2017 m. Nissan Sentra NISMO

Galbūt sunku patikėti, bet „Nissan Sentra“ turi didžiulį našumo paveldą. Dabartinis modelis yra šiek tiek apgailėtinas, tačiau 1990-ųjų pradžios „Sentra SE-R“ buvo vienas iš originalių sportinių kompaktinių automobilių, pralenkęs savo svorį ir kainą.

„Nissan“ pamažu atgauna „Sentra“ formą. Jis atidengtas SR Turbo modelis Šių metų pradžioje ir ką tik jį papildė 2017 m. Sentra NISMO, kuris šią savaitę buvo pristatytas 2016 m. Los Andželo automobilių parodoje. Tai pirmas kartas, kai „Nissan“ „Sentra“ pritaikė NISMO pavadinimą („Nissan Motorsport“ santrumpa), todėl šis mažas sedanas turėtų būti kažkuo ypatingas.

1 apie 10

Jeffas Zurschmeide'as / Skaitmeninės tendencijos
Jeffas Zurschmeide'as / Skaitmeninės tendencijos
Jeffas Zurschmeide'as / Skaitmeninės tendencijos
Jeffas Zurschmeide'as / Skaitmeninės tendencijos
Jeffas Zurschmeide'as / Skaitmeninės tendencijos
Jeffas Zurschmeide'as / Skaitmeninės tendencijos
Jeffas Zurschmeide'as / Skaitmeninės tendencijos
Jeffas Zurschmeide'as / Skaitmeninės tendencijos
Jeffas Zurschmeide'as / Skaitmeninės tendencijos
Jeffas Zurschmeide'as / Skaitmeninės tendencijos

„Sentra NISMO“ naudoja 1,6 litro keturių cilindrų variklį su turbokompresoriumi, kurį jis dalijasi su „Sentra SR Turbo“. Galia nesikeičia – 188 arklio galios ir 177 svarų pėdų sukimo momentas. Galia priekiniams ratams perduodama per automatinę nuolat kintamą pavarų dėžę (CVT) arba, entuziastams patikusį žingsnį, šešių greičių mechaninę pavarą.

Susijęs

  • 2020 m. „Nissan Rogue Sport“ brangsta, tačiau pridedama daugiau vairuotojui padedančių technologijų
  • 2020 m. Audi E-Tron Sportback, RS Q8 patvirtintas 2019 m. LA automobilių parodoje
  • „Ford“ pristato visiškai elektrinį „Mustang Mach-E“.

Nors jėgos agregatas nebuvo patobulintas, „Nissan“ pakabą patobulino vienavamzdžiais galiniais amortizatoriais, kurie greičiau reaguoja į kelio dangos pokyčius. Jis taip pat sureguliavo priekinę pakabą ir elektrinį vairo stiprintuvą į sportiškesnį pojūtį. NISMO taip pat važiuoja 0,4 colio žemiau nei kiti Sentra modeliai.

Rekomenduojami vaizdo įrašai

NISMO vizualiai išsiskiria gana subtiliu kėbulo komplektu su raudonais akcentais ir priekiniu buferiu, kuris pasiskolino kai kurias stiliaus užuominas iš 370Z NISMO. ir GT-R NISMO modeliai. „Nissan“ teigia, kad modifikacijos išlaiko gana aptakų „Sentra“ pasipriešinimo koeficientą – 0,29. Interjere yra specialios NISMO priekinės sėdynės, oda ir Alcantara aptrauktas vairas ir kai kurios apdailos, kurios atrodo kaip netikras anglies pluoštas.

NISMO turi visas tas pačias technines funkcijas kaip ir kiti Sentra modeliai, įskaitant standartinį „Siri Eyes Free“ balsą valdiklis ir pasirenkama Bose aštuonių garsiakalbių garso sistema ir NissanConnect informacinė ir pramogų sistema su programų rinkiniu. Visa informacija apie kainas bus pateikta vėliau, tačiau tikimasi, kad NISMO kaina viršys Sentra SR Turbo kainą, kuri prasideda nuo 22 855 USD (įskaitant paskirties vietą).

Redaktorių rekomendacijos

  • „Volkswagen“ garsusis „Golf GTI“ grįžta su daugiau galios ir naujų technologijų
  • 2020 m. „Nissan Sentra“ atsisako nuobodaus stiliaus ir variklio su turbokompresoriumi
  • Viskas, dėl ko jaudintis 2019 m. LA automobilių parodoje
  • 2020 m. Audi A8 įgyja įkraunamą hibridinę jėgos agregatą, sportinį S8 modelį
  • „Nissan“ pristato naujos kartos technologiją, įskaitant virtualios realybės keleivį

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.