Dart yra charizmatiškas mažas automobilis. Dėl savo „Alfa Romeo“ šaknų „Dart“ yra gražus ir smagus vairuoti – ypač jei vairuojate kaip italas.
„Dodge Dart“ negali būti labiau amerikietiškas, nes jis yra imigrantas.
Tiesą sakant, mažasis „Dodge“ yra pagamintas iš „Alfa Romeo Giulietta“, o jo varikliai yra iš „Fiat“. Tačiau neleiskite, kad tai jūsų atgrasytų. Dėl savo įnirtingos itališkos kilmės ir 1 milijardo USD plius, kurį Chrysler išleido prisitaikydamas prie JAV rinkos, „Dart“ yra lydymosi katilas, o tuo pačiu ir gana smagus.
Šiam charizmatiškam mažam automobiliui gali trūkti tobulumo, tačiau jis tai kompensuoja tiesiog smagiai.
Siela, aistra ir šauksmas
Man pristatytas „Smiginio ralis“ taip garsiai paskelbė apie savo blogus ketinimus, kad dėl ragenos skausmingai ryškių „Header Orange“ dažų jie buvo matomi iš kosmoso.
Laimei, smiginis nebuvo visas žievėtas ir neįkando. „Rallye“, kurį išbandžiau, buvo 2,4 litro 184 arklio galių „Tigershark“ variklis. To užtenka veržliam 0–60 maždaug aštuonių sekundžių laikui. Tačiau vairavimo „Dart“ džiaugsmas kyla ne dėl neapdoroto įsibėgėjimo, o dėl to, kaip jis valdo ir jaučiasi.
Dėl Alfa jungties Dart yra vienas gyviausių mažų automobilių JAV rinkoje. Vairavimas yra greitas ir tiesioginis, o automobilis keičia kryptį kaip blusa. Deja, sustabdymas buvo šiek tiek sumažintas valstijoms. Rezultatas – kėbulas sukasi ir nepakankamas pasukamumas, kai jį trenkiate per kampą.
Šie dalykai yra techniniai trūkumai, bet man jie iš tikrųjų padidina vairavimo patirtį. Vairuojant automobilį reikia pastangų ir pastangų, tačiau jis apdovanoja jus plaukuotumu. Tarp jūsų ir kelio yra labai mažai elektroninių auklių, todėl „Dart“ yra laiminga daugelio pigių automobilių sumenkinimo (mano žodis) išimtis.
Smiginio ralyje vairuoti reikia pastangų ir pastangų, tačiau jis apdovanoja jus skaisčiais malonumais.
Kad tikrai išnaudočiau visas šio automobilio galimybes, nesirinkčiau 2,4 litro. Tai pakankamai geras variklis, tačiau esant 27 mpg, rida yra tik vidutinė, o našumas to visiškai neatsveria.
Vietoj to rinkčiausi 1,4 litro FIRE MultiAir Turbo su mechanine pavarų dėže. Šis variklis užtikrina 32 mpg EPA (nors faktinis naudojimas rodo, kad šis skaičius yra daugiau kaip 35). Dar geriau, tai yra tobulas variklis, norint įvertinti automobilio Alfa šaknis. Pvz. išjunkite vožtuvus ir mojuokite rankomis. Patikėkite manimi, tai būdas mėgautis šiuo automobiliu.
Dėžutė žaislų?
Laimei, Dodge'as negailėjo žaislų. Mano 22 255 USD vertės „Dart“ buvo su 8,4 colio „Uconnect“ jutikliniu ekranu, atbulinės eigos kamera, navigacija, palydoviniu radiju, padalintomis atlenkiamomis galinėmis sėdynėmis ir labai gražia šešių garsiakalbių stereo sistema.
Kaip jau anksčiau sakė „Digital Trends“, „Uconnect“ yra viena iš mūsų mėgstamiausių informacinių ir pramogų sistemų. Tiesą sakant, „Dart“ sistema yra tikrai geresnė nei daugybei 200 000 USD kainuojančių itin prabangių automobilių. Dauguma šių funkcijų yra supakuotos į labai gerai suprojektuotą prietaisų skydelį ir informacijos ir pramogų grupę.
Ralyje šis agregatas yra aptrauktas rankomis susiūta oda. Efektas atrodo gerai, suteikia klasės ir kokybės pojūtį. Taip pat yra kiekis; „Dart“ interjeras yra šokiruojantis didelis, palyginti su bendru automobilio dydžiu.
Beje, interjeras ne viskas gerai. Nepaisant kainos, Dart trūksta tikros klimato kontrolės. Ne tik tai, bet ir kai kurios interjero medžiagos yra tikrai pigesnės. Durų plokštės ir centrinė konsolė yra pagamintos iš subraižyto juodo plastiko, o medžiaginiai apmušalai kabo ant šunų plaukų ir purvo, kaip aš niekada nemačiau. Aš niekada net neturėjau šuns automobilyje! Tai vargu ar neatleistinos nuodėmės. Tačiau už didesnę nei 22 000 USD kainą jie nuvylė smiginį opozicijos akivaizdoje.
Nepaisant retkarčiais pigaus jausmo, „Dodge“ nesumažino saugumo. „Dart“ bendras NHTSA įvertinimas įvertino penkias žvaigždutes.
Išvada
Nepaisant šiurkščių kraštų, Dart vis dar yra patrauklus automobilis. Jis turi daug charizmos, o su „Rallye“ ir net be oranžinių dažų „Dart“ išsiskiria iš minios. Jis turi tik reikiamą stilių, kad būtų įdomus ir nebūtų juokingas.
Taip pat niekada nesupainiosite smiginio su kuo nors kitu, kai ateis laikas juo vairuoti. Puiki važiuoklė ir pakaba suteikia Dart tikrai pranašumą švelnioje konkurencijoje. Ir su tinkamu požiūriu tai gali būti daug smagiau nei net daug brangesni variantai.
Tikrasis iššūkis Dart yra įveikti opozicijos kokybę ir reputaciją – pavyzdžiui, bazinio modelio VW Golf galima įsigyti už tą pačią kainą. Šia prasme „Dodge“ turi savo darbą. Vis dėlto „Dart“ žengia į priekį, o vidutinio gyvenimo atnaujinimo gali pakakti, kad šis automobilis tikrai suburtų.
Aukštumos
- Vitri ir prabangi važiuoklė, kuri mėgsta važiuoti greitai
- Puiki Uconnect informacinė ir pramogų sistema
- Labai geras saugumo įvertinimas
- Gražus stilius
Žemumas
- Vidutinės degalų sąnaudos iš 2,4 litro variklio
- Pigios interjero medžiagos
