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최초의 Tesla 중 하나 모델 3 소유자는 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)가 차량을 인수하기 전에 차량 충돌 테스트를 실시했습니다. 그는 살아 있고 건강하며 오랫동안 기다려온 Tesla의 보급형 모델에 별 5개 안전 등급을 부여할 것처럼 들리지만 그는 Tesla가 신속하게 구현하겠다고 약속한 중요한 제안을 했습니다.
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Reddit 사용자 Model_3_Crash_Dummy 게시됨 고속 사고 후 잔해로 둘러싸인 중앙분리대를 가로질러 해변에 떠내려온 Model 3의 사진 여러 장. 충돌로 이어지는 상황은 여전히 모호합니다. Reddit 사용자는 아직 보험사와 합의 작업 중이기 때문에 너무 많은 세부 정보를 제공할 수 없다고 설명했습니다.
레프트레인 뉴스 보고서 Model 3는 약 60mph의 속도로 주차된 차량과 충돌했습니다. 우리는 그것을 믿습니다. 그 충격으로 자동차의 앞부분이 알아볼 수 없을 정도로 망가졌고, 일반적으로 앞 범퍼 바로 뒤에 있는 차체 부분이 휠베이스 영역으로 밀려났습니다. 놀랍게도 Tesla의 신용에 따르면 객실은 손상되지 않은 것처럼 보입니다. A필러가 휘어지지 않았고 문은 여전히 열려 있습니다.
운전자와 조수석 승객은 가벼운 부상을 입고 탈출했습니다. 원본 게시물에서 Model_3_Crash_Dummy는 발이 가속 페달을 밟은 후 오른쪽 발목이 붓기 시작했다고 썼습니다. 그의 승객은 모델 3 대시보드의 거대한 화면이 부서지면서 팔에 심한 상처를 입었습니다. Model 3는 모든 면에서 좋은 성능을 보였지만 사고로 인해 안전 위험이 드러났습니다.
안으로 들어가세요 Model 3를 사용하면 TV 크기의 화면이 글러브 박스 래치를 포함하여 자동차 실내에 일반적으로 있는 모든 버튼, 스위치, 다이얼 및 손잡이를 대체한다는 것을 알 수 있습니다. 장치가 파손된 상태에서 소유자는 차량 등록 및 보험 정보를 검색하기 위해 글로브 박스를 열 수 없었습니다. 그는 또한 승객의 팔에 상처가 나는 것을 피할 수 있었다고 주장했습니다. Tesla CEO Elon Musk는 이미 해결책을 약속했습니다.
“충돌 후 자동차가 정지할 때 글로브 박스를 자동으로 여는 소프트웨어 기능을 추가했습니다. 화면 전면이나 후면에 얇은 플라스틱 시트를 접착하는 방법을 살펴보겠습니다.”라고 그는 트위터에 썼습니다. Tesla는 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 첫 번째 기능을 활성화할 가능성이 높습니다.
“저는 Tesla를 좋아하고 이미 Model 3를 주문했습니다. 이것이 다른 차였다면 나는 아마도 죽었을 것입니다.”라고 Redditor는 결론지었습니다. 테슬라가 그에게 특혜를 주고 적시에 차량을 교체할 것인지, 아니면 그를 맨 뒤로 보낼 것인지는 불분명하다.
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