30개 모델로 모든 면에 적합한 2018년 스즈키 모터사이클

선택의 폭이 넓다면 2018 Suzuki 오토바이의 다양한 셀렉션이 마음에 드실 것입니다. 30개 이상의 독특한 새 모델과 전년도의 이월을 통해 Suzuki는 모든 면에서 자리를 잡기 위해 노력하고 있습니다. 초보자부터 노련한 라이더에게.

일부 딜러와 온라인 매장에서 이전 연도의 새로운 모델을 만나보실 수 있습니다. 스즈키 홈페이지, 오토바이에서 상당히 일반적인 관행입니다. 이 기사에는 거리에서 허용되는 2018년 오토바이만 포함됩니다. 오프로드 전용 자전거는 포함하지 않았지만 Suzuki는 세 가지 새로운 자전거도 출시했습니다. 모터크로스 그리고 세 오프로드 올해 오토바이.

2018 스즈키 오토바이를 선택하는 방법

스즈키는 2018년에 도로 주행이 가능한 자전거 32종을 출시했습니다. 자전거를 찾고 있다면 라이딩 스타일부터 시작해보세요. 오토바이 제조업체는 제품군이나 스타일별로 자전거를 그룹화하기 위해 서로 다른 용어를 사용하기 때문에 다행스럽게도 일반적으로 자체 설명이 가능한 Suzuki의 카테고리 이름을 고수하고 있습니다.

겹치는 부분이 있다는 것만 알아두세요. 어느 누구도 작은 200cc를 타고 전국을 여행할 수 없거나, 완전히 장식된 여행용 자전거를 타고 도시 주변을 심부름할 수 없다고 말하지 않습니다. 하지만 어느 쪽도 목적에 가장 적합하지 않을 것입니다. Suzuki는 하나 이상의 카테고리에 단일 자전거를 상당히 자주 포함하지만 우리는 제한했습니다. 두 스포츠 바이크 모두 아래에 표시되는 GSX-S1000F ABS 한 대를 제외하고 이중 분류 및 표준 그룹.

스즈키는 너무 많은 모델을 출시했기 때문에 설명을 최소한으로 유지했습니다. 우리는 그룹 내 다른 오토바이와 각 오토바이의 차이점에 중점을 둡니다. 각각에 대한 자세한 내용은 그룹 설명 다음에 나오는 표에 나와 있습니다. 표에 마력 및 토크 사양이 "사용할 수 없음"으로 표시되어 있는 것을 볼 수 있습니다. 다른 자전거 제조업체와 마찬가지로 Suzuki는 엔진 출력 수치를 공개하지 않습니다.

모든 가격은 기본 또는 시작 가격이지만 이는 완전한 자전거를 의미합니다. 많은 라이더는 자신이 타는 라이딩 옵션을 찾고 있는데, 딜러와 제조업체는 액세서리와 추가 부품에 대한 높은 수익 마진 때문에 이를 선호합니다.

2018 스즈키 스포츠바이크

고성능 군중을 위해 엔진, 브레이크, 핸들링 및 서스펜션, 차체 및 라이딩 스타일을 포함한 8대의 새로운 Suzuki 스포츠바이크가 설치되었습니다. 이 자전거는 초보자에게 최선의 선택이 아닙니다.

기본 가격이 14,700달러인 2018년형 하야부사(Hayabusa)는 스즈키가 "궁극의 스포츠바이크"로 인정하는 스포츠바이크 목록의 선두를 달리고 있습니다. 1340cc 수냉식 엔진은 Peregrine Falcon에서 영감을 받은 차체, 가벼운 프레임, 조절 가능한 서스펜션, Brembo ABS를 갖추고 있습니다. 체계.

