거대 업계가 비즈니스를 성장시키고 다각화하기 위해 새로운 기술을 모색할 때 새로운 플랫폼의 목표 날짜를 놓치는 경우가 많습니다.
그러나 포드는 자율주행차를 이용해 미국에서 서비스를 시작하기로 한 2021년 기한을 지키겠다고 결심한 것으로 보인다. 그리고 이는 단일 도시에서의 소규모 테스트 운영에 대해 말하는 것이 아닙니다. 효율적이고 효율적인 서비스를 보장하기 위해 필요한 모든 구성 요소를 갖춘 "대규모" 자체 서비스 유리한.
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최근에 말하다 파이낸셜 타임즈, Ford의 글로벌 시장 사장인 Jim Farley는 그의 회사가 이미 마이애미에서 테스트를 진행하고 있다고 언급했습니다. 더 광범위한 사업을 개발하면서 자율주행차 기술을 연마하는 데 상당한 시간을 할애합니다. 모델.
마이애미 재판 2월에는 거리로 나가 도미노 피자 배달을 포함합니다. 최근에는 동일한 플로리다 도시에서 무인 차량을 사용한 패키지 배송을 위해 Postmates와 제휴했습니다.
포드의 현재 야심은 사람보다는 물건을 전달하는 데 초점을 맞추고 있지만, FT의 보고서에 따르면 미국의 거대 자동차 회사는 실제로는 “사람과 화물을 상호 운송할 수 있는” 차량을 개발하여 물류 시장뿐만 아니라 차량 공유에도 안목을 두고 있음을 시사합니다. 도.
자동차에 동력을 공급하는 자율 기술을 개발하는 것 외에도 Ford가 현재 마이애미에서 진행하는 작업의 큰 부분은 다음과 같은 종류의 기술을 배우는 것입니다. 자사와 고객에게 가장 잘 맞는 비즈니스 모델이자 무인 차량을 유지하는 가장 효율적인 방법입니다. 유지.
포드 자율주행차 및 전기화 부문 부사장 셰리프 마라크비(Sherif Marakby)는 최근에 말했다 그의 회사는 차량을 유지 관리하고 안전하게 보관하기 위해 최초의 "자율 차량 운영 터미널"을 개발하고 있습니다.
마이애미 시내에서 가까운 거리에 위치한 이 현장에는 중요한 센서를 포함하여 차량을 세차하는 시설과 정기적인 유지 관리도 수행될 예정입니다.
“수천 대의 자율주행차가 거리를 운행하기 전에 우리는 대규모 첨단 기술을 관리할 준비가 되어 있어야 합니다. 우리가 마이애미에서 취하고 있는 조치는 그 과정에서 중요한 진전을 의미합니다.”라고 Marakby는 말했습니다. 말했다.
의 빛 최근 사고 기술의 명성이 훼손됨에 따라 Ford와 다른 업체들도 자율주행차를 사용하는 사업을 시작하려면 규제 승인이 필요합니다.
자체 차량을 운영하겠다는 포드의 결심은 다른 회사들과 대조됩니다. 볼보 그리고 재규어랜드로버, Uber 및 Waymo와 같은 회사에 차량을 판매하기로 계약을 체결했습니다. 제너럴 모터스 그리고 르노-닛산, 자신만의 서비스를 운영하고 싶은 분.
포드는 지난해 자율주행차 야망을 추진하기 위해 10억 달러를 투자했다 인공지능 회사 Argo A.I.
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