Jei išeinančios kartos Nissan Titan prisimenamas dėl visko, tai bus ilgaamžiškumas. Jis buvo parduodamas nepakitęs daugiau nei dešimtmetį, o didžioji jo konkurencijos dalis buvo pertvarkyta du kartus.
Taigi 2016 m. Titanas atvyksta ne per anksti. 2015 m. Detroito automobilių parodoje pristatytas „Nissan“ teigia, kad tai ne tik naujas dizainas, bet ir naujos klasės sunkvežimiai.
Taip yra todėl, kad aukščiausios klasės „Titan XD Nissan“, pasirinktas pristatyti Detroite, turėtų suskilti skirtumas tarp įprasto pusės tonos sunkvežimio ir sunkesnio trijų ketvirčių ir vienos tonos pikapai.
Susijęs
- 2020 m. „Nissan Sentra“ atsisako nuobodaus stiliaus ir variklio su turbokompresoriumi
- „Nissan“ atgaivina savo 370Z variklį su 750 AG ir anglies pluošto dieta
- 2020 m. „Nissan Versa“ sedano pertvarkymas smarkiai sumažina kainą
Kad įvykdytų šią misiją, XD gauna 5,0 litrų Cummins turbodyzelis V8. Dyzeliniai varikliai yra standartinė kaina sunkiasvoriuose sunkvežimiuose, tačiau šiuo metu galimas vienintelis pusės tonos dyzelinas Ram 1500 EcoDiesel, kuris turi mažesnį 3,0 litrų V6.
„Nissan“ teigia, kad netradicinis variklio pasirinkimas suteikia „Titan XD“ didelę galią, neprarandant degalų taupymo.
„Cummins“ variklis sukuria 310 arklio galių ir 555 svarų pėdų sukimo momentą. Jame yra nuoseklus turbokompresorius su maža turbokompresorine, kuri gali greitai suktis važiuojant mažu greičiu, ir didele turbina, skirta papildomai galiai, kad būtų išvengta atsilikimo.
Titane jis suporuotas su šešių greičių automatine pavarų dėže, kuri siunčia galią į galinius ratus arba visus keturis.
Žinoma, kita dyzelinio medalio pusė yra degalų taupymas, o skaičiai ant jų dar nėra. „Nissan“ tik pasakys, kad „Cummins“ dyzelinis variklis sugrąžins 20 procentų geresnį mpg traukdamas pilną apkrovą nei panašus dujinis V8.
Dyzelinis XD galiausiai bus prijungtas prie benzininių V8 ir V6 variantų bei įvairių lovų ilgių ir kėbulo stilių. Pasirinkimo trūkumas buvo viena iš pagrindinių senojo Titano kritikų.
Nesvarbu, kaip jis sukonfigūruotas, „Titan“ atrodo visiškai žiauriai. „Nissan“ teigia, kad masyvi priekinė dalis turėtų būti panaši į kaukę, tačiau mums tai labiau atrodo kaip mušantis avinas. Mušimas
Taip pat yra daugybė technologijų pirkėjams, kurie nori, kad jų sunkvežimiai būtų ne tik kvaili naštos žvėrys.
Galite įsigyti „Titan“ su tomis pačiomis „NASA įkvėptomis“ Zero Gravity sėdynėmis, kurios debiutavo „Altima“, ir 12 garsiakalbių „Rockford“. Fosgate garso sistema ir Nissan Connect informacinė ir pramogų sistema su navigacija ir programų rinkiniu su septynių colių jutikliniu ekranu ekranas.
Kad būtų lengviau prijungti šį titaninį sunkvežimį, „Nissan“ taip pat pasiūlys aplinkinio vaizdo monitoriaus kamerų sistemą, kuri suteikia virtualią sunkvežimio vaizdas iš paukščio skrydžio ir apima „judančių objektų aptikimą“. Galinio vaizdo ekrane taip pat yra gairių, skirtų atsarginiam kopijavimui priekabos.
2016 m. „Nissan Titan“ bus parduodamas vėliau šiais metais. Pažiūrėsime, ar jis tarnaus taip ilgai, kaip ir jo pirmtakas.
Redaktorių rekomendacijos
- 2020 m. „Nissan Rogue Sport“ brangsta, tačiau pridedama daugiau vairuotojui padedančių technologijų
- „Volkswagen“ siekia naudos su savo atnaujintu 2020 m. „Passat“ sedanu
- „Nissan“ pristato naujos kartos technologiją, įskaitant virtualios realybės keleivį
- 2020 m. „Ford Mustang Shelby GT500“ įsiveržia į lengvųjų automobilių žiedą su 760 AG
- 2020 m. „Nissan 370Z Special Edition“ švenčia Z automobilio 50-metį
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
