niekada nematei, kad automobilis taip darytų...
Įvairiakrypčiai ratai nėra visiškai nauji, tačiau Liddiard prototipas parodo juos veikiant taip, kaip dar nematyti tikrame automobilyje. Ankstesnėse programose buvo naudojami palyginti nedideli ratai, sumontuoti neįgaliųjų vežimėliuose, robotuose ar asmeniniuose mobilumo įrenginiuose. CNBC. Tie ankstyvieji prototipai tiesiog nebuvo sukurti taip, kad išlaikytų lengvųjų transporto priemonių svorį ir sukimo momentą.
„Liddiard“ patentuotas dizainas rodo didesnį svorio apribojimą ir padangas, kurios gali atlaikyti 24 000 svarų sukimo momentą. Konstrukcijoje yra dvi mažos guminės padangos, sumontuotos ant ritininių ratlankių, galinčių padangas pasukti horizontaliai. Padangos yra labai žemo profilio ir neatrodo pakankamai tvirtos, kad pajudėtų automobilį. Vis dėlto pažiūrėkite vaizdo įrašą ir pamatysite, kad jie gali ir labai aiškiai tai padaryti.
Susijęs
- Geriausi automobiliai su priekiniais ratais
- Kaip pataisyti nuleistas automobilio padangas
- Kaip pakeisti alyvą savo automobilyje
Liddiardas parašė santrauką apie savo išradimą ir apibūdino ratus kaip „pirmąjį pasaulyje pritvirtintą varžtą“. pritaikymas bet kam su ratais. Jis pasakė: „Dabar galite važiuoti visomis kryptimis ir sukti vietoje, kada reikia."
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Ratai ne tik leidžia automobiliui pajudėti į šonus, bet ir apsisukti, suteikdami išskirtinį mobilumą ankštose erdvėse. Liddiardo vaizdo įraše parodyta, kaip „Toyota“ pasisuka nuo galvos iki uodegos be jokio judesio į priekį ir atrodo taip, tarsi ji sukasi ant stacionarios patefono. Dėl šios koncepcijos transporto priemonės manevravimas miesto spūstyse ir stovėjimo aikštelėje būtų lengvas.
Apskaičiuota kaina yra daug mažesnė nei panašių programų – 1500 USD už ratą Nacionalinis paštas. Žinoma, ši suma gali keistis atsižvelgiant į faktinę transporto priemonę ir rato dydį.
Kad Liddiardas įrodytų koncepciją, jis aprūpino Toyota Echo savo prototipiniais ratais. Jei rodomi rezultatai yra atkartojami, šios koncepcijos praktinio pritaikymo galimybės keičiasi. Miesto dizainas ir kelių tinklai kuriami atsižvelgiant į į priekį judančių transporto priemonių ribas. Jei daugiakrypčiai ratai bus plačiai naudojami, automobilių stovėjimo aikštelės, keliai ir eismo modeliai galėtų būti pertvarkyti, kad padidėtų efektyvumas, remiantis geresniu transporto priemonių mobilumu.
Liddiardas tikisi parduoti idėją automobilių gamintojui, tačiau iki tol toliau vystys projektą savarankiškai.
Redaktorių rekomendacijos
- Waymo savaeigiams automobiliams neužtenka vienos aklavietės gatvės
- „Bloodhound“ viršgarsinis automobilis gali būti jūsų tik už 11 mln
- Savarankiškumas antrinėje rinkoje: ši stebuklinga dėžutė suteikia jūsų automobiliui galimybę savarankiškai statyti automobilį
- „Waymo“ palaiko autonominio vairavimo modeliavimą, kai automobiliai stovi
- Nevairuojate tiek daug savo automobilio per užrakinimą? Vadovaukitės šiais patarimais
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