보다 전통적인 차체를 갖춘 최고의 2018년 스즈키 스포츠바이크인 GSX-R1000R(기본 가격 $17,200)은 수냉식 999cc 4기통 엔진을 갖추고 있습니다. 아래의 다른 GSX-R1000 자전거에는 동일한 엔진과 6가지 요소를 동적으로 측정하는 전자 관성 측정 장치(IMU) 시스템이 있습니다. 사용자 선택 모드에서 최상의 성능을 발휘하도록 엔진 및 섀시 구성 요소를 조정합니다. SHOWA 전면 및 후면 서스펜션, Brembo 잠금 방지 시스템. GSX-R1000R과의 차이점은 IMU, 서스펜션 및 브레이크가 트랙 안팎에서 더욱 뛰어난 성능을 발휘할 수 있도록 향상되었다는 것입니다. R1000R에는 라인에서 가장 빠른 출발을 위한 독특한 발사 제어 기능도 있습니다.

2018년 스즈키 GSX-R1000 ABS는 시작가 15,100달러로 외관과 구성 요소가 R1000R과 비슷해 보이지만 경주용 가치는 약간 뒤떨어져 있습니다. Brembos는 약간 더 작고 SHOWA 쇼크는 차트에서 한 틱 아래이며 트랙션 컨트롤은 시스템 전자 제동 구성 요소는 성능을 완전히 향상시키기 위해 조절되지 않습니다. R1000R.

2018년형 스즈키 GSX-R1000(출시가 14,700달러)은 잠김 방지 브레이크 시스템을 제외하고 GSX-R1000 ABS와 동일한 자전거입니다.

2018 Suzuki GSX-R750(시작 가격 $12,400)은 원래 600xx 슈퍼스포츠 자전거용으로 설계된 섀시에 750cc 엔진을 결합하여 매끄러운 성능을 발휘합니다. 섀시의 가벼운 무게는 성능과 핸들링에 도움이 됩니다. GSX-R750에는 SHOWA 전면 및 후면 서스펜션과 Brembo 브레이크가 있지만 대형 GSX 자전거에 사용되는 ABS 또는 IMU가 없습니다.

$11,300부터 시작하는 2018 GSX-R600은 599cc 4기통 엔진, Brembos 및 SHOWA 서스펜션으로 경주할 준비가 되어 있습니다. 무게가 가볍다는 것은 더 큰 GSX 모델보다 취급이 쉽고 플릭 기능이 있다는 것을 의미하지만, 그렇다고 해서 초보자에게 적합하다는 의미는 아닙니다.

Suzuki에는 Sportbike 및 Standard 카테고리 모두에 2018 Suzuki GSX-S1000F ABS(시작 비용 11,300달러)가 포함되어 있습니다. 모델 번호 앞의 문자는 용도의 차이를 나타냅니다. GSX R 자전거는 경마장에서의 경쟁을 위해 만들어졌지만 S는 "거리"를 의미합니다. GSX-S1000F에는 KYB 구성 요소가 포함된 균형 잡힌 서스펜션, ABS가 포함된 Brembo 및 Nissin 브레이크, 로드용 섀시 설정 편안.

새로운 2018 Suzuki SGX 모델 중 가장 작은 GSX250R은 시작가가 4,500달러이며 248cc 수냉식 병렬 트윈 엔진을 갖추고 있습니다. 스포츠와 브랜드에 새로운 라이더를 끌어들이기 위해 특별히 설계된 GSX250R은 약간 낮은 시트 열, 슬림한 탱크, 상대적으로 가벼운 무게 등 라이더에게 영감을 주는 데 도움이 됩니다. 신뢰.

2018 스즈키 크루저/투어링 오토바이

외관을 위한 오토바이를 찾고 있다면(실제로 시내를 돌아다니기 위해) 크루저가 그 비용을 채워줍니다. 많은 사람들이 처음 오토바이 구매를 고려할 때 스포츠바이크, 크루저, 투어링 바이크보다 덜 공격적으로 튜닝되고 직립 자세로 라이딩하기 더 편안하다는 점을 떠올립니다. 여행용 자전거에는 전통적으로 앞유리와 안장 가방이 포함되며 열선 손잡이, 온보드 오디오 시스템과 같은 고급 기능도 포함됩니다. Suzuki에는 크루저 카테고리에도 두 개의 투어링 카테고리 자전거가 포함되어 있으므로 함께 묶었습니다.

