1 apie 8
„Mini“ elektriškai pakeičia į gokartą panašų valdymą, kuris būdingas daugeliui jos automobilių nuo 1959 m. BMW priklausanti įmonė pristatė 2020 m. Cooper SE – pirmąjį serijiniu būdu gaminamą elektrinį modelį. dar kartą patvirtino savo įsipareigojimą siekti nulinės emisijos ateities, esančios elektrifikacijos ir elektrifikavimo sankirtoje. smagu vairuoti.
Pirmą kartą pažvelgėme į „Cooper SE“, kai „Mini“ pristatė koncepcinį automobilį, pavadintą paprastai Elektrinis 2017 m. Frankfurto automobilių parodoje. Gamybos versija atrodo mažiau futuristinė nei dizaino studija; „Mini“ pakeitė savo stilių kuklesne kryptimi. Nepaisant to, jis išsiskiria iš benzinu varomo analogo su konkrečiai jėgos agregato priekine dalimi, kurią pabrėžia plastikinis įdėklas. paprastai rasite groteles ir keletą papildomų išskirtinių detalių, tokių kaip lengvojo lydinio ratlankių dizainas ir sauja geltonos spalvos akcentai. Jis taip pat važiuoja šiek tiek aukštesnis, nes inžinieriams reikėjo pakelti kėbulą beveik coliu, kad po juo būtų įkišta baterija.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Elektrinę jėgos pavarą sudaro variklis, panašus į tą, kuris maitina BMW i3, ir į grindis integruotą T formos 32,6 kilovatvalandžių ličio jonų akumuliatorių. Ši sąranka leido inžinieriams elektrifikuoti „Mini“ nepažeidžiant jo krovinio talpos. Variklis aplenkia priekinius ratus su 181 arklio galia ir 199 svarų pėdų sukimo momentu, kurio pakanka 7,3 sekundės sprintui nuo nulio iki 60 mylių per valandą. „Mini“ dar nepaskelbė SE važiavimo diapazono, tačiau nesitikėkite vienu įkrovimu nuvažiuoti daugiau nei 150 mylių. Jis buvo sukurtas pirmiausia miesto aplinkai, o ne kelionėms keliais, ir tai atspindės jo asortimentas.
Susijęs
- „Genesis Electrified GV70“ pirmoji pavaros apžvalga: žudantis aukščiausios klasės elektromobilis su vienu trūkumu
- 2023 m. „Kia Niro EV“ pirmojo vairavimo apžvalga: praktiškumas neturi varginti iki ašarų
- 2022 m. Mercedes-Benz EQB pirmoji vairavimo apžvalga: EV geresnis nei jo brolis dujinis
Yra privalumų ir trūkumų, susijusių su akumuliatoriaus pridėjimu prie mažo hečbeko, pavyzdžiui, „Mini“. Viena vertus, pakuotė yra labai sunki - ji prideda automobilį 319 svarų, o tai nėra nereikšminga suma. SE sveria iki 1 400 svarų, o tai yra maždaug dvigubai daugiau nei originalus modelis. Kita vertus, jis sumažina automobilio svorio centrą ir daugiau svorio perkelia ant galinės ašies.
„Mini“ sukūrė akumuliatorių, atsižvelgdamas į 50 kilovatų greitą įkrovimą. Prijungus prie suderinamo greitojo įkroviklio, Cooper SE 80 % įkrauna maždaug per 35 minutes. Jis suderinamas su kitais įkrovikliais, pirkėjai, turintys daug laiko nusižudyti, gali netgi prijungti jį prie įprasto 120 voltų įkroviklio. buitinis elektros lizdas ir stabdžių energijos atkūrimo technologija papildo akumuliatorių kelyje, rinkdama kinetiką energijos.
Konkrečiam modeliui skirta informacijos ir pramogų sistema suteikia vairuotojams svarbios informacijos apie jėgos pavarą, pavyzdžiui, kiek elektros jis naudojamas realiuoju laiku, o standartinė navigacijos programinė įranga pateikia galimų įkrovimo stotelių sąrašą. maršrutą. Mini įtaisė 6,5 colio jutiklinį ekraną centrinėje konsolėje, taip pat 5,5 colio ekraną už vairo. Nors Apple CarPlay yra, Mini nesiūlo Android Auto, ir jis nedarys išimties savo pirmajam EV.
Pagamintas Oksforde, Anglijoje, kartu su benzinu varomu modeliu, 2020 m. Mini Cooper SE į Amerikos salonus pradės patekti 2020 m. pradžioje. Liniją sudarys trys apdailos lygiai, atitinkamai pavadinti „Signature“, „Signature Plus“ ir „Iconic“. Informacija apie kainas dar nepaskelbta, tačiau tikimės, kad modelis kainuos apie 30 000 USD, kol į lygtį bus įtrauktos federalinės paskatos. Vienas pagrindinių jos konkurentų bus baterijos-elektros, antrosios kartos Fiat 500 kuris debiutuos 2020 m. Ženevos automobilių parodoje.
Nors dalys, kurios maitina elektrinį „Mini“, dažniausiai gaunamos iš anksčiau minėto i3, „Digital Trends“ sužinojo iš BMW, kad būsimi prekės ženklo modeliai su baterijomis naudos sumažintą variklio versiją, kuri maitins iX3 krosoveris planuojamas debiutuoti 2020 m. SE yra pirmasis serijinis elektrinis Mini, tačiau galite lažintis dėl gerai įrengto modelio kainos, kad jis nebus paskutinis.
Atnaujinta 2019 m. liepos 9 d.: Pridėta visa informacija apie Mini Cooper SE.
Redaktorių rekomendacijos
- 2024 m. Audi Q8 e-tron pirmojo vairavimo apžvalga: 300 mylių prabangus elektromobilis kreiseris
- „Kia EV6 GT“ pirmojo vairavimo apžvalga: šiek tiek daugiau linksmybių į elektromobilius
- 2023 m. Audi Q4 E-Tron pirmasis važiavimas: mums reikalingas nuspėjamas ir tradicinis EV visureigis
- 2022 m. „Rivian R1S“ pirmoji važiavimo apžvalga: EV visureigis, tinkamas ekspedicijai ar „drago“ lenktynėms
- 2022 m. „Volvo C40 Recharge“ pirmojo vairavimo apžvalga: elektromobilių mados pareiškimas
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
