스웨덴의 부티크 자동차 제조업체 Koenigsegg는 Bugatti, Lamborghini, Ferrari와 같은 유명 기업 간의 마력 전쟁에서 종종 간과되는 경우가 있습니다. 독립적으로 소유된 브랜드인 이 브랜드는 세계에서 가장 빠르고, 가장 강력하며, 가장 첨단 기술이 뛰어난 자동차를 만들기 때문에 이는 불공평합니다. 그 중 하나는 가솔린-전기 하이브리드로 순수 전기 모델의 길을 닦고 있습니다.
회사 창립자 Christian von Koenigsegg는 캐나다 웹 사이트에 말했습니다. 운전 그는 최근에 하나를 추가했습니다 테슬라 모델 S 그의 개인 차량 함대에. 그는 Tesla가 상대적으로 짧은 시간에 달성한 발전에 깊은 인상을 받았으며, Model S를 운전하면서 시간을 보내면서 전기 자동차 도입을 진지하게 고려하게 되었습니다. 그러나 그는 기술이 아직 준비되지 않았다고 결론지었습니다.
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“일반 자동차의 경우 [전기 구동계]가 이미 실행 가능합니다. 왜냐하면 일반 자동차의 무게가 200kg 더 무거워도 그다지 중요하지 않고 무게도 눈에 띄지 않기 때문입니다. 그러나 스포츠카에서는 이것이 중요합니다. 그래서 일반 차가 더 빨리 도착할 것 같다”고 인터뷰에서 말했다. 그는 배터리가 더 가벼워지고 더 효율적이 될 것으로 기대합니다. 그는 기술이 어떻게 발전하는지 면밀히 관찰하고 있습니다. 그는 다음과 같은 자동차를 만드는 것이 실현 가능할 것으로 예상합니다. 아제라 RS (사진) 5년, 10년 안에 내연기관이 없어질 것이다.
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Koenigsegg는 때가 되면 전기 자동차의 물결을 서핑할 준비가 되어 있다고 느낍니다. 말하기 자동가이드그는 매진된 Regera(사진)가 트윈 터보차지 5.0리터 V8 엔진을 버린다면 아마도 세계에서 가장 발전된 EV가 될 것이라고 주장했습니다. 하이브리드 시스템의 전기 부분은 Regera의 1,500hp 출력의 거의 절반인 700마력을 제공하지만 배터리 팩의 무게는 154파운드에 불과합니다.
Koenigsegg의 미래에는 더 많은 하이브리드 자동차가 등장하고 궁극적으로는 배터리 전기 모델이 등장하게 될 것입니다. 가져오지 않는 것은 다음과 같습니다: SUV.
“저는 역동적인 관점에서 SUV 팬은 아닙니다. 우리는 일상적인 자동차가 아닌 스포츠카를 만들고 있습니다. 스포티한 SUV가 있다는 건 알지만 무게중심이 높아서 역동적이지는 않다”고 말했다. 그렇다고 해서 가족과 장비를 Koenigsegg에 태울 수 없다는 의미는 아닙니다. 2016년에 회사는 이렇게 말했습니다. 탑기어 이미 최초의 세단 개발을 시작했습니다. 배터리를 전력 공급원으로 삼는 회사의 노력을 고려하면, 여기에 어떤 형태로든 전기화가 통합되어도 놀라지 않을 것입니다.
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