2018 Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S.(시작 가격 $15,000)는 라인업에서 가장 큰 악당입니다. M109R은 1,783cc V-트윈 엔진, 블랙아웃 스타일, 드래그 스타일 핸들바, 슬래시 컷 머플러, 1인용 시트, 독특한 헤드라이트 나셀(헤드라이트 카울의 또 다른 말)을 갖추고 있습니다. 라이딩이 거친 하드테일처럼 보일 수 있지만 M109R에는 라이더의 편안함을 위해 숨겨진 모노쇼크 리어 서스펜션과 대형 프론트 포크가 있습니다.

T2018 Suzuki Boulevard M90($11,250)에는 슬래시 컷 머플러, 드래그 바, 숨겨진 리어 쇼크가 있지만 더 작은 1,462cc V-트윈 엔진을 탑재했으며 B.O.S.S.의 블랙아웃 스타일보다는 크롬 외관을 추구합니다. 자전거. 표준 설정은 여전히 ​​1인석입니다.

기본 가격 8,650달러인 Boulevard M50은 순양함의 엔진 크기를 805cc 수냉식 V-트윈 엔진으로 줄이고 승객석을 추가합니다.

C90 B.O.S.S.(시작 가격 $12,450)는 1,462cc V-트윈 및 블랙아웃 B.O.S.S.를 특징으로 합니다. 스타일이지만 이 경우 라이더와 승객을 위한 편안한 좌석, 기존 바 및 마루판.

805cc V-트윈용 엇갈린 크롬 배기 파이프, 킥아웃 포크 및 크롬 처리된 엔진 구성 요소는 기본 가격 $8,250인 Boulevard C50에 전통적인 크루저 모양을 제공합니다.

$12,950부터 시작하는 Boulevard C90T도 Suzuki의 투어링 그룹에 등재되어 있습니다. C90T는 표준 가죽 느낌의 견고한 측면 케이스, 전면 유리창, 장거리 여행을 위한 편안한 조수석을 갖추고 있습니다. 이 자전거는 1,462cc V-트윈을 갖추고 있으며 건조 중량은 800파운드입니다.

순양함과 투어링 오토바이로 등록된 두 번째 스즈키인 Boulevard C50T는 시작 비용이 9,450달러이며 805cc V-트윈에서 동력을 얻습니다. 장거리의 편안함 기능에는 전면 유리창과 넓은 좌석, 승객 등받이, 가죽 모양의 새들백이 포함됩니다. C50T는 화이트월 타이어와 시트, 가방, 등받이에 박힌 디테일이 클래식한 느낌을 더해줍니다.

가장 작은 2018년형 스즈키 크루저인 Boulevard S40(기본 가격 5,750달러)은 업데이트된 블랙 아웃 스타일로 이전 연도를 이어갑니다. 보급형 크루저의 652cc 단일 실린더는 장거리 여행에 적합하지 않을 수 있지만 가벼운 무게와 낮은 좌석은 시내를 돌아다니거나 짧은 시간 동안 즐거운 라이딩을 즐기기에 좋은 선택입니다. 한 지방.

2018 스즈키 스탠다드 모터사이클

Suzuki가 표준 그룹에 포함하는 9대의 오토바이 중에서는 GSX-S1000F ABS부터 다양한 변형을 찾을 수 있습니다. 또한 Sportbikes 그룹의 VanVan 200은 도시와 흙길에서 딱 맞는 피곤한 유틸리티 자전거입니다. 도로. 9개의 "표준" 자전거 중 7개가 스포츠 자전거 스타일을 갖추고 있습니다. 가장 작은 두 모델인 TU250X와 VanVan 200은 1970년대에 제조된 자전거와 매우 유사해 보입니다. 그럴 만한 이유가 있습니다. 예를 들어 TU250x는 1994년 출시 의도적으로 60년대와 70년대의 일본 자전거를 닮았습니다.

또한 스포츠바이크 카테고리에 포함된 2018 Suzuki GSX-S1000F ABS는 시작가가 11,300달러이며 999cc 수냉식 4기통 엔진으로 구동됩니다. GSX-S1000F ABS는 고급 트랙션 제어 시스템과 라이더의 편안함을 위해 설계된 섀시를 통해 거리 성능에 맞게 설정 및 조정되었습니다.

