Tesla Model 3 vs. Tesla Model Y

Mažiausios ir naujausios „Tesla“ transporto priemonės taip pat yra populiariausi jos automobiliai. Jie vadinami modeliais 3 ir modeliais Y, jie kupini techninių savybių ir po paviršiumi yra labai panašūs – jie dalijasi apie 75 % jų dalių. Nors „Model 3“ vis dar lenkia „Model Y“, tikimės, kad artimiausiais mėnesiais lentelės pasisuks.

Štai kaip šie du kompaktiški elektromobiliai ant popieriaus stovi vienas prieš kitą.

Dizainas

The 3 modelis Tesla dizaino kalbą perėmė nauja, brandesne kryptimi. Jis išsiskiria priekine dalimi be grotelių, į „Porsche 911“ panašiu žemu gaubtu, kuris tapo įmanomas, nes jame nėra benzinu kūrenamo variklio, ir atgal nulenktais LED priekiniais žibintais. Stilistai padarė kuo aerodinamiškesnį, kad padidintų važiavimo atstumą, o tai paaiškina, kodėl jis turi beveik „fastback“ tipo stogo liniją, kuri įteka į bagažinės dangtį su integruotu spoileriu. Aštrūs žibintai, besidriekiantys į ketvirtines plokštes, pabrėžia automobilio plotį, o chromo apdaila suteikia bendram dizainui elegancijos.

Modelis Y eina modelio 3 nušviestu keliu nuo priekinio buferio galo iki priekinio stiklo pagrindo. Jis nešioja tą patį žemą gaubtą ir pailgintus priekinius žibintus, kaip ir jo atitikmuo sedanui. Be to, dizaineriai pažvelgė į X modelis įkvėpimui. Ilga, nuožulni Y stogo linija atkartoja X, kaip ir kampinių galinių žibintų forma. Visų pirma, jis akimirksniu atpažįstamas kaip Tesla šeimos narys, nesant kito automobilio kopijos. Abu automobiliai turi 0,23 pasipriešinimo koeficientą, tačiau kompanija iš esmės vengė rusiško lėlės požiūrio į stilių.

Interjeras ir technika

Kurdama interjerą „Tesla“ daug dėmesio skiria technologijoms. Modelis 3 įkūnija šį požiūrį su 15,0 colių ekranu, kuris atrodo kaip itin didelis iPad. Prietaisų skydelyje jis rodo automobilio informacinę ir pramoginę sistemą ir apima ilgą funkcijų sąrašą, kad būtų galima pakeisti beveik kiekvieną svirtį, mygtuką ir ratuką, dažniausiai esantį automobilio viduje. Ar norite sureguliuoti veidrodžius? Tam informacijos ir pramogų sistemoje yra meniu. Ar bandote reguliuoti klimato kontrolę? Kelis kartus bakstelėkite ekraną, kad nustatytumėte temperatūrą, ir net pajudinkite ventiliacijos angas.

Modelis Y naudoja lygiai tokį patį 15,0 colių ekraną kaip ir Model 3, kad būtų rodoma ta pati informacinė ir pramogų sistema, o jo interjeras rodo panašų aukštą minimalizmo lygį. Tačiau jis yra žymiai erdvesnis dėl aukštesnės stogo linijos. Jame gali sėdėti iki septynių keleivių, kai pirkėjai pažymi septynių vietų dėžę papildomų išlaidų sąraše, o bendra bagažinės erdvė yra 66 kub. Palyginimui, „Model 3“ yra griežtai penkių vietų, o jo krovinių talpa yra maždaug 15 kubinių pėdų.

Tiek „Model 3“, tiek „Model Y“ yra pasirinktinai su Autopilotas. Tai pusiau autonominė technologija, kurią sudaro aštuonios kameros, 12 ultragarsinių jutiklių ir priekinis radaras, kurie kartu leidžia automobiliui persirikiuoti, skaityti greitį ribojančius ženklus, važiuoti greitkelio nuolydžiu, stabdyti, jei aptinka, kad gresia susidūrimas, ir pasistatyti automobilį. Vairuotojai visada turi išlikti budrūs; Autopilotas nė vienos transporto priemonės nepaverčia visiškai savaeigiu automobiliu.

Spektaklis

Paprasčiausia galiniais ratais varoma „Model 3“ versija siūlo iki 250 mylių atstumą. Etaloninį sprintą nuo nulio iki 60 mylių per valandą jis įveikia per 5,3 sekundės, o maksimalų greitį pasiekia iki 140 mylių per valandą, jei suteikiate pakankamai asfalto. Neieškokite arklio galių ir sukimo momento skaičių; Tesla nusprendžia jų neviešinti.

Galite įsigyti visų ratų pavarą, jei kišenėje turite papildomų 9000 USD. Atstumas padidėja iki 322 mylių, tačiau 3 bazinė kaina taip pat pakyla iki tikro prabangaus automobilio teritorijos – ir per akmenį nuo naudoto Modelis S. Didesnė baterija sumažina 3 greitį iki 60 mylių per valandą iki 4,4 sekundės. Galiausiai, didžiausias „Performance“ modelio važiavimo nuotolis išlieka 322 mylios, tačiau jame daugiau dėmesio skiriama – jūs atspėjote – našumui. Tikėtis, kad 60 mylių per valandą įsibėgėsite per 3,2 sekundės, o tai labai greita, ir pasieksite 162 mylių per valandą greitį, jei planuojate aplankyti vietinę lenktynių trasą.

