Pagal Wards Auto, Dougas Murtha, „Toyota“ antrinio prekės ženklo viceprezidentas, iki metų pabaigos nutraukia savo išskirtinio xB modelio gamybą. Nedidelis universalas buvo išskirtinis jaunimui skirto prekės ženklo modelis ir beveik tiesioginis Toyota bB importas. Jis buvo pripažintas dėžiškiausiu iš dėžinių automobilių, tiesiogiai lyginamas su „Nissan Cube“, „Honda Element“ ir „Kia soul“.
Kai pardavimai pasiekė aukščiausią tašką 2006 m., buvo išleistas naujos kartos xB, tačiau pardavimai nuo to tik sumažėjo. Iš dalies taip nutiko dėl to, kad naujoji versija suapvalino kai kuriuos aštrius kraštus ir paliko pagrindinį dizaino bruožą. Tačiau ginantis būtų galima teigti, kad nykstantis kubinių automobilių gabenimo naujumas turėjo didesnę reikšmę jo nykimui, o ne problemos su pačiu automobiliu. Dabar jis prisijungia prie „Cube“, kurio gamyba JAV buvo nutraukta tik praėjusiais metais, ir „Element“, kuris baigė savo veiklą 2011 m.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Panašu, kad Kia Soul klesti dėl žiurkėno galios.
Tuo tarpu „Scion“ žengė pirmuosius svarbius žingsnius, siekdama atgaivinti prekės ženklą, pristatydama „Scion iM“ hečbeką ir „iA“ sedaną. Nors iM gali būti arčiausiai xB pakeitimo, Murtha nelaiko jo tiesioginiu pakeitimu.
Ar praradome potraukį priešingiems ir keistiems, tačiau įdomiems automobiliams? Ar mums xB ir jo amžininkai patiko nuoširdžiai, ar tik todėl, kad jie skyrėsi? Sunku tiksliai pasakyti. Nepaisant to, tas keistas žavesys suteikė Scionui atramą, reikalingą, kad jis išliktų tol, kol jis turi. Tai gali turėti priešininkų, bet galbūt ši nauja kryptis pakeis žmonių suvokimą apie prekės ženklą.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
