포드, 미시간 중앙역 재개발 계획 발표

디트로이트의 미시간 중앙역은 모터시티 쇠퇴의 상징이 되었습니다. 1988년 1월 6일 마지막 Amtrak 열차가 출발한 이후 이 거대한 역은 버려졌고, 그 상태는 디트로이트 시내 자체의 모습을 반영하는 방치된 상태였습니다. 그러나 이제 Ford는 이 단지를 인수했으며 이를 새로운 다운타운 캠퍼스의 중심으로 만들 계획입니다. 자율주행차와 전기차 개발에 주력, 모빌리티 서비스도 제공합니다.

향후 3~4년에 걸쳐 포드는 이 역을 작업 공간, 주거지, 소매업과 레스토랑을 위한 상업 공간을 포함하도록 재개발할 계획입니다. 개조된 역은 자동차 제조업체의 전기 및 자율 주행 팀이 수용될 주변 Corktown 지역에 Ford의 재개발 노력을 정착시킬 것입니다. 최고의 인재를 유치하기 위해 Ford는 지역 기업 및 스타트업과 협력하여 Corktown을 살기 좋은 매력적인 곳으로 만들 계획입니다.

“미시간 중앙역은 지난 세기의 디트로이트 이야기를 여러 면에서 말해주는 곳입니다.” 회사의 회장이자 창업자 헨리 포드의 증손자인 빌 포드는 성명을 통해 이렇게 말했습니다. “Ford는 Corktown에서 최고의 스타트업, 가장 똑똑한 인재, 그리고 사물을 다르게 보는 사상가, 엔지니어, 문제 해결사 모두가 모빌리티의 미래를 만들어가고 운송."

Ford는 Michigan Central Station 외에도 최근 이전 Detroit Public Schools Book을 인수했습니다. 보관소, 2에이커의 공터, 이전 황동 공장 부지 및 개조된 이전 공장 코르크타운. 포드는 2022년까지 2,500명의 직원을 인근 지역으로 이전할 것으로 예상하고 있으며, 협력사 직원 2,500명을 수용할 수 있을 만큼 충분한 공간에 투자했다. 자동차 제조사도 계속해서 Dearborn의 메인 캠퍼스 개조 공사, 미시간주 디트로이트 바로 외곽에 위치하며 2016년에 시작되었습니다.

미시간 중앙역은 뉴욕시의 상징적인 역을 담당한 동일한 건축 회사에 의해 설계되었습니다. 그랜드 센트럴 터미널. 1914년 미시간 중앙철도(Michigan Central Railroad)의 주요 디트로이트 여객역으로 개장했으며, 1988년 Amtrak이 철수할 때까지 후속 회사에 서비스를 제공했습니다. 13층짜리 오피스 타워와 230피트 높이의 지붕을 갖춘 이 역은 주변 지역을 내려다보고 있습니다. 버려진 채로 방치되면서 디트로이트의 쇠퇴를 상징하는 동시에 사람들의 먹이가 되었습니다. 도시 탐험 Instagram 사용자.

포드가 미시간 중앙역을 매입하고 주변 지역에 투자함으로써 기분 좋은 이야기를 원하지만 회사의 야심찬 기술 계획이 실패하다.

포드는 다음을 계획하고 있다. 2021년 자율주행차 양산을(를) 계획하고 있습니다. 새로운 전기 자동차와 하이브리드의 공세. 또한 다양한 유형의 모빌리티 서비스 간 거래를 관리하는 '교통 모빌리티 클라우드'를 만들고자 합니다. 이 프로젝트에 참여하는 팀은 모두 Corktown에 기반을 두고 있으며 목표 달성에 있어 모두 큰 어려움에 직면하게 될 것입니다.

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