Iškart, praėjus savaitei po pradinio paneigimo, Vartotojų ataskaita dabar rekomenduoja Tesla Model 3.
Kas nutiko? „Telsa“ pažadėtas belaidžio ryšio (OTA) atnaujinimas pagerino „Model 3“ stabdymo efektyvumą, o tai lėmė pradinį „Consumer Reports“ sprendimą. Bandomasis automobilis dabar sustoja beveik 20 pėdų trumpiau nei pradiniame bandyme.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Vartotojų ataskaitos Išbandžiusi, rado daug kas patiko Tesla Model 3 tačiau turėjo rimtų problemų, susijusių su masinės rinkos elektromobilio avarinio stabdymo efektyvumu ir naudotojo valdikliais, todėl bandymų grupė nesutiko su transporto priemone savo trokštamos rekomendacijos.
„Tesla“ atsižvelgė į „Consumer Reports“ bandymų rezultatus, nurodydama savo bandymus, kurių metu „Model 3“ pasižymėjo puikiu stabdymu. Vėliau „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas antradienį, gegužės 22 d., kalbėjosi su „Consumer Reports“, ir patvirtino, kad automobilių gamintojas išleis belaidžio ryšio (OTA) atnaujinimą, kad iš naujo sukalibruotų 3 modelio stabdymo efektyvumą. OTA atnaujinimas turėjo įvykti praėjusį savaitgalį – tai ir įvyko.
Tai, kad Tesla gali atnaujinti savo automobilius belaidžiu būdu, be savininkų įsikišimo, yra įspūdingas patogumas. OTA atnaujinimo efektyvumas atkreipė Jake'o Fisherio, „Consumer Reports“ automobilių testavimo direktoriaus dėmesį.
„Aš dirbu CR 19 metų ir išbandžiau daugiau nei 1 000 automobilių, – sakė Fisheris, – ir niekada nemačiau automobilio, kuris galėtų pagerinti savo trasos našumą naudojant tiesioginį atnaujinimą.
Kai vartotojų ataskaitos buvo pakartotinai išbandytos po stabdžių sistemos atnaujinimo, 3 modelis sustojo ties 133 pėdų greičiu nuo 60 mylių per valandą, identiškai Tesla pateiktiems gamyklos bandymų rezultatams.
Devyniolika pėdų trumpesnis nei pradinis 152 pėdų avarinio stabdymo kelias, pagerintas rezultatas padidino 3 modelio bendrą balą pakankamai aukštai, kad būtų galima gauti bandymų leidinio rekomendaciją.
„Consumer Reports“ taip pat pažymėjo, kad Muskas sakė bandymų grupei, kad kai kurie kontroliniai, kurie buvo susirūpinę, taip pat gali būti pakoreguoti naudojant OTA atnaujinimus. „Consumer Reports“ taip pat pažymėjo, kad kai kurios kontrolės funkcijos jau buvo atnaujintos.
Ankstesni „Consumer Reports“ „Tesla Model 3“ istorijos skyriai
Apibendrinant, kas nutiko iki šiol, pateikiame gerus pradinio „Consumer Reports“ testo dalykus: panašiai kaip „Digital Trend“ „Tesla Model 3“ apžvalga„Consumer Reports“ atkreipė dėmesį į 3 modelio 220 mylių, Aplinkos apsaugos agentūros įvertintą diapazoną su standartiniu akumuliatoriumi ir 310 mylių galią su 9 000 USD pasirenkama akumuliatoriaus sąranka.
„Pagreitis yra greitas, o valdymas yra nepaprastai judrus. Interjeras neperkrautas ir gražiai išbaigtas, o priekinės sėdynės patogios“, – pažymėjo „Consumer Reports“, vėlgi kaip „Digital Trends“ apžvalgininkas.
Tačiau tada „Consumer Reports“ išvardijo savo skundus, visų pirma stabdymo kelią (dabar ištaisyti) ir naudotojo valdymo ekranus, kuriuos bandytojai pastebėjo, kad tai atitraukia dėmesį ir atima daug laiko. Matyt, bent jau iš dalies buvo išspręstos ir valdymo ekrano prieštaravimai.