기계적으로 동일한 2018 Suzuki GSX-S1000 ABS(기본 가격 10,800달러)에는 2018 Suzuki GSX-S1000F ABS를 장거리 라이딩에 더 적합하게 만드는 공기역학적 페어링과 윈드스크린이 없습니다.

제품군의 새로운 구성원인 2018 Suzuki GSX-S1000Z는 11,000달러부터 시작하며 스타일을 제외하면 GSX-S1000 ABS와 동일합니다. GSX-S1000Z는 검게 칠해진 모습을 자랑합니다. ABS는 자전거 이름에 없지만 이 모델에는 GSX-S1000 ABS와 동일한 잠금 방지 브레이크 시스템이 포함되어 있습니다.

2018년형 스즈키 GSX-S750Z(시작 가격 $8,900)에는 749cc 수냉식 4기통 엔진이 탑재되어 있습니다. 이 자전거는 30년 된 MotoGP 경주용 자전거 GSX-R750을 현대적으로 표현한 것입니다. 모델명 끝의 Z는 이 변형에 ABS 브레이크가 있음을 나타냅니다.

일부 퍼포먼스 라이더는 잠김 방지 브레이크를 피하고 스스로 완전한 브레이크 제어를 유지하는 것을 선호합니다. 2018년에 해당 라이더는 Suzuki GSX-S750(기본 가격 $8,300)을 선택하게 됩니다. GSX-S750은 ABS가 없는 GSX-S750Z와 동일하며 가격은 600달러 더 저렴합니다.

645cc 수냉식 V-트윈 엔진을 장착한 두 가지 스포츠 스타일 표준 스즈키 모델 중 하나인 SV650 ABS(시작 비용 7,500달러)에는 ABS 브레이크가 있습니다. 자전거의 전자식 연료 분사 장치에는 낮은 RPM 지원 기능이 있어 보다 쉽게 ​​부드럽게 출발할 수 있으며, 이는 초보 라이더들이 종종 높이 평가하는 기능입니다. SV650 ABS는 중간 크기의 무게로 성능과 취급 용이성의 균형을 유지합니다.

SV650 ABS에 적용되는 모든 것은 잠김 방지 브레이크 시스템이 없다는 점을 제외하면 2018 SV650(시작 비용 7,050달러)과 동일합니다.

70년대 오토바이를 되돌아보는 좋은 스타터 자전거인 2018 Suzuki TU250X의 가격은 4,600달러부터 시작됩니다. TU250X는 연료나 유체 없이 326파운드로 가볍습니다. 공랭식 248cc 단일 실린더 라이드는 상대적으로 낮은 30.3인치 시트 높이와 6단 변속기를 갖추고 있습니다.

2018 스즈키 어드벤처 오토바이

듀얼 스포츠 오토바이(아래 참조)에 비해 모험용 자전거는 일반적으로 추가적인 오프로드 라이딩 능력을 위해 더 견고한 프레임과 기타 구성 요소를 갖추고 있습니다. 모험용 자전거에는 보다 편안한 여행을 위해 안장 가방이나 더 큰 앞 유리와 같은 액세서리가 제공되는 경우가 많습니다.

1,037cc 수냉식 V-twin으로 구동되는 V-Strom 1000XT($13,300)는 2018 Suzuki 어드벤처 자전거 팩을 선도합니다. V-Strom 1000XT에는 조정 가능한 앞유리와 Suzuki의 모션 트랙 방지 잠금 장치 및 복합 브레이크 시스템을 갖춘 스포츠 페어링이 있어 라이더가 정지하고 똑바로 서서 제어할 수 있도록 도와줍니다. V-Strom 1000XT와 V-Strom 1000의 차이점은 휠과 바입니다. 1000XT는 1000 모델보다 와이어 휠과 더 테이퍼진 핸들바를 갖추고 있어 성능 이점이 없는 개인 스타일 선호도입니다.

