Engwe EP2-Pro
MSRP $1,100.00
„Engwe EP2-Pro sulankstomas elektroninis dviratis yra vienodai tinkamas kasdieniams pasivažinėjimams, mankštai ir važinėjimui į darbą ir atgal.
Argumentai "už"
- Gera vertė
- Riebios padangos atlaiko bet kokį reljefą
- Galingas variklis
- Susilanksto keliauti
Minusai
- Trūksta veidrodėlių ir posūkio signalų
- Lankstymas turi mokymosi kreivę
Kodėl verta pirkti sulankstomą elektroninį dviratį? E-dviračių reklamose vaizduojami motociklininkai, važinėjantys paplūdimiais, kalnų takais ir miesto gatvėmis, tad kam rūpi, jei dviratis susilanksto? Atsakymai yra transportas, patogumas ir nepriklausomybė. Jei norite važiuoti vietose, kurios nėra arti namų, sulankstomas elektroninis dviratis gali būti atsakymas į klausimą, kurio nepagalvojote užduoti. The Engwe EP-2 Pro e-bike yra stebėtinai galingas, gerai įrengtas e-dviratis, kuris susilanksto iki kompaktiško dydžio, kad tilptų jūsų automobilio, sunkvežimio ar visureigio gale. EP-2 Pro galite pasiimti bet kur, o 1100 USD kaina yra tinkama.
Turinys
- Paruošta važiuoti
- Vienas dydis tinka beveik visiems
- Riebios padangos leidžia važiuoti bet kur
- Lengva valdyti
- Svarbu našumas
- Sulenkite, pakelkite ir saugokite
- Daugiau už mažiau
Paruošta važiuoti
EP-2 Pro yra pilnai komplektuojamas su daugybe standartinių priedų, įskaitant kai kuriuos, kurių dažnai trūksta brangesniuose modeliuose. Standartiškai komplektuojamas su priekiniais ir galiniais sparnais, atrama, priekiniu LED žibintu ir galine šviesa, kuri ryškiau šviečia palietus stabdžius. Taip pat yra patogus galinis stovas. Vieninteliai elementai, kuriuos galbūt norėsite pridėti, yra veidrodžiai ir posūkio signalai, jei planuojate važiuoti mieste.
Siuntimo įmonė pristato jūsų Engwe EP-2 Pro iš Kalifornijoje esančio įmonės sandėlio didelėje 81 svaro dėžėje. Viduje rasite daugiausia surinktą elektroninį dviratį, atskirus dviračio ir elektroninio ekrano naudojimo vadovus bei įrankius priekiniam sparnui, LED žibintui, priekiniam ratui ir pedalams pritvirtinti. Įstumę vairo mazgo kotus ir gražiai paminkštintą sėdynę į atitinkamus stulpelius, juos lengva pritaikyti pagal savo ūgį. Visi prie vairo tvirtinami kabeliai ir laidai yra iš anksto sumontuoti ir tvarkingai sutvarkyti bei suvynioti. Laisvi laidai gali svirduliuoti ir atrodyti netvarkingai, tačiau tai nėra EP-2 Pro problema.
Susijęs
- Geriausi kalnų dviračiai
- „Shimano“ eMTB technologija privers visiškai atsisakyti analoginių dviračių
Vienas dydis tinka beveik visiems
Dėl reguliuojamo e-bike sėdynės ir vairo aukščio, Engwe teigia, kad EP-2 Pro tinka vairuotojams nuo penkių pėdų dviejų colių iki šešių pėdų aštuonių colių. Bendra EP-2 Pro keliamoji galia – motociklininkas ir krovinys – yra 330 svarų. Palyginimui, naujausia versija Rad Power Bikes sulankstomas e-dviratis, RadExpand 5, gali nešti iki 275 svarų motociklininkams nuo 4 pėdų 10 colių iki 5 pėdų 10 colių. The Aventon Sinch.2 sulankstomas elektroninis dviratis tinka vairuotojams nuo 4 pėdų 11 colių iki 6 pėdų dviejų colių, kurių didžiausia apkrova yra 300 svarų.
Riebios padangos leidžia važiuoti bet kur
Kai 2017 m. pradėjau testuoti elektroninius dviračius, maniau, kad riebios padangos yra geriausios kelionėms paplūdimyje, bet kitaip neefektyvus dizaino pasirinkimas, kuris atrodė šauniai, tačiau padidino svorį ir mechaninį atsparumą dviračiai. Aš klydau, bent iš dalies. Taip, riebios padangos suteikia daugiau svorio ir atsparumo jūsų dviračiui, tačiau jų plotis leidžia važiuoti beveik bet kokiu keliu, taku ar žemės paviršiumi, įskaitant purų smėlį ir akmenis.
Engwe EP2-Pro 20 colių skersmens, 4 colių pločio padangos turi gana aukštas šonines sieneles, kurios gali lankstytis, kad jūsų važiavimas būtų lygesnis. Priekinių ir galinių padangų slėgį sumažinau nuo 20 svarų kvadratiniame colyje (psi) iki 15 psi.