„Digital Trends“ netikrino avarinio stabdymo kelio, bet pakomentavo grafinį vartotojo valdymo ekraną: „Iš pradžių visa tai atrodo taip pat rafinuotas, taip pat minimalistinis. Tačiau praėjus vos valandai, negalime suprasti, kodėl kituose automobiliuose tiek daug ekranų, ciferblatų ir fizinių valdiklių.
Taigi galima išsakyti nuomonę apie 3 modelio naudotojo valdiklius pagal asmeninius pageidavimus ir patirtį.
Avarinio stabdymo efektyvumas nuo šešiasdešimt iki nulio buvo didžiausias susirūpinimas atliekant pirminę bandymų grupės apžvalgą. Tolesnėje ataskaitoje apie bandymus ir pirmąjį Tesla atsakymą „Consumer Reports“ pažymėjo: „Tesla stabdymo kelias 152 pėdos nuo 60 mylių per valandą buvo daug blogesnis nei bet kuris mūsų išbandytas šiuolaikinis automobilis ir maždaug 7 pėdomis ilgesnis nei stabdymo kelias a Ford F-150 pilno dydžio pikapas.
Atsakymas į vartotojų ataskaitas ir Electrek, Telsa pranešė, kad 3 modelio gamykliniai stabdžių bandymai su 60 iki nulio buvo vidutiniškai 133 pėdos, kai buvo sumontuotos tos pačios padangos, kaip ir Consumer Reports testeryje.
Tesla identiškame pareiškime, išsiųstame abiem organizacijoms, taip pat rašė: „Stabdymo kelio rezultatams įtakos turi tokie kintamieji kaip kelias. paviršius, oro sąlygos, padangų temperatūra, stabdžių kondicionavimas, lauko temperatūra ir ankstesnis vairavimo elgesys, kuris galėjo turėti įtakos stabdžiams sistema“.
„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas taip pat sakė, kad „Tesla“ spręs šią problemą atnaujindama belaidžiu būdu (OTA) programinę įrangą, jei reikės, ir fiziškai atnaujins bet kurį 3 modelį nemokamai savininkams, jei to prireiks. Kaip minėta aukščiau, „Tesla“ įvykdė pažadą.
"Labai keista. 3 modelis sukurtas taip, kad stabdymo kelias būtų labai geras [ir tai patvirtino} kiti apžvalgininkai. Jei yra transporto priemonės kintamumo, mes tai išsiaiškinsime [ir] adresą. Gali būti, kad tai tik programinės įrangos derinimo klausimas, o tokiu atveju jį galima išspręsti OTA programinės įrangos atnaujinimu“, – tviteryje rašė Muskas.
Labai keista. 3 modelis sukurtas taip, kad stabdymo kelias būtų labai geras, o kiti apžvalgininkai tai patvirtino. Jei yra transporto priemonės kintamumo, mes tai išsiaiškinsime ir išspręsime. Gali būti tik programinės aparatinės įrangos derinimo klausimas, tokiu atveju jį galima išspręsti OTA programinės įrangos atnaujinimu.
- Elonas Muskas (@elonmusk) 2018 m. gegužės 22 d
„Net jei reikia fiziškai atnaujinti esamą automobilių parką, mes užtikrinsime, kad visi 3 modeliai turėtų nuostabias stabdymo galimybes ir klientams nieko nekainuotų“, – tviteryje rašė Muskas.
Net jei reikia fiziškai atnaujinti esamą parką, mes pasirūpinsime, kad visi 3 modeliai būtų puikiai stabdomi be jokių išlaidų klientams.
- Elonas Muskas (@elonmusk) 2018 m. gegužės 22 d
Atnaujinta gegužės 30 d.: Pridėta naujiena apie 3 modelio stabdžių sistemos atnaujinimą ir pakartotinio bandymo rezultatus
Redaktorių rekomendacijos
- Pasitrauk, Tesla. Hyundai Ioniq 6 yra geriausias elektrinis sedanas masėms
- „Tesla Model 3“ priežiūros išlaidos: ko galite tikėtis?
- Tesla Model X vs. „Tesla Model Y“: diapazonas, greitis, kaina ir kitos palygintos specifikacijos
- „Tesla“ pataisys langų programinę įrangą 1 milijonui savo JAV automobilių
- Pranešama, kad „Tesla“ Šanchajaus darbuotojai miega gamykloje
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
