Pernai „Subaru“ pakvietė Skaitmeninės tendencijos iš arti pažvelgti į Global Rallycross (GRC) X žaidynėse ir susitikti su vienu iš jo remiamų lenktynininkų Travis Pastrana.
Būdami aptvaroje susekėme kai kurias kitas „Rally Team USA“ žvaigždes, kurios varžėsi Ostine ir paklausėme, kokias technologijas jos naudoja savo kasdieniame gyvenime.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Mums pasisekė sugrįžti šiais metais, ir aš atėjau pasiruošęs pateikti naujų klausimų šių 550 ir daugiau arklio galių, visų varančiųjų ratų, dreifuojančių mašinų pilotai... ir ne, tai nebuvo, „ar galiu gauti važiuoti?"
Vietoj to, mane domino tai, kaip vairuotojai jaučia ralikroso ateitį ir kas juos labiausiai sujaudino dėl dabartinių lenktyninių automobilių. Galima teigti, kad didelis GRC patrauklumo veiksnys yra liepsną spjaudantys, dujomis varomi varikliai, todėl pirmiausia paklausiau, ar serija vis tiek būtų įdomi, jei ji būtų elektrinė. Neatsižvelgdamas į nuostabią dabartinių GRC automobilių inžineriją, toliau paklausiau, kas labiausiai jaudina vairuotojus, kai jie ruošiasi lenktynėms. Kaip premiją ieškojau vairuotojų kūrybiškumo: „Jei vieną dieną būtum nenugalimas, ką darytum?
Štai ką jie turėjo pasakyti:
Bucky Lasek (JAV komanda – „Subaru Rally Team“):
Bucky padarė neįtikėtiną profesionalaus riedlentininko karjerą, kurdamas geriausius pasaulio triukus ir prisiėmęs didelę riziką, kad gautų didelį atlygį. Net ir būdamas 43-ejų jis savo kūną stumia į kraštutinumus čiuoždamas, o dabar – ir ralikrose. Nors kiti vairuotojai gali turėti daugiau lenktynių patirties, Bucky nuolat įrodė, koks talentingas jis yra prie vairo. 2015 m. Subaru WRX STI sedanas. Svarbiausia, kad Bucky aiškiai pasakė, kad jis ištvers būtinas aukas, kad lenktynės taptų prioritetu.
Prieš pat jam įšokant į savo automobilį pirmajame GRC lenktynių etape, aš sugriebiau Bucky už savo greitus klausimus. Jis išreiškė, kad būtų atviras elektrinėms lenktynėms, jei akumuliatoriaus energijos pakaks visas lenktynes. Kalbant apie dabartinę jo sąranką, Ohlins pakaba buvo jo mėgstamiausia savybė, sugerianti net atšiauriausias trasos vietas. Žinodamas, kad Bucky mažai bijojo ekstremalaus sporto, jei iš viso, negaliu pasakyti, kad esu nustebęs, kad jis norėjo aukso visose varžybose, jei jam būtų skirta nenugalimo diena. Bucky turėjo puikią lenktynių dieną Ostine, pateko į paskutinės galimybės atrankos varžybas ir finišavo tik viena pozicija nuo finalo.
Travisas Pastrana (JAV komanda – „Subaru Rally Team“):
Atrodo, kad Travisas įkūnija džiaugsmą ir pozityvumą; šalia jo neįmanoma būti tik laimingam. O tai reiškia, kad ekstremalaus sporto gerbėjai negali jo nemylėti. „Nitro Circus“ žvaigždė padarė keletą fenomenalių dalykų ant purvo motociklo, o jo įgūdžiai vairuojant 2014 m. „Subaru WRX STI“ liuką GRC automobilį yra tiesiog jaudinantys. Laikydamasis daug talentingų sportininkų temos, Travis jau kitą dieną dalyvavo naujoje Offroad Truck Racing serijoje.
Kai Travisas po lenktynių prižiūrėjo savo dvi mažas mergaites, aš uždaviau savo klausimus. Travisas bene labiausiai baiminosi elektra varomų ralio kroso lenktynių; jis pasakė, kad pasiilgs benzininio variklio garsų ir kvapų. Tačiau jis yra didelis gerbėjas elektriniai dviračiai, kur tylūs varikliai reiškia varžybas ar tiesiog linksmybes ant dviejų ratų gali įvykti bet kur ir nenuliūdinant kaimynystės.
Kalbant apie dabartinį savo automobilį, Travisas mėgsta kompetentingą visų varančiųjų ratų sistemą savo WRX STI. Galiausiai nenugalimas Pastrana gyventų kaip vaizdo žaidime, bandydamas dalykus be pasekmių (jei kada nors stebėjote jį besivaržantį, tai nėra toli nuo realybės). Tačiau jo įspėjimas dėl šio noro yra tai, kad jis nenorėtų visam laikui likti nenugalimas, nes tai sumažintų rizikingo žingsnio jaudulį.
Tanneris Foustas (JAV komanda – „Volkswagen“/Andretti):
Tanneris yra vienas labiausiai patyrusių ralikroso lenktynininkų, laimėjęs tris čempionatus ir keturis aukso medalius X-žaidynėse. Jo 2015 Volkswagen Beetle GRC buvo sureguliuotas iki tobulumo, o jo įgūdžius prie vairo sunku prilygti.
Aš pasivijau Tannerį po jo lenktynių, kur jis užsitarnavo vietą finale, ir nors po baudos jis buvo perkeltas į galą, Ostine jis pasirodė fenomenaliai. Tanneris pasidalijo Bucky noru eksperimentuoti su elektromobiliais ir pripažino, kad beprotiškas elektros variklių sukimo momentas būtų geriausias dabartines dujomis varomas transporto priemones. Kalbant apie savo dabartinę transporto priemonę, Tanneris gyrė „Beetle“ stabdžius, tačiau didžiausią įspūdį jam paliko spartėjantis pagreitis paleidimo metu. Man taip pat patiko jo atsakymas į paskutinį klausimą; nuvažiuoti nuo uolos ir šokti parašiutu pusiaukelėje atrodo geriausias įmanomas dienos nenugalimo dozės panaudojimas.
Savaitgalio pabaigoje mane sužavėjo tokie sportininkai kaip Bucky, Tanner ir Travis, kurie ne tik įvaldė ralio krosą lenktynėse, bet kurie papildomai žongliruoja visiškai skirtingomis sporto, automobilių sporto serialų ir pramogų karjeromis sėkmingai. Nenuostabu, kad kiekvienas vairuotojas džiaugiasi savo ateitimi Global Rallycross; GRC siūlo platformą įvairaus išsilavinimo talentingiems sportininkams, kurie gali dešimt minučių vienu metu keistis dažais, dreifuoti kiekviename kampe ir naudotis automobilių sporto inžinerijos ribomis.
Didelis ačiū „Subaru“ ir „Subaru Rally Team USA“, kad leidote man pajusti savo vairuotojų aistrą ir pateikti keletą nuostabių vaizdų iš X Games GRC renginio.
