Kai nustatysite savo kito automobilio galimybes, galbūt nuspręsite, ar įsigyti elektrinę transporto priemonę, bet pamatysite, kad yra daugybė variantų. apsvarstykite – ne tik hibridai, bet ir įkraunami hibridai, išplėstinio nuotolio elektrinės transporto priemonės ir kuro elementų elektrinės transporto priemonės yra tik keletas kitų kategorijų. EV žargono gelmės yra tokios gilios, kad parašėme visą EV žodynėlis, bet kol kas įvertinkime skirtumą tarp elektromobilių, hibridų ir įkraunamų hibridų. Šios parinktys sujungia senas ir naujas technologijas tokiu būdu, kuris dažnai yra praktiškas, pigesnis nei elektromobilis ir vis dar efektyvesnis nei senos mokyklos benzininis automobilis.
Turinys
- Kas yra elektromobilis?
- Kuo skiriasi hibridas ir įkraunamas hibridas?
Kas yra elektromobilis?
Elektrinė transporto priemonė praleidžia vidaus degimo variklį, kuris yra daugumoje tradicinių automobilių, o ne elektrinį variklį. Tai leidžia elektromobiliams veikti nereikalaujant benzino. Vietoj to, jie maitinami iš elektros akumuliatoriaus, kurį reikės reguliariai įkrauti namuose arba įkrovimo stotelėje, pvz.,
Tesla kompresorius. The Ford Mach-E, Kia EV6, ir Rivian R1S yra visi populiarūs šiuolaikinių elektromobilių pavyzdžiai.
Elektros variklis veikia besisukančio magnetinio lauko būdu. Variklio viduje trys elektromagnetai supa laisvai plūduriuojantį rotorių, kuris sukasi pagal tai, kuris magnetas jį labiausiai traukia. Šis rotorius savo ruožtu gamina galią automobilio ratams ir stumia jį pirmyn ir atgal. Regeneracinis stabdymas pakeičia ryšį ir judesį paverčia elektra. Kol lėtėjate iki sustojimo, besisukančių ratų jėga sukasi rotorių ir per variklyje esančius elektromagnetus generuoja įkrovą, kuri savo ruožtu patenka į akumuliatorių saugojimui. Jei jums įdomu, galite įsigilinti į veržles ir varžtus kaip veikia elektromobilis.
Susijęs
- Šie nauji NASA elektromobiliai nuves astronautus į Mėnulį (kaip)
- Geriausi 2 lygio namų elektromobilių įkrovikliai
- Volkswagen ID.7 rodo, kad ne kiekvienas elektromobilis turi būti visureigis
Kuo skiriasi hibridas ir įkraunamas hibridas?
Trumpai tariant, hibridas pirmiausia remiasi dujomis su elektrine atsargine sistema, o įkraunamas hibridas – nuo elektros energijos su dujomis.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Visa hibrido sunaudojama energija gaunama iš benzino – jo niekada neprijunkite. Jis tiesiog paverčia dalį šios energijos į elektrą, kad ją būtų galima naudoti efektyviau. Įprasta hibridinė elektrinė transporto priemonė (HEV) įkrauna akumuliatorius per regeneracinį stabdymą. Taigi, kai įjungiate stabdžius, HEV naudoja važiavimo impulsą akumuliatoriui įkrauti ir surenka energiją, kuri kitu atveju būtų prarasta tradiciniame automobilyje. Ta elektra gali būti naudojama hibridui paleisti nedideliu greičiu, pavyzdžiui, automobilių stovėjimo aikštelėje, arba padėti jam įsibėgėti. The Toyota Prius tebėra pats ikoniškiausias hibridas, tačiau dabar jie būna įvairių formų ir dydžių, pvz Kia Sportage hibridas.
Priešingai, įkraunama hibridinė elektrinė transporto priemonė (PHEV) taip pat gali būti įkraunama per elektros lizdą ir paprastai naudojasi šiuo įkrovimu kasdieniam naudojimui. PHEV paprastai turi daug didesnę tik elektra varomų transporto priemonių veikimo diapazoną nei šiuolaikiniai HEV Rav4 Prime tinka 42 mylioms, kol variklis įsijungia. Yra keletas būdų, kaip vidaus degimo variklis (ICE) ir elektros variklis gali būti išdėstyti vienas su kitu.
Kai hibridas turi a serijos pavara, variklis įkrauna akumuliatorių. Tada akumuliatorius tiekia energiją elektros varikliui, kuris savo ruožtu judina ratus. Tai paprastai lemia mažus, efektyvius dujinius variklius ir didesnius akumuliatorius. Tai gera sąranka važiuojant mieste, kur daug sustojimų. Daugiau akumuliatoriaus reiškia daugiau talpos regeneracinio stabdymo galiai kaupti, be to, galite mėgautis greitu paleidimu, kai lemputė užsidegs žaliai ir gausiau elektros energijos.
Į lygiagrečiai, tiek elektros variklis, tiek ICE gali judinti ratus. Borto kompiuteris nustato, kokia galia naudojama ir kada. Taigi, jei jums reikia momentinio sukimo momento, elektros variklis greičiausiai bus paspaustas, tačiau jei važiuojate ilgoje greitkelio atkarpoje, greičiausiai darbą atliks dujinis variklis.
Serijiniai lygiagretūs hibridai žengti dar vieną žingsnį toliau, vienu metu vartodami dujas ir elektrą. Paprastai tai atrodys kaip elektros energija, naudojama mažesniu greičiu, kad viskas būtų greitai pradėta, o tada pridedama dujų energija, kad būtų pasiektas didesnis greitis. Tai sudėtingesnis (taigi ir brangesnis) išdėstymas nei kitos dvi hibridinės sistemos.
Nors elektromobiliai populiarėja, tiek hibridai, tiek įkraunami hibridai vis dar yra puikus pasirinkimas daugeliui vartotojų, ypač tiems, kurie nerimauja dėl nuotolio. Net kai kurie PHEV pirkėjai pirmenybę teikia jiems, o ne pilniems elektromobiliams. Jei vis dar nežinote skirtumo, būtinai peržiūrėkite mūsų santrauką Skirtumas tarp elektrinių ir elektrifikuotų transporto priemonių.
Redaktorių rekomendacijos
- Po dvejų metų vėlavimo „Tesla“ demonstruoja pirmąjį „Cybertruck“.
- Volvo EX30 kaina, asortimentas, išleidimo data, specifikacijos ir kt
- „Ford EV“ vairuotojai nuo 2024 m. galės naudoti 12 000 „Tesla“ kompresorių
- Ličio jonų vs. NiMH: EV baterijos paaiškintos ir palygintos
- Kokie yra skirtingų tipų elektromobilių įkrovikliai?
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