EP2-Pro neturi galinės pakabos, bet priekinė pakaba sureguliuota taip, kad būtų maksimaliai važiuojama atrakinta režimu, padangos lankstumas, pakabos eiga ir minkšta, bet laikanti sėdynė sukuria pakankamai patogią važiuoti. Engwe EP2-Pro nėra optimalus didelio našumo važinėjimui kalnų takais, tačiau dizaino kompromisai sudaro itin galingą elektroninį dviratį, skirtą kasdieniams pasivažinėjimams, mankštai ir važinėjimui į darbą ir atgal.
Lengva valdyti
Be universalumo, kurį galima naudoti beveik visur, Engwe EP2-Pro e-bike yra sukurtas taip, kad jį būtų lengva valdyti. Sustatę e-dviratį ir sureguliavę jo sėdynės bei vairo aukštį, galėsite užlipti ant jo ir važiuoti be akumuliatoriaus pagalbos.
EP2-Pro sveria 68 svarus, maždaug vidutiniškai elektroniniams dviračiams. Tačiau, skirtingai nei dauguma kitų elektriniai dviračiai, buvau nustebintas ir patenkintas, kaip be vargo galėjau minėti Engwe pedalus be akumuliatoriaus energijos. Važiavimas stačia įkalne gali būti nemenkas darbas, tačiau jei keliaujate palyginti lygiais keliais ar takais, turėtų būti įmanoma judėti tik naudojant raumenų jėgą, naudojant Shimano 7 greičių perjungiklį, kad būtų galima reguliuoti pedalus ir greitis.
E-dviračio mechaniniai diskiniai stabdžiai priekyje ir gale turi daug stabdymo galios, kai važiuojate su akumuliatoriaus pagalba arba be jo. Nebent keliaujate kalvotomis vietovėmis, važiuoti Engwe EP2-Pro su išsikrovusia baterija neturėtų kelti didelių iššūkių.
Kai naudojate bateriją, EP2-Pro turi penkis elektrinės pagalbos lygius ir tris važiavimo režimus. Važiavimo režimai atitinka 1, 2 ir 3 klasės Elektroninio dviračio naudojimas ir greičio apribojimai leidžiami daugumoje JAV valstijų. Numatytasis galios nustatymo režimas atitinka 1 klasę, naudojant tik elektrinio maitinimo pedalo pagalbą, maksimaliai 20 mylių per valandą (mph). Ryškus vienspalvis LED ekranas rodo esamą galios lygį, greitį, nuvažiuotą atstumą ir akumuliatoriaus įkrovos lygį.
Važiuodamas tik droselio režimu, EP2-Pro lengvai išlaikė 26–28 mylių per valandą greitį asfaltuotuose keliuose.
E-dviračio ekranas turi savo vadovą, tačiau jo tipas yra toks mažas, kad rekomenduoju atsisiųsti internetinę versiją iš „Engwe“ svetainės, kad galėtumėte išplėsti šrifto dydį. Naudodami guminių klavišų derinį ant valdiklio, sumontuoto kairėje vairo pusėje, galite patekti į išsamius sąrankos meniu, kad pakeistumėte važiavimo režimą, didžiausią greitį ir dar daugiau.
Jei įjungsite droselio pagalbą 2 klasės režimu, galite naudoti pusiau pasuktą droselio valdiklį dešinėje rankenoje arba kartu su pedalo pagalba, kai didžiausias greitis yra 20 mylių per valandą. Jei EP2-Pro nustatėte 3 klasės režimui, taip pat galite pakeisti maksimalų greitį iki 28 mylių per valandą, nors Engwe rekomenduoja nustatyti ribą iki 25 mylių per valandą.
Svarbu našumas
Taip, tai greita. „Engwe EP2-Pro“ jėgos agregatą sudaro 48 voltų 13 mAh ličio jonų akumuliatorius ir pačios Engwe sukurtas elektrinis stebulės variklis. Anot Engwe, variklis yra 750 vatų nuolatinės galios ir 960 vatų serijos režimu, o sukimo momentas yra 55 niutonmetrai (41 pėdos svaras). Variklio galios lygis leidžia išlaikyti didelį greitį, o sukimo momentas padeda greitai įsibėgėti ir įkopti į įkalnes.
Kai važinėjate dviračiais savo malonumui, traukimas iki slydimo sustojimo dažnai yra labai smagus ir tai buvo lengva valdyti naudojant EP2-Pro.
Skaičiai yra puikūs, bet tai, kaip jie paverčiami realiame gyvenime, yra svarbesni. Sveriu 165 svarus ir išbandžiau Engwe ant visų paviršių, kai padangų slėgis buvo nustatytas iki 15 psi. Važiuodamas tik droselio režimu, EP2-Pro lengvai išlaikė 26–28 mylių per valandą greitį asfaltuotuose keliuose. Kai stovėjau ant pedalų važiuodamas bekele santykinai lygiu paviršiumi, man buvo patogiau išlaikyti greitį iki 20 sekundžių.
