„Mercedes-Benz“ šią savaitę pristatė naują elektrinį koncepcinį automobilį, kuris žvelgia ir atgal, ir į priekį. Jis vadinamas „Vision One-Eleven“ ir primena, kad automobilių dizaineriai turi ilgą ateities prognozavimo istoriją.
Vision One-Eleven įkvėpė C111 serija eksperimentinių transporto priemonių, kurios pirmą kartą pasirodė 1969 m. Dėl savo aerodinaminio stiliaus, stogo vyrių durelių ir išskirtinių oranžinių dažų C111 automobiliai tapo automobilių parodų stendų ir automobilių žurnalų detalėmis per 1970 m. Tačiau jie buvo daugiau nei parodomieji automobiliai, išbandantys tuo metu madingas idėjas, tokias kaip stiklo pluošto kėbulo plokštės ir rotoriniai varikliai.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Čia atkuriamas superautomobilį primenantis originalių C111 automobilių stilius, tačiau „Vision One-Eleven“ nėra jokia kopija. Kaip ir jo pirmtakai, naujasis koncepcinis automobilis yra žemas (jis yra vos 46 colių aukščio) dvivietis su kirų sparnų durelėmis. Tačiau dizaineriai taip pat padarė keletą atnaujinimų, įskaitant pikselių formos apšvietimo elementus apvalūs C111 priekiniai žibintai ir užapvalinti šonai suteikia Vision One-Eleven beveik kaip lėktuvą kokybės. Ir kaip, atrodo, kiekvienas naujas automobilis, „Vision One-Eleven“ taip pat yra šiek tiek didesnis nei jo pirmtakas.
Susijęs
- 2024 m. „Mercedes-AMG S63 E Performance“ pirmojo važiavimo apžvalga: didelio našumo papildinys
- Mercedes-Maybach EQS SUV yra senosios mokyklos prabanga – elektrifikuotas
- „Mercedes“ pagaliau pristato elektrinį furgoną į JAV
C111 bandomųjų automobilių interjeras buvo paprastas, bet funkcionalus, ir tai daugiausia pasakytina apie šią 21-ojo amžiaus duoklę. Sėdynės pagalvėlės tvirtinamos tiesiai prie grindų, tačiau pačios sėdynės yra aptrauktos sidabrine oda, kuri yra gana kontrastinga su oranžine išore. Oda aptrauktas aliuminio vairas taip pat turi tą patį mygtukų rinkinį kaip ir bet kuris modernus Mercedes, valdantis informacijos ir pramogų funkcijas, net į ateitį mąstantys C111 dizaineriai negalėjo įsivaizduokite.
„Vision One-Eleven“ dauguma šių funkcijų valdomos naudojant papildytąją realybę, kuri skirta išryškinti lankytinas vietas. už automobilio langų arba panaikinti akląsias zonas naudojant „rentgeno“ funkciją, kuri leidžia vairuotojui „matyti“ per stogo statramsčius, duris ar gaubtas. Tačiau šiuo metu jis veikia tik su „Magic Leap 2 AR“ ausinėmis.
1 apie 10
Originalūs C111 prototipai išbandė įvairius vidaus degimo variklius, bet dabar „Mercedes“. elektros variklius žiūri kaip į ateitį. Taigi „Vision One-Eleven“ naudoja ašinio srauto variklius, kurie, be futuristinio skambesio pavadinimo, yra trečdaliu lengvesni už įprastą variklį ir trečdaliu mažesni, pasak „Mercedes“. Elektra tiekiama naudojant akumuliatorių, sukurtą remiantis Mercedes Formulės 1 jėgos pavarų padalinio patirtimi.
Kaip ir C111 automobiliai, „Vision One-Eleven“ turi parodyti, kad „Mercedes“ yra technologijų pažanga. Skirtingai nei tie automobiliai, „Vision One-Eleven“ yra labiau skirtas pasirodymui. Skirtingai nuo Vizija EQXXPavyzdžiui, „Mercedes“ neketina sukurti visiškai veikiančio „Vision One-Eleven“, kurį būtų galima važinėti realiais keliais. Labiau koncepcinis, o ne kuriamas automobilis, tai retrofuturistinis technologinis apvalkalas, kurį galime pamatyti būsimuose Mercedes serijiniuose automobiliuose, bet tikrai gražiai atrodantis.
Redaktorių rekomendacijos
- „Mercedes-AMG EQE“ visureigio pirmosios pavaros apžvalga: geresnis elektrinis visureigis
- „Mercedes-Benz“ savo automobiliuose pristato „ChatGPT“ balso valdymą
- „Mercedes-Benz EQE“ visureigio pirmojo vairavimo apžvalga: 90-ųjų išvaizda, pažangiausios technologijos
- „Ram EV“ koncepcija apžvelgia sunkvežimių prekės ženklo elektrinę ateitį
- Dešimtmečio pabaigoje į Šiaurės Ameriką atkeliaus Mercedes EV įkrovimo mazgai
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
