전투기 조종은 바쁘고 시끄럽기 때문에 지난해 미 공군은 제안을 요청했다 A-10C Thunderbolt II 공격기에 3D 오디오를 추가합니다. 이제 서비스 이름이 지정되었습니다. 테르마 북미 유일한 소스로 업그레이드 계약의 경우, ~에 따르면 밀리터리닷컴.
공군의 제안요청서에는 “A-10C 조종사의 공간, 전투공간, 상황인식을 획기적으로 향상시키기 위한” 시스템의 필요성이 명시되어 있다.
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테르마스 3D 오디오 및 라디오 분리 시스템은 이미 Missle Warner System의 덴마크 F-16 Fighting Falcons에서 사용되었습니다.
무선 분리 및 3D 오디오
서라운드 사운드 시스템의 주요 이점은 "작업량 감소, 상황 인식 개선"입니다. 생존 가능성, 청력 손실 및 피로 감소, 음성 명료도 및 비행 개선 안전."
Terma에 따르면, 공기 중 소리의 불협화음은 분리하기 어려울 수 있습니다. 위 비디오에서 덴마크 제트기 조종사가 설명했듯이 배경 및 방향성 무선 대화, 항공기 기계 및 전자 표시기 및 경고음은 모두 "하나의 큰 덩어리"로 나타납니다. 전쟁 훈련이나 교전 중에 소리를 추가하면 그 순간의 가장 중요한 소리를 식별하기 어려울 수 있습니다.
Terma의 오디오 분리 시스템은 3D 방향 요소로 실제 사운드를 모방하고 조종사의 헤드셋을 통해 재생합니다.
방향성 오디오 시스템을 통해 인간의 두뇌는 조종사의 생명을 구할 수 있는 단계를 건너뛸 수 있습니다. 일반적으로 최신 헤드셋을 사용하면 소리가 감지되면 뇌는 그 소리가 어떤 종류인지, 어디서 나는지 파악한 다음 적절한 조치를 결정해야 합니다.
오디오 콘텐츠에 방향 신호를 추가하면 사운드 유형과 그 출처가 적어도 부분적으로 해결됩니다. Terma의 연구에 따르면 3D 오디오 및 무선 분리 솔루션을 사용하는 조종사는 조종석 패널의 위협 디스플레이를 사용하는 것보다 접근하는 미사일의 방향을 1.5초 더 빠르게 확인할 수 있습니다.
Terma 시스템을 사용하면 "위협에 대한 즉각적인 주의가 가능하며 음성 메시지를 이해하거나 2D 디스플레이의 기호를 해석할 필요가 없습니다."
A-10에는 F-22 랩터 및 F-35 합동 타격 전투기처럼 스텔스 코팅이 없으므로 일부 응용 분야에서 A-10의 적합성이 제한될 수 있습니다. 3D 오디오 시스템을 추가하면 위협이 심한 상황에서 항공기의 생존 가능성이 높아져 A-10의 사용 범위가 확대될 수 있습니다.
공군은 Sonitus Technologies와의 계약 등 신기술과의 통신을 개선하기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다. 뒷니 장착형 마이크 시스템. 정부는 281대의 A-10C 중 몇 대에 Terma 3-D 오디오 시스템을 장착할지 공개하지 않았습니다.
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