Mane sužavėjo Engwe pasirodymas ant kalvos. Turime ilgą važiuojamąją dalį, kurios nuolydis didesnis nei 20 laipsnių. Iš stovimos stotelės galėjau važiuoti tiesiai važiuojamąja dalimi, nejudėdamas pirmyn ir atgal, kad išlaikyčiau pagreitį – tokios taktikos man reikėjo naudojant elektroninius paspirtukus. Kai važiavau mūsų važiuojamąja dalimi nuo judančio starto, greitis šiek tiek sumažėjo.
Engwe įvertina EP2-Pro iki 75 mylių nuotolio pagalbinio pedalo režimu, priklausomai nuo motociklininko svorio, greičio ir reljefo. Jei naudojate tik droselio jėgą, maksimalus atstumas sumažėja iki 31 mylios. Kaip ir su visais elektroniniais dviračiais, turėtumėte sumažinti numatomą diapazoną nuo trečdalio iki pusės gamintojo įvertinimų, bent jau tol, kol turėsite patirties su savo dviračio našumu. EP2-Pro 13 ampervalandžių akumuliatoriaus įkrovimui reikia maždaug keturių su puse valandos. Galite įkrauti dviratyje įdėtą akumuliatorių arba išimti jį, kad įkrautumėte savo namuose.
Pastaba apie EP2-Pro Wuxing mechaninius diskinius stabdžius. Hidrauliniai diskiniai stabdžiai yra labiau pageidaujami nei mechaniniai modeliai, nes hidrauliniams modeliams reikalingas mažesnis rankenos spaudimas. EP2-Pro 160 mm diskas taip pat yra minimalus dydis, kurio reikia 28 mylių per valandą e-dviračiui. Tačiau mano bandymų metu Engwe stabdžiai labai greitai sustabdė e-dviratį su minimaliu rankenos spaudimu. Kai važinėjate dviračiais savo malonumui, traukimas iki slydimo sustojimo dažnai yra labai smagus ir tai buvo lengva valdyti naudojant EP2-Pro.
Sulenkite, pakelkite ir saugokite
Jei norite transportuoti ar laikyti Engwe EP2-Pro e-dviratį, jums tereikia jį sulankstyti, pakelti ir padėti ten, kur norite. Pastebėjau, kad Engwe lankstymas buvo šiek tiek mokymosi kreivė, bet po kelių pratimų tai buvo greita ir paprasta.
Yra trys EP2-Pro sulankstymo žingsniai. Pirmiausia atlaisvinkite vieną skląstį ant viršutinio skersinio, kad sulankstykite e-dviratį maždaug per pusę – taip pat galite pasiekti akumuliatorių, jei norite jį išimti. Tada atlaisvinkite ir nulenkite vairo kotą. Trečia, sulenkite pedalus. Sulenktas EP2-Pro yra 39 colių ilgio, 30 colių aukščio ir 22 colių pločio.
Jei ketinate e-dviratį laikyti spintoje, po stalu ar stalu, galite jį susukti į vietą, naudodami padangas, laikydami sulankstyto dviračio priekį nuo grindų. Jei ketinate jį kelti į transporto priemonę arba neštis į viršų, iš anksto įvertinkite, kad Engwe sveria 68 svarus.
Daugiau už mažiau
Engwe EP2-Pro yra puiki vertė universaliam e-dviračiui, tinkančiam daugeliui važiavimo tipų. Kadangi EP2-Pro yra sulankstomas, jį transportuoti ar laikyti yra daug mažiau rūpesčių nei nesulankstančius elektroninius dviračius. Galima apsvarstyti dar du sulankstomus elektroninius dviračius, tačiau jie abu kainuoja žymiai daugiau nei Engwe EP2-Pro. „Rad Power Bikes RadExpand 5 fat“ padangų sulankstomas dviratis turi patogų pravažiuojantį rėmą, tačiau jis skirtas penkių pėdų ir 10 colių ūgio ar mažesniam motociklininkui, jo greitis ribojamas iki 20 mylių per valandą ir kainuoja 1650 USD. „Aventon's Sinch.2“ yra dar vienas laipsniškas sulankstomų riebalų padangų elektroninis dviratis, turintis sukimo momento jutiklio pedalo pagalbą, tačiau jis taip pat turi 20 mylių per valandą greičio apribojimą ir kainuoja 1800 USD.
Jei norite tvirto, lengvai valdomo ir gana patogaus elektroninio dviračio, kuriuo galėtumėte važiuoti visais paviršiais kurį taip pat lengva transportuoti be sunkvežimio, priekabos ar ant kablio tvirtinamo laikiklio, Engwe EP-2 Pro yra išmanusis pirkti.
Redaktorių rekomendacijos
- „Harley-Davidson“ važiuoja į elektroninių dviračių segmentą su „Serial 1“ antriniu prekės ženklu
- Naujasis „Gocycle“ elektrinis dviratis GXi gali susilankstyti vos per 10 sekundžių
- Mate X sulankstomas ebike yra 55 mylių nuotolis ir prieinama kaina