1000XT보다 300달러 저렴한 V-Strom 1000(시작 비용 13,000달러)에는 캐스트 휠과 더 직선형 바가 있습니다. 여행 목적 또는 오프로드 모험에 필요한 물품을 휴대하기 위해 두 모델 모두 옵션으로 제공되는 사이드 백, 탑 케이스 또는 두 가지 모두를 장착할 수 있습니다.

최근 이전 650XT 모델보다 더 큰 V-Strom 1000XT처럼 보이도록 재설계된 2018 Suzuki V-Strom 650XT(9,300달러부터 시작)에는 V-Strom 650과 차별화하기 위해 스포크 휠이 있습니다. 두 어드벤처 모터사이클 모두 645cc 수냉식 V-트윈 엔진을 사용합니다. 두 모델의 공통된 다른 기능으로는 ABS 브레이크, 라이더 조정 가능한 트랙션 컨트롤, 처음 출발할 때와 낮은 속도로 주행할 때 실속 가능성을 줄이는 낮은 RPM 지원 속도.

2018년형 Suzuki V-Strom 650(기본 가격 8,800달러)은 더 큰 V-Strom 1000과 유사한 스타일입니다. V-Strom 650은 650XT 버전과 유사하게 더 강력한 자전거에 비해 상대적으로 무게가 가볍지만 650에는 캐스트 휠이 있습니다.

2018 스즈키 듀얼 스포츠 모터사이클

전통적인 듀얼 스포츠 자전거는 온로드와 오프로드 모두 동일하게 사용됩니다. 대부분의 사람들이 순항이나 여행에만 사용하거나 오프로드 탐험이나 경주에만 사용하는 것은 아닙니다. 듀얼 스포츠 모터사이클은 두 유형의 라이더 모두에게 적합하도록 모든 제조업체가 타협한 표현입니다.

스즈키의 가장 큰 듀얼 스포츠인 2018 DR650S는 6,550달러부터 시작합니다. 644cc 공랭식 단일 실린더 모터로 구동되는 DR650S의 무게는 366파운드입니다. DR650S는 오프로드와 액션 모두에 준비되어 있으며 표준 33.2인치 높이로 인해 어려움을 겪는 사람들을 위해 높이 조절이 가능한 시트를 갖추고 있습니다.

2018 Suzuki DR-Z400S(시작 가격 $6,700)는 398cc 수냉식 엔진과 사용자 조정 가능한 서스펜션을 갖추고 있습니다. DR-Z400S의 무게는 건조 중량이 317파운드에 불과합니다.

가장 작은 2018년 스즈키 기존 듀얼 스포츠 담즙인 DR200S는 시작 비용이 4,600달러이며 건조 무게는 278파운드에 불과합니다. 3.3갤런 가스 탱크와 199cc 공랭식 단일 실린더의 평균 연비가 88mpg입니다. 엔진을 장착한 DR200S는 단거리 통근용 자전거와 오프로드 더트 및 트레일 역할을 모두 수행할 수 있습니다. 타다.

두꺼운 전면 및 후면 타이어를 갖춘 2018 Suzuki VanVan 200(시작 비용 4,600달러)은 약간 특이해 보입니다. VanVan의 복고풍 스타일은 미소를 자아내며, 199cc 엔진, 낮은 30.3인치 시트 높이, 매우 낮은 282파운드 무게를 갖추고 있어 일상적인 용도로 제작된 유틸리티 자전거로 쉽게 선택할 수 있습니다.

2018 스즈키 슈퍼모토 오토바이

모토크로스 자전거는 오프로드 경주용입니다. Supermoto 경주와 자전거에는 일반 포장 도로 구간이 포함됩니다. 즉, 자전거에는 방향 지시등, 헤드라이트 및 기타 세부 사항이 필요합니다. 스즈키는 2018년에 새로운 슈퍼모토 스타일 자전거를 출시하여 거리에서 합법적인 모터크로스 주행이 가능한 피팅을 제공합니다.

가볍고 거리에 적합한 DR-Z400SM(시작 비용 7,300달러)은 온로드와 오프로드에서 모두 즐길 수 있는 가볍고 좁은 라이딩에 슈퍼모토 기능을 추가합니다.

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