2015 m. „Nissan Murano SV“ apžvalga

2015 m. Nissan Murano SV

Išsami balo informacija

„Ieškote ko nors retesnio nei vokietis, turintis humoro jausmą? Susipažinkite su charizmos turinčiu krosoveriu „Nissan Murano“.

Argumentai "už"

• Charizmatiškas stilius
• Patogus ir tylus važiavimas
• Puikus interjeras
• Gera prieinama technologija

Minusai

• Realaus pasaulio degalų taupymas
• Matomumas

Prireikė šiek tiek laiko, kol apšilau naująjį „Nissan Murano“. Galų gale, aš nelabai mėgstu krosoverius... ir Murano nėra visiškai nepriekaištingas. Mano beveik 36 000 USD vertės demonstracinėje spaudoje trūko tokių dalykų kaip šildomos sėdynės, nuotolinis galinio liuko atleidimas ir degalų sąnaudos panašios kaip 485 arklio galių. Dodge Challenger Aš važiavau prieš savaitę.

Nepaisant to, „Murano“ išsiskiria svarbiausia „crossover-dom“ dalimi (visiškai tikras žodis, kurio jokiu būdu nesugalvojau), nes yra stilinga ir patogi vieta praleisti laiką.

Je ne sais quoi

Kalbant apie automobilius, visada malonu turėti skaičius, paaiškinančius, kodėl konkretus automobilis yra geras ar blogas. Štai kodėl mes, žurnalistai, mėgstame nuo 0 iki 60 kartų, galios rodiklius ir degalų ridos statistiką; tai paprasti, nenuginčijami išmatavimai, kuris automobilis yra geriausias.

Reikalas tas, kad kasdienei automobilio nuosavybei skaičiai nėra labai svarbūs. Smulkmenos, pavyzdžiui, kokios geros yra sėdynės, kaip jos atrodo, kaip jaučiasi vairuotojas, yra labai svarbios ir tos, kurių negalite apibendrinti skaičiais.

Tokie smulkmenos retai būna svarbesnės nei Murano upėje. „Nissan“ parduoda šį automobilį vidutinio amžiaus tuščiagalviams, ypač moterims. Tai nėra demografiniai rodikliai, kuriems rūpi ketvirčio mylios laikai ar pavarų skaičius, o tai yra gerai, nes Murano yra prakeiktas su nuolat kintančia transmisija (CVT), todėl jose yra siaubingas terminai.

Dėl šio dėmesio „Nissan“ rinkodaros skyrius automobiliui apibūdinti naudoja tokias frazes kaip „premium social lounge“ ir „daugiafunkcinis bendravimo alėja“. Šie terminai gali atrodyti kaip iš jaučio užpakalio, tačiau už rinkodaros nesąmonių slypi tiesos branduolys.

Puiki vieta būti

Naujojo Murano interjeras yra vienas gražiausių, labiausiai intriguojančių iš bet kurio ne prabangaus automobilio. Netgi nulupta versija su medžiaginėmis sėdynėmis atrodo gražiai. Iš dalies tai yra protingas dizainas; kaip ir plaukiojanti futuristinė automobilio išorė, taip ir interjeras yra raižytų linijų plovimas.

Tos pačios plūstančios futuristinės linijos apibūdina Murano interjerą kaip išorę. Vairuotojas netgi gauna į kabiną panašią vairavimo poziciją. Tačiau tai, kas tikrai padeda išskirti Murano, yra statybinės medžiagos. Tačiau, kaip ir dauguma konkurentų, dauguma naudotojų matomų medžiagų yra netikros.

Odinė durų apdaila pagaminta iš poliuretano karvių, metalas dažniausiai yra dažytas plastikas, o ten, kur dauguma automobilių gamintojų naudoja medžio imitaciją, „Nissan“ pasirinko naudoti kosminio moliusko apvalkalą. Reikalas tas, kad dėl sumaniai kontrastingų spalvų ir gero vieningo dizaino jausmo visa tai veikia.

Nors Murano yra tik penkių vietų, penki keleiviai ras daug vietos priekyje ir gale, taip pat talpią krovinių skyrių. Ir tos sėdynės taip pat yra patogiausios, kurias radau ne „Volvo“. „Nissan“ teigia, kad NASA įkvėpė sėdynės dizainą. Jei taip, astronautai turi būti labai patogūs.

Šiek tiek futuristinę išvaizdą papildo nauja Nissan jutiklinio ekrano informacijos ir pramogų sistema. Nors jis nėra tobulas, jis atrodo gerai ir yra patogus naudoti. Tai netgi iššoks įspėjimai apie sunkius oro reiškinius transporto priemonės zonoje.

Piteris Braunas | Skaitmeninės tendencijos

Visos detalės sudaro daugiau nei jų dalių suma. Ir bent kelias akimirkas Murano gali atitikti juokingas Nissan holo charakteristikas. „Murano“ gali būti ne pats įdomiausias automobilis ar pats pigiausias, tačiau jis yra šokiruojančiai patrauklus. Galbūt labiausiai stebina tai, kad jis turi tikro žavesio ir charizmos.

Po ilgos darbo dienos išvažiavau Murano automobiliu piko valandomis ir nufotografavau viename iš Portlando lietaus pramoninių rajonų. Kol turėjau tai, ko man reikėjo, buvau permirkęs ir pavargęs. Lipdamas atgal į Murano upę, trumpam sustojau ir pagalvojau apie visus dalykus, kuriuos turėčiau padirbėti grįžęs namo: pagaminti vakarienę, nusausinti užlietą rūsį ir pavedžioti lietaus nemėgstantį šunį.

Įsėdus į „Nissan“ sėdynes, atrodė, kad visa tai išnyko. Nusprendžiau pailsėti kelioms minutėms. Sukūriau Čaikovskio garsą puikiu Murano stereofoniniu aparatu ir kurį laiką sėdėjau atsipalaidavęs. Mėgaudamasis muzika, lietaus garsu ir prabangiu interjeru, atsipalaidavau. Tai buvo graži akimirka, kuri gerai byloja apie tai, kaip malonu būtų gyventi su Murano.

Dinamika

Atsipalaidavęs – tai žodis, kurį vartočiau apibūdindamas automobilio vairavimo charakteristikas. Jis gali turėti 265 arklio galių 3,5 litro V6, tačiau dėl 4000 svarų masės ir džiaugsmą žudančio CVT Murano vargu ar išsiskiria savo našumu.

Vis dėlto tai gerai; Tikėtina, kad Murano pirkėjai ieško ne pasirodymo, o sklandaus ir patogaus būdo patekti į salsos šokių pamokas. Šiuo atžvilgiu Murano sekasi gerai. Nepaisant to, kad Murano yra gana didelis, jis yra lengvai valdomas automobilis, pasižymintis tiksliu vairavimu, sklandžiu greitėjimu, stabdymu ir maloniu važiavimu.

Mane taip pat sužavėjo tai, kaip tylu. Trumpai tariant, „Murano“ daro tai, ko reikia dėl našumo ir ne daugiau, o tai, tiesą sakant, aš pritariu.

Vis dėlto vairavimo patirtis nėra be trūkumų. Stilingas Murano dizainas apima masyvius galinius statramsčius, kurie sukuria vienodai masyvias akląsias zonas. Tai galima išspręsti perkant Murano su aklųjų zonų stebėjimu, tačiau apmaudu, kad tai yra būtina, o ne puiki saugos premija.

Tada yra degalų taupymas. „Murano“ variklis yra senesnis, tačiau jo itin aerodinaminis korpusas ir CVT turėtų užtikrinti EPA 17/22 mpg padalijimą. Man pavyko tik 14 mpg važiuojant mišriu greitkeliu ir mieste. Tikiu, kad su lengvesne koja ši rida būtų pakilusi pora mpg. Beje, 16 mpg penkiaviečiame automobilyje vis dar yra gana blogas 2015 m.

Išvada

Vien pagal skaičių Murano gali neišsiskirti iš minios. Tai nereiškia, kad tai turėtų būti nepastebėta. Tai neabejotinai pati stilingiausia, patogiausia ir charizmatiškiausia transporto priemonė savo klasėje. Net ir dėl blogo matomumo, stačių parinkčių sąrašo ir prastos degalų ekonomijos jis man tikrai patiko.

Murano yra puikus pasirinkimas žmonėms, kurie nori keliauti stilingai ir patogiai, per daug nesijaudindami dėl našumo. Trumpai tariant, jis puikiai tinka žmonėms, kurie tikrai nori krosoverio.

Aukštumos

• Charizmatiškas stilius
• Patogus ir tylus važiavimas
• Puikus interjeras
• Gera prieinama technologija

Žemumas

• Realaus pasaulio degalų taupymas
• Matomumas

Redaktorių rekomendacijos

• „Nissan“ nori, kad 2023 m. „Ariya“ būtų jos sugrįžimas, tačiau kartelė buvo pakelta
• Stebėkite, kaip veikia nuostabi nauja „Nissan“ „Išmanioji gamykla“.
• 2022 m. „Nissan Pathfinder“ pirmoji pavaros apžvalga: daugiau technologijų, daugiau tvirtumo
• „Nissan“ prognozuoja, kad pamatysite milžiniškus informacinius ir pramoginius ekranus
• „Nissan Leaf“ įgyja daugiau pagalbos vairuotojui funkcijų, naujos informacijos ir pramogų technologijos 2020 m.