Naujausiame pranešime „Honda“ pabrėžė daugybę dizaino patobulinimų, kurie buvo sukurti šiam automobiliui atliekant išsamius aerodinaminius bandymus. Platus priekinis skirstytuvas kartu su šoninėmis sienelėmis sumažina pakėlimą ir valdo oro srautą aplink automobilį. Priekinis buferis turi tokią formą, kad būtų išvengta oro turbulencijos susidarymo aplink priekinius ratus ir padidinto pasipriešinimo.
Be to, „Honda“ pareiškė, kad „Type R“ apačia yra beveik visiškai plokščia, todėl neįtikėtina automobilio prispaudimo jėga, nes oras, išslystantis iš galinio difuzoriaus, iš esmės įsiurbia automobilį į trasą arba kelias.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Žinome, kad „Civic Type R“ bus varomas visiškai nauju 2,0 litrų tiesioginio įpurškimo VTEC keturių cilindrų turbininiu varikliu, tačiau jie nenurodė jokių našumo skaičių... iki šiol.
Kalbama, kad variklio galia yra maždaug 275 arklio galių, tačiau tai dar nepatvirtinta. Tačiau „Honda“ *sako*, kad variklio galia, kartu su visu galutiniam produktui pritaikytu aerodinaminiu darbu, „Civic Type R“ galės pasiekti 167 mylių per valandą greitį.
Tai didelis skaičius mažam sportiškam hečbekui.
Visa tai sustabdys didelio našumo Brembo Brake paketas, sukurtas specialiai automobiliui. Keturių stūmoklių apkabos bus sumontuotos pagal užsakymą pagamintuose 19 colių ratuose, skirtuose tokiems masyviems stabdžiams.
Nekantriai laukiamas „Civic Type R“ bus nuplėštas nuo jo kovo mėnesio Ženevos automobilių parodoje. Tikimės, kad šio automobilio pristatymas mus sužavės, o ne vien dėl čempionato baltos dažų spalvos, kurią jis dėvės parodoje.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
