Štai vandenilis! Taip, „Toyota“ siekia pakartoti sėkmę, kurią patyrė su pirmuoju pasaulyje serijiniu hibridu „Prius“ ir masinėje rinkoje. vandenilis 2015 metų modelio automobilis.
Manoma, kad remiantis prieš kelerius metus sukurta FCV-R koncepcija, dar neįvardytas vandeniliu varomas gamybos modelis kainuotų nuo 50 000 iki 100 000 USD, o nuvažiuoti – 300 mylių. Tai gali būti ne per brangu ekologiškiems pirkėjams, tačiau pranešama, kad „Toyota“ priskyrė „Tesla Model S“ kaip konkurentą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tai, žinoma, „Tesla“ generalinio direktoriaus Elono Musko labai nenudžiugino. „Kuro elementai turėtų būti pervadinti į „kvailių elementus“, jie tokie kvaili“, – prieš kelias savaites interviu sakė Muskas. Bloombergas. „Galėtumėte pasirinkti geriausią kuro elementą, teoriškai geriausią atvejį, ir šiandien jis nekonkuruoja su ličio jonų elementais. Ir ličio jonų elementai toli gražu nėra optimalūs.
Nors Honda ir Hyundai įveikė Toyota rinkai su vandenilio kuro elementais varomomis serijinėmis transporto priemonėmis, kurios buvo siūlomos labai ribotai. Jei Toyota norės atkurti sėkmę, kurią patyrė su Prius, ji turės pasiūlyti vandenilinius kuro elementų automobilius platesniu mastu nei jos konkurentai.
Ankstyvieji vandeniliniai automobiliai kainuoja daugiau nei 1 milijoną dolerių. Dėka dešimčių technologinių proveržių per pastaruosius kelerius metus, įskaitant keletą vandenilio katalizatorių konstrukcijos patobulinimai, ekologišką technologiją dabar gaminti daug pigiau.
Vandeniliu varomi automobiliai „neveikia vandeniliu“ taip, kaip veikia benzinu varomas vidaus degimo variklis. Dujos, kurių yra vienos gausiausių visatoje, gali būti pagamintos iš jūros vandens ir kitų tausojančių medžiagų šaltinių ir yra naudojamas automobilyje esančiame „kuro elemente“, kuris gamina elektros energiją automobilio elektros varikliui arba variklius. Kuro elemento atliekos yra grynas vanduo (H2O).
Kuro elementų technologija taip pat nėra naujiena. NASA pradėjo naudoti prietaisus erdvėlaiviams maitinti prieš dešimtmečius. Pagrindinė problema, su kuria susiduria vandeniliu varomi automobiliai, yra infrastruktūros (t. y. vandenilio „degalinių“) trūkumas.
Kitą savaitę „Digital Trends“ vyks į pietų Kaliforniją, kur vairuos ikigamybinę „Toyota“ vandenilinio automobilio versiją, taip pat „Mercedes F-Cell“ ir „Hyundai“ kuro elementų automobilį. Jei norite sužinoti, ką reiškia vairuoti ir turėti vandenilinį automobilį prieš jiems pasirodant rinkoje, būtinai peržiūrėkite mūsų specialiąsias ataskaitas.
- Skaitykite daugiau apie automobilius, varomus vandeniliu
Redaktorių rekomendacijos
- Naujos kartos Toyota Mirai patvirtino, nepaisant nuolatinių problemų, susijusių su vandenilio technologija
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
