2015 m. Mini Cooper S keturių durų apžvalga

2015 m. Mini Cooper S keturių durų

MSRP $25,100.00

Išsami balo informacija

„Mini Cooper S yra kartingas, užmaskuotas kaip kasdienis vairuotojas, su visomis linksmomis ir nepraktiškomis pasekmėmis.

Argumentai "už"

• Didelio sukimo momento variklis
• Švelnus valdymas
• Aukštos mados stilius
• Sportinio automobilio jautrumas

Minusai

• Ankštas interjeras
• Sunkus važiavimas
• Auksta kaina

Keturių durų „Mini Cooper S“ sunku pavadinti automobiliu. Aišku, atrodo kaip automobilis, su ratais, varikliu ir net keturiomis(!) sėdynėmis. „Mini“ netgi gali atlikti viską, ko tikitės iš automobilio, pvz., pervežti žmones ir įvairius jų daiktus iš vienos vietos į kitą, tačiau vadinti „Mini“ automobiliu tikrai nėra prasmės. Tai žaislas suaugusiems; ir prieš mane užplūdus pikti komentarai, tai nėra blogai.

Kaip ir daugumos automobilių, pagamintų ne „Honda“ ar „Toyota“, „Mini“ yra daug daugiau nei vien praktiškumas. Skirtumas tas, kad ten, kur kiti automobiliai apsimetinėja, kad jie yra praktiški ar orūs, „Mini“ yra labai smagus, ir atminkite: šį automobilį pagamino vokiečiai, taigi tai tikrai kažką sako.

Tai aš! Mini kartingas!

„Mini Cooper S“ galios ir pagreičio rodikliai nenukrenta, tačiau tai slepia kai kurias tikrai didingas savybes.

Pradedantiesiems po variklio dangčiu yra 2,0 litrų petardos su turbokompresoriumi. Mažas keturių cilindrų cilindras gali išstumti tik 189 arklio galias, tačiau 207 svarų pėdų sukimo momentas mažame Mini atrodo tarsi išlipęs iš Dodge Hellcat. Sujungtas su šešių greičių automatine pavara, šis paketas „Mini Cooper S“ padidins iki šešiasdešimties per 6,2 sekundės.

Vis dėlto turbūt geriausias dalykas Mini veikimo arsenale yra vairas. Pradedantiesiems jis yra greitas lenktyninis automobilis, užrakinamas vos 2,5 apsisukimo. Jis taip pat turi geriausius atsiliepimus ir apkrovą iš visų mano naudotų elektrinių vairo stiprintuvų sistemų. Dėl to Mini Cooper S, nors ir yra tik šiek tiek mažesnis už Golf GTI, atrodo kaip lenktyninis kartingas, perpus mažesnis už VW.

Dėl to Mini yra smagesnis nei 3,2 statinės beždžionių. Bėda ta, kad Mini tiesiog negali atsisakyti kartingo įspūdžio net kasdienėje kelionėje į darbą ir atgal. Neįtikėtinai kieta pakaba ir važiuoklė, dėl kurių „Cooper S“ kampus pakelia plokščius ir lygius, sukuria kaulą varginantis važiavimas nelygiu miesto keliu, o greitas vairavimas sukelia nervingus ir trumpalaikius judesius atsakymus. Mažiau nei praktiškame sportiniame automobilyje, tokiame kaip Alfa Romeo 4C, tokie trūkumai būtų tiesiog brangūs. verslui, tačiau madingame miesto bėgyje sportiškas personažas, atvirai kalbant, atrodo šiek tiek ekstremalus.

Viskas apie tą Basą

„Mini Cooper“ interjeras ir stilius yra tokie pat ekstremalūs, kaip ir jo vairavimo savybės. Be tokių beprotiškų kompanijų kaip „Pagani“ gaminamų automobilių, „Mini Cooper“ interjeras yra beveik pats stilingiausias, kokį tik galite rasti. Yra standartinė retro elementų kolekcija, įskaitant apvalius matuoklius ir didžiulį apvalų informacijos ir pramogų bloką bei daugiau jungiklių, nei galite papurtyti vintažiniu lazdele.

