BMW그룹, 자율주행기술 R&D를 위한 새로운 센터 공식 오픈

자율주행 기술에 대한 대중의 인식을 긍정적으로 유지하기 위한 또 다른 움직임으로 보이는 BMW 그룹은 최신 연구개발 시설의 공식 개장을 발표했습니다. 뮌헨 바로 북쪽. 개발 및 연구 이사회 Klaus Fröhlich가 취임식을 이끄는 가운데 이번 개회식은 BMW 그룹이 "기술 회사"로의 주요 전환을 보여줍니다.

BMW의 최신 최첨단 센터는 약 15개월 전에 건설을 시작했습니다. 캠퍼스 자체는 약 1,800명의 직원을 수용할 수 있는 23,000평방미터의 공간으로 구성되어 있습니다. 그곳에서 많은 사람들이 BMW 자율주행 기술의 거의 모든 측면을 연구하고 개발하는 데 열중할 것입니다.

비슷한 움직임으로, 최근 반자율 주행 기술을 탑재한 차량과 관련된 일부 비극이 발생하면서 안전과 안전의 중요성이 강조되었습니다. 미국 이동성 센터(American Center for Mobility)는 자율주행을 위한 자체 테스트 시설을 공식 개장했다고 발표했습니다. 자동차. 미시간주에 위치한 이 시설은 자율주행차를 위한 세계 최초의 고속도로 테스트 시설임을 자랑합니다.

지난 몇 달간 자율주행과 자율주행차 기술이 다시 한 번 주목을 받았고, Uber의 자율주행 볼보에 의해 보행자가 사망하고 San에서 치명적인 Tesla Model X 충돌 사고가 발생한 후 안전을 면밀히 조사했습니다. 프란시스코.

BMW의 자율 기술을 확장하는 것이 이 프로젝트의 주요 목적인 동시에 BMW는 새 사무실에서도 새로운 수준의 업무 공간 혁신을 도입했다고 자랑합니다. 이 센터는 처음부터 다양한 용도의 유연성, 적절한 작업 흐름을 위한 효율성, 자율성을 제공하도록 설계되었습니다. 목표는 예를 들어 소프트웨어 엔지니어가 새로운 라인을 테스트해야 하는 경우와 같이 가동 중지 시간을 최소화하는 것입니다. 실제로 코드를 작성하지만 소프트웨어를 전송할 필요 없이 짧은 거리만 걸어야 합니다. 육체적으로. 그 결과 작업 공간 직원 상호 작용이 개선되고 팀워크가 더욱 효율적으로 향상되는 것으로 추정됩니다.

이 최신 자율주행 기술 개발 공간은 BMW 그룹의 확장 계획에 포함된 유일한 새 건물이 아닙니다. 이 센터는 또한 신규 또는 개조를 위한 BMW 사무실의 다른 모든 미래 건물의 모델 역할을 할 것입니다.

BMW는 지난해 자율주행 기술과 모빌리티 서비스 확대에 추가 투자를 약속했다. 지금까지, BMW는 Intel, Fiat, Mobileye 등 다른 회사에 합류했습니다., 그리고 심지어 경쟁사인 다임러(메르세데스-벤츠)도 운송 서비스를 위한 새로운 혁신을 개발하기 위해 협력하고 있습니다.

따라서 이 최신 사무실 공간에서는 차량 테스트가 없을 예정이지만 BMW는 여전히 완전히 새롭고 확장된 증명을 선보이는 건설 중인 체코 근거. 필드 전용입니다. 자율 주행 자동차 및 기타 자율 및 반자율 주행 기술 테스트. 회사는 이 프로젝트에 1억 유로(1억 1,800만 달러) 이상이 투자되었다고 밝혔습니다. 특히 독일 Ascheim에 있는 회사의 현재 테스트 시설이 테스트 수준을 초과했기 때문에 더욱 그렇습니다. 능력.

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