Automobilių dalijimosi paslaugos Japonijoje tampa vis populiaresnės, tačiau paaiškėjo, kad dalis transporto priemones nuomojančių žmonių iš tikrųjų niekur jomis nevažinėja.
Taigi kas vyksta?
Pasirodo, kai kuriems žmonėms automobiliai, kuriuos galima rasti po miestus ir kas minutę išsinuomoti per išmanusis telefonas programėlė, suteikia idealią privačią erdvę miegoti, dirbti, įkrauti techninius įrenginius, klausytis muzikos, žiūrėti filmus, laikyti krepšius ir kalbėtis su draugais, be kita ko.
Susijęs
- Aš kankinausi dėl elektromobilių, bet vietoj to nusipirkau dujinį automobilį. Štai kodėl aš negalėjau būti laimingesnis
- Kaip didelis mėlynas 1986 m. furgonas atvėrė kelią savarankiškai važiuojantiems automobiliams
- Pranešama, kad „Apple“ automobilių gamybos padalinys daugiausia dėmesio skiria autonominiam vairavimui
Vietinė naujienų agentūra Asahi Shimbun Pastaruoju metu išryškėjo vis labiau paplitusi praktika, kai bendros transporto priemonės naudojamos bet kam, išskyrus vairavimą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Netikėtą elgesį pernai pirmą kartą pastebėjo automobilių dalijimosi operatorė „Orix Auto Corp. Išnagrinėjęs jos nuomos duomenis, jis pastebėjo, kad dalis iš 230 000 registruotų vartotojų moka už automobilius, bet niekur nevažiuoja.
Neilgai trukus kiti automobilių dalijimosi operatoriai patvirtino, kad tas pats vyksta ir su jais paslaugų, paskatinusi vieną įmonę „Times24 Co.“ atlikti apklausą, kaip žmonės ja naudojosi transporto priemonių.
Rezultatai parodė, kad iš tiesų kai kurie žmonės naudojo automobilius įvairiems tikslams. Viskas nenurodant jokių mylių į laikrodį.
Vienas respondentas teigė išsinuomojęs automobilį „norėdamas supakuoti maistą, kurį nusipirkau būtiniausių prekių parduotuvėje, nes nerasdavau niekur kitur papietauti“, o kitas sakė: „Paprastai vienintelė vieta, kur aš Galiu nusnūsti lankydamas savo klientus yra kibernetinė kavinė priešais stotį, tačiau išsinuomoti automobilį miegoti kainuoja vos keli šimtai jenų [keli doleriai], beveik tiek pat, kiek likti kibernetinėje erdvėje. kavinė."
„NTT Docomo“, kuri be savo telekomunikacijų verslo randa laiko ir automobilių dalijimosi paslaugai, teigė, kad kai kurie žmonės jos transporto priemonėmis naudojasi „ žiūrėti televizorių, rengtis Helovinui, dainuoti, repuoti ir kalbėti angliškai ir net tempti veidą, kaip teigiama, kad sumažina jų veido dydis“. Pastarasis yra kažkoks siurprizas, bet tikriausiai transporto priemonės galinio vaizdo veidrodėlis tam pravers. pastangas.
Japonijoje automobilių dalijimosi paslaugos panašios į Car2go ir Maven kainuoja apie 3,60 USD už 30 minučių. Kadangi dauguma miesto žmonių į miesto centrą važiuoja traukiniu ar dviračiu, pabėgti į savo automobilį tiesiog nėra galimybės. Todėl, jei staiga pritrūksta poreikio pasnausti arba norite pietauti savo privačioje erdvėje – ar net pusvalandį ištieskite veidą – tada patogi sėdynė, kurią suteikia automobilių dalijimosi paslauga, atrodo gerai idėja.
Žinoma, didžioji dauguma Japonijos žmonių vis dar naudojasi tokiomis paslaugomis norėdami patekti iš A į B..., o ne tiesiog snūduriuoti A. Vienas operatorius teigė, kad maždaug 15 % jo narių naudojasi automobilių dalijimosi paslauga ne vairavimui, o kitai veiklai, o tendencija ir toliau auga.
Redaktorių rekomendacijos
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- Pareigūnai sutriko, kai stabdo tuščią savaeigį automobilį
- Dabar žinome, kaip gali atrodyti savarankiškai važiuojantis „Apple Car“.
- Waymo savaeigiams automobiliams neužtenka vienos aklavietės gatvės
- Stebėkite, kaip San Pranciškonai važinėja Waymo savaeigiu automobiliu
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