Interjere yra ne tik kičas. Atrodo, kad dizaineriai turi 1958 m. įkvėptą mentalitetą, kai kalbama apie interjero LED apšvietimą. Visko viduje yra apšvietimas – durų slenksčiai, informacinių ir pramogų ekrano rėmas, kojų vieta – viskas. Tiesą sakant, salono interjeras yra toks ryškus, kad važiuojant naktį gali kilti problemų. Pastebėjau, kad mano naktinis matymas akimirksniu užgeso, jei pažiūrėjau nuo priekinio stiklo.

Vis dėlto negaliu pasakyti, kad man nepatinka interjeras. Agresyvus jo stilius kai kuriems gali būti išjungimas, tačiau automobilio, kuris pagamintas ar sugedęs pagal tai, kaip jis atrodo ir jaučiasi, salonas turėjo būti ekstremalus. Laimei, skirtingai nuo kai kurių kitų ekstremalių transporto priemonių, Mini Cooper interjeras yra bent jau pagamintas iš kokybiškų medžiagų ir labai gerai sujungtas.

Peteris Braunas / Skaitmeninės tendencijos

Faktas, kurį išryškina dreba žemė, trupa kaulai, automobilio signalizacija įjungiama stereo. Epinis „Meridian“ garso aparatas gali išjungti daugiau seismografų nei stadionas, pilnas girtų „Seahawks“ gerbėjų, tačiau interjeras atlaiko be barškėjimo ar girgždėjimo.

Nemanykite, kad tai reiškia, kad galėsite dalytis savo didžiuliais garsiakalbiais su daugiau nei vienu iš jų savo draugus, nes bet kuris suaugęs žmogus, turintis visą galūnių komplektą, niekada nesugebės išspausti nugaros sėdynė.

DT priedų paketas

Patobulinkite žaidimą ir išnaudokite visas savo įrangos galimybes naudodami toliau nurodytus priedus, kuriuos parinko mūsų redaktoriai:

Cobra Dash Cam ($130)
Įrašykite savo nuotykius

Kobra radaro detektorius ($165)
Apsaugokite save nuo bėdų... tol, kol radarų detektoriai yra legalūs toje srityje.

Automobilio priežiūros rinkinys ($55.70)
Išsaugokite savo Mini spindesį naudodami šį pilną komplektą

Jokio palyginimo

Tos perpildytos galinės sėdynės sugrąžina mane prie pradinio dalyko, būtent, kad „Mini Cooper“, net ir keturių durų pavidalu, tikrai nėra automobilis. Juk kyla pagunda lyginti „Mini“ su kažkuo panašiu į „Golf GTI“ ir stebėtis, kodėl už žymiai daugiau pinigų gaunate mažiau automobilio.

Toks palyginimas nėra teisingas, nes „Golf GTI“ nori būti automobiliu, o „Mini“ – mados gaminiu. Juk daugkartinis bakalėjos krepšys yra didesnis ir patvaresnis nei Coach rankinė, tačiau visi suprantame, kodėl rankinė kainuoja brangiau.
Kaip ir ta rankinė, „Mini“ nominaliai turi praktinę paskirtį, tačiau iš tikrųjų priežastis ją pirkti yra ta, kad beveik visiškai nuo jos atsiskyrė. Tai gali apriboti žmones, kurie svarstytų galimybę įsigyti Mini, tačiau žmonės, kurie vertins kiekvieną paskutinę LED lemputę ir senovinę liniją. Žiūrint taip, tai beveik geras sandoris.

Aukštumos

• Didelio sukimo momento variklis
• Švelnus valdymas
• Aukštos mados stilius
• Sportinio automobilio jautrumas

Žemumas

• Ankštas interjeras
• Sunkus važiavimas
• Auksta kaina

Redaktorių rekomendacijos

• 2024 m. „Mercedes-AMG S63 E Performance“ pirmojo važiavimo apžvalga: didelio našumo papildinys
• 2021 m. „Mercedes-Benz S-Class“ pirmojo vairavimo apžvalga: „Titan of Tech
• Elektrinio „Mini Cooper SE“ važiavimo diapazonas patvirtina, kad jis nėra keliautojas
• „Electric Mini Cooper SE“ kainuos nuo 30 750 USD, prekybos centruose pasirodys 2020 m. kovo mėn.
• Elektrinis Mini Cooper SE Niurburgringe įveikia nenaudodamas stabdžių

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.