plano dalis „Deux“., generalinis direktorius Elonas Muskas rašė, kad nepašalins „beta“ pavadinimo iš bendrovės „Autopilot“ funkcijos, kol įmonė neįrodys, kad ji yra 10 kartų saugesnė nei vairuotojai.
Rosekind sakė, kad negalime delsti, kol savarankiško vairavimo technologija bus tobula. „Jei lauksime tobulumo, lauksime labai, labai ilgai“, – sakė jis. „Kiek gyvybių galime prarasti laukdami?
Redaktorių rekomendacijos
- „Waymo“ paspaudžia savo autonominio sunkvežimių projekto stabdžius
- San Francisko rūko supainioti autonominiai automobiliai
- Kuo skiriasi „Tesla Autopilot“ nuo visiško savarankiško vairavimo?
- Gandai, kad „Apple“ automobilis gali kainuoti tiek pat, kiek „Tesla Model S“.
- „Ford“ ir „VW“ uždaro „Argo AI“ autonominį automobilių bloką
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