Modelis Y yra didesnis, sunkesnis ir mažiau aerodinamiškas nei 3, todėl yra šiek tiek lėtesnis. Galimas tik su visų varančiųjų ratų pavara, jis siūlo 316 mylių atstumą, 4,8 sekundės sprintą nuo nulio iki 60 mylių per valandą ir 135 mylių per valandą greitį. „Performance“ modelio atstumas sumažėja iki 291 mylios, o įsibėgėjimo nuo nulio iki 60 mylių per valandą laikas sumažėja iki 3,5 sekundės.

Atminkite, kad šie skaičiai gali – ir labai tikėtina – pasikeis, kai „Tesla“ padidins gamybą. Įrodyta, kad įmonė reguliariai, kartais tobulina savo asortimentą per belaidžius programinės įrangos atnaujinimus.

Kainos ir prieinamumas

„Tesla Model 3“ dabar galima įsigyti visose JAV, tačiau kai kurių variantų, įskaitant pradinio lygio modelį, pristatymas gali užtrukti iki trijų savaičių. Kainos svyruoja nuo 37 990 USD už galinių ratų pavarą, standartinio diapazono plius modelį iki 54 990 USD už aukščiausios kokybės „Performance“ variantą su visų varančiųjų ratų pavara. Pirkėjai nebegali pasinaudoti federalinėmis mokesčių lengvatomis, nors jie gali reikalauti vietinių paskatų, priklausomai nuo to, kur gyvena.

Tesla, atrodo, pašalino pradinio lygio modelį Y, kurio kaina yra mažesnė nei 40 000 USD, todėl pigiausios versijos kaina prasideda nuo 49 990 USD, o „Performance“ modelio – 69 990 USD. Vėlgi, pirkėjai negalės reikalauti federalinių mokesčių paskatų. Laikas parodys, kokį poveikį tai turės modelio Y pardavimui, bet tikimės, kad jis taps geriausiai parduodamu „Tesla“..

„Model 3“ ir „Model Y“ yra abu parduodamas tik internetu. Pirmiausia bendrovė nusprendė uždaryti daugumą savo fizinių vietų, tačiau galiausiai tai padarė persigalvojo. Tesla, kaip ir dauguma šiuolaikinių įmonių, daugiausia dėmesio skiria skaitmeniniams pardavimams. Nepaisant to, kad bendrovė nusprendė išlaikyti savo įprastas parduotuves atviras verslui, „Tesla“ vis dar daug investuoja į internetinę pardavimų rinkodarą ir strategiją. Daugelis klientų nori išbandyti savo automobilį prieš pirkdami tokį didelį kiekį. Tačiau „Tesla“ siūlo septynių dienų garantiją, kuri suteikia pirkėjui visą pinigų grąžinimą, jei nusprendžia, kad automobilis jam netinkamas. Jei klientas po bandomojo važiavimo nėra patenkintas, jis privalo grąžinti automobilį per septynias dienas, kad atgautų pinigus.

Kokia konkurencija?

Tesla pavydėtinai išleido 3 modelį viena klasė. Tačiau varžybos ruošiasi atmušti su naujo modelio krosoveriais. Praėjo tie laikai, kai Tesla buvo šviežia rinkoje. Tai reiškia, kad įmonei teks dar labiau stengtis kovoti su augančiu konkurentų sąrašu, įskaitant Volkswagen, Audi, Fordas, Fisker, Nissan, Volvo, ir kiti. „Tesla“ sėkmingai išnaudojo savo startą, tačiau vis daugiau automobilių gamintojų žengs į ringą, atsiras daug vertų konkurentų.

BMW modelis (ypač i4) gali pasirodyti kaip ryškiausias 3 modelio varžovas. The i4 Į sceną planuojama atvykti kaip 3 serijos dydžio elektrinis sedanas, kurio maksimali galia yra 530 arklio galių. The „Volvo“ priklausantis Polestar’s 2 (rodomas aukščiau) taip pat bus 3 savo taiklyje. Tačiau krosoveriai, palyginti su sedanais, paprastai yra mėgstami minios dėl savo universalumo. Tai tikriausiai paaiškina, kodėl Y modelis susiduria su bauginančiomis priešininkais nei 3 modelis.

Redaktorių rekomendacijos

• „Tesla Model 3“ priežiūros išlaidos: ko galite tikėtis?
• Tesla paskirties įkrovikliai vs. Kompresoriai: koks skirtumas?
• Pranešama, kad Tesla Model 3 ruošiasi perdaryti
• Tesla dėl saugos problemų atšaukia beveik pusę milijono transporto priemonių
• „Tesla“ gauna didžiulį „Model 3“ užsakymą iš automobilių nuomos milžinės „Hertz“.