Modelio puolimas prasidėjo praėjusiais metais, kai prekės ženklas pristatė Giulija (nuotraukoje), ilgai lauktas galiniais ratais varomas 159 įpėdinis. Jis tęsis vos po kelių dienų per Los Andželo automobilių parodos pristatymą Stelvio, pirmasis prekės ženklo krosoveris. Elegantiška „Porsche Cayenne“ tipo stogo linija „Stelvio“ yra nukreipta tiesiai į BMW X3.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Alfa“ gaminių planas taip pat apima penkių vietų visureigį, kuris bus įpjova virš „Stelvio“, o tai reiškia, kad jis kovos tame pačiame karštų ginčų segmente kaip ir BMW X5. Nedidelis modelis, sukurtas konkuruoti su BMW X1, taip pat turėtų pasirodyti netolimoje ateityje. Tai daug minkštųjų kelerių, tačiau įmonės vadovas Reidas Biglandas paaiškino, kad verslo požiūriu investuoti į krosoverius yra visiškai prasminga.
Susijęs
- Kaip naujasis NASA roveris padės nutiesti kelią žmogaus kelionei į Marsą
- 139 naujų mažų planetų atradimas mūsų Saulės sistemoje gali padėti surasti Devintą planetą
- BMW parodo, kaip pažangios technologijos padeda tapti geresniu vairuotoju
„Visas pasaulis traukia į visureigius. Prieš kelerius metus visureigis „Alfa“ būtų buvęs šventvagiškas, bet dabar tai visiškai logiška. Mūsų darbas yra stebėti vartotojų pageidavimus ir suteikti žmonėms tai, ko jie nori“, – neseniai duodamas interviu britų žurnalui paaiškino jis Automobilis.
„Alfa Romeo“ nesiruošia tapti Italijos „Land Rover“ ir toliau daugiausia dėmesio skirs sedanams ir universalams. Pažymėtina, kad „Giulia“ ilgo stogo versija turėtų debiutuoti kitų metų Ženevos automobilių parodoje. Tikėtina, kad jis nebus parduodamas Jungtinėse Valstijose, kur geriausiu atveju vagonų rinka yra maža. Prekės ženklas taip pat pasveria privalumus ir trūkumus, kad būtų išleistas didesnis sedanas, kuris važiuotų kartu su 5 serijos BMW ir E klasės Mercedes-Benz. Skeptiškai nusiteikę vadovai ir pupelių skaitikliai pabrėžia, kad sedanų segmentas per pastarąjį dešimtmetį tapo mažas ir nepelningas.
Vėliau Alfa pakeis tik Europoje skirtas Giulietta hečbekas su modeliu, skirtu pasaulinėms rinkoms, įskaitant JAV. Kupė ir kabrioletas papildys asortimentą maždaug po penkerių metų, tačiau ateitis atrodo niūri itin lengvas 4C. Tas pats pasakytina ir apie pradinio lygio MiTo; jis per mažas JAV ir Kinijai, o tai reiškia, kad jos galimybės grįžti antrajai kartai yra menkos.
Jei viskas vyks pagal planą, iki dešimtmečio pradžios „Alfa Romeo“ konkuruos daugelyje rinkos segmentų. Modelis padės smarkiai padidinti metinius pardavimus, kurie pernai pasiekė apytiksliai 60 000 vienetų visame pasaulyje. Žinoma, „Alfa“ garsėja savo produktų planų redagavimu, todėl tik laikas parodys, kaip jos asortimentas atrodys po vienerių metų, jau nekalbant apie penkerius.
Redaktorių rekomendacijos
- „Alfa Romeo Tonale“ pradeda į technologijas orientuotą „metamorfozę“
- Kiek rizikingos kelionės lėktuvu šiuo metu? Naujas superkompiuterio modelis turi atsakymus
- NASA nori padėti sukurti naują Mėnulio marsaeigį. Štai kaip jį sukonfigūruotume
- Naujasis „Google Creative Lab“ AR eksperimentas padeda išmokti piešti
- Alfa Romeo Tonale koncepcija yra įkraunamas hibridas, itališko stiliaus
